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一个多月后的4月1日愚人节，本田研发部门总裁三部敏宏（Toshihiro Mibe）将正式担任本田CEO，日本第二大汽车制造商即将迎来换帅时刻。2月19日，本田日本东京总部，在本田任职六年的首席执行官八乡隆弘（Takahiro Hashigo）正式宣布自己将辞去社长一职，由三部敏宏接任。“三部敏宏有着强大的创新能力，并且主导过纯电动和混合动力汽车的工作，完全有能力胜任。...
看得更远，才能走得更远；装下世界，才能赢得世界。作为中国品牌乘用车销量第一的车企，吉利在战略思路、企业动态等方面的一举一动都备受业内外关注，甚至可以说吉利的动向，一定程度上也是一个风向标，无论是对汽车行业、制造业甚至民营企业来说，都是如此。...
据外媒报道，2月22日，保时捷首席执行官Oliver Blume警告称，未来几个月，全球半导体严重短缺可能会影响该公司的日常运营。（图片来源：保时捷）Oliver Blume称，“因为消费电子产品的巨大需求以及汽车业的快速复苏，当前，半导体短缺是一个非常严重的话题，已经影响了整个汽车行业。...
自从在今年上半年接过执掌奥迪在华业务的大印以来，现任奥迪中国总裁安世豪多次在公开场合阐释着奥迪在下一阶段的目标：去创造在华的下一个黄金十年。如今十年中的第一年已过，奥迪中国有没有拿下“黄金十年”的开门红？奥迪中国总裁安世豪到2023年站上年销100万辆的小高点2020年，由于新冠肺炎疫情的持续影响，中国及全球汽车行业均存在着诸多不确定性。...
当地时间2月1日，大众汽车首席执行官赫伯特迪斯在一次公司内部网络会议中表示，大众汽车已经为下半年全球经济大幅好转带来的汽车销量增长做好准备。具体来看，迪斯认为，尽管全球疫情和芯片短缺仍将冲击公司第一季度的业绩，但随着疫苗的问世，预计疫情将逐步好转，全球经济也将在下半年出现回暖。“届时，希望有更多消费者买更多的车，大众也已为此做好准备，”迪斯还乐观地说。...
“亲身参与了产品从无到有的全过程，无人车‘RC ONE’更像是我的孩子。”近日一次采访中，智梭科技CEO凌玺炯对亿欧汽车如是说。作为一名在汽车行业摸爬滚打多年的老兵，凌玺炯曾在数家国际知名车企及Tier1担任过要职，拥有丰富的汽车行业经验。2020年初，秉持“科技成就明日之出行”的初衷与愿景，创立智梭科技，率领一群 “理工男”挺进了智能无人车领域。...
1月16日下午，围绕“新发展格局与汽车产业变革”主题，中国电动汽车百人会（2021）高层论坛在北京举行。宁德时代新能源科技股份有限公司创始人、董事长曾毓群出席并发表演讲。曾毓群表示，未来5年，锂产业市场将迎来井喷期，快速进入TWh时代，高效率、高品质的交付是重要的核心竞争力。...
2021年1月16日下午，中国电动汽车百人会（2021）高层论坛上，来自政、产、学、研的多位领导及专家，将围绕“新发展格局与汽车产业变革”的关系，展开多角度论述。长安汽车董事长朱华荣以“云连线”的形式参加此次论坛，并发表以“创新创业，科技赋能，开启未来汽车发展新征程”为题的主题演讲。...
1月16日举办的中国电动汽车百人会论坛（2021）上，上海汽车集团股份有限公司总裁王晓秋通过远程连线的方式参加此次论坛，并发表以““新发展格局与汽车产业变革””为题的主题演讲。论坛上，王晓秋分享了上汽对发展新能源汽车的思考与实践。...
当广汽、蔚来等车企陆续宣布将研发续航1000公里的汽车时，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖兜头浇了一盆冷水。“如果主流的车型都用1000公里续航的电池，对社会资源将形成巨大的浪费。”1月19日，在威马W6的量产仪式上，沈晖表示，某些车企虽然发布了续航1000公里的电动车，但是交付时间却是在两到三年以后的时间，其实“意义不大”。...
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