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关于新能源车的发展方向,其实业界也存在争议。无论是氢或者是以电力作为车辆的能量来源,其实都绕不开一个问题,那就是,归根结底,无论是发电,还是大规模的从空气中分离氢气,依然无法摆脱对传统能源的依赖。就在科学家和各汽车企业们依旧在为新能源车的发展方向费尽脑汁时,汽油的“10元时代”已经近在眼前了。...
以进口形式销售了两年的X1终于如期转为国产身份,成为华晨宝马投产的第三款车型。它不但搭载了最新的N20系列增压发动机,售价也在进口版基础上降低了15%左右,让已上市和即将上市的潜在对手们不由得紧张起来。非典型SUV形象消费者对X1应该不算陌生。作为X家族最年轻的成员,它从2010年4月以进口车身份上市以来一直受到高端年轻消费者的青睐,保持着供不应求的热销局面。...
911,是保时捷的旗舰车型,同样可以称之为保时捷的象征;911,最初为赛道而生的跑车,如今在公路上同样能燃烧激情;911,曾经为保时捷创造了传奇,如今,这个传奇将在新一代911身上继续传承。新年刚过,就有机会逃离了寒冷的北半球,与保时捷旅行俱乐部一起来到了“最美的世界尽头”——南非。...
有人说,在中国卖得好的都是德系车。这话有一定道理,大众和豪车三强自不用说,英朗、君威以及福克斯实际上也都是德系车,尽管它们归属美系。自打进入中国市场开始,德国人就以其精密、严谨和一丝不苟的风格,倾注在汽车制造的每一个环节,而德系车也以一流的驾控、德国品质以及超高安全性而赢得国人的青睐。不过与此同时,在日韩车系日趋激烈的花样翻新和左右夹击下,德系车也逐渐暴露出笨重、呆板、款型不够时尚等弱点。...
说实话,很难在经销商拥挤的停车场中一眼就辨认出哪是我即将开走的2012款君越,因为从外观角度看它几乎没有发生任何变化。但是在上海通用交给我的产品手册上,新型车的升级却多达几十处,涵盖了动力总成到各项配置。2012款的外观设计即便只是稍微补了一下妆,但那个端庄大气的底子仍然独树一帜,塑造精致的车头、车尾细节以及那条带有戏剧性转折的双曲度腰线都让君越透着品质与活力。...
奥迪稳坐中高级豪华轿车宝座已近二十年之久,面临的压力却也今非昔比,既有国产宝马5系和奔驰E级,又有雷克萨斯、凯迪拉克等进口对手。奥迪稳坐中高级豪华轿车宝座已近二十年之久,面临的压力却也今非昔比,既有国产宝马5系和奔驰E级,又有雷克萨斯、凯迪拉克等进口对手。为了不被对手超越,它必须变得更强大。...
在阳春三月的罗平试驾,本不太容易将注意力集中于车本身,因为窗外那些壮观的油菜花海,从山脉蔓延至平原的金黄色,来得如此立体和层次丰富。15日一早,在朝阳中接过启辰D50,我们向多依河景区出发。除了坐在副驾的安全员,由于另2位媒体同行对罗平的山地表示“压力山大”,只能由我驾驶往返。源自日产B平台的启辰D50,与骐达、颐达的渊源颇深。...
它们是合资品牌A级车市场中的新鲜血液,身上却没有太多高科技和性感标签。但最好不要忽视它们的市场号召力,因为成熟的技术以及平淡的性格并不等于它们缺乏硬实力,平衡才是它们的制胜之道。 按部就班的新老更替总是创造话题的良好契机。...
除了外观内饰上的显著变化,新普锐斯进化的关键是THSII的全面优化以及更大排量汽油发动机的采用。慢着,加大发动机排量?这还是节能环保的做法吗? 优点:动力表现较前代更佳,操控感更好,关键是油耗有降低。 缺点:制动感觉有些偏软,方向盘路感尚欠清晰。...
上周的2012款新君越长测报告,是记者在接触新君越一周的最初心得。而在这个刚刚过去的七天,记者则是选择了与同事和朋友分享这款新君越带给我们的绿色革新。尤其是两个新老君越的车主的感受,让记者对新君越改款后的性能有了更进一步的认识。...
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