车上有哪些“豪华配置” 是你觉得没用的？

【河南汽车在线·原创】“刷”手机的时候看到一条消息——马自达宣布，将在未来所有新车型上取消大尺寸中控屏幕，仅保留一个小块的显示屏，2019款马自达3就将体现出这一变化。说实话马自达这桀骜不驯态度太赞了！且不管未来销量怎么样，骨子里的那股倔劲儿酷毙啦！如今的新车铺天盖地的中控大iPad真的让人喜欢不起来。今天我们就来聊聊车上有哪些“豪华配置”，是你觉得“没用”的？热烈欢迎留言讨论。

● “没用”的配置——发动机自动启停

作为一个崇尚大道至简的天蝎座来讲，在我心目中车上没用的配置还挺多，排名第一的是发动机自动启停。

所谓的发动机自动启停，就是当车子停下时，发动机就会自动关闭，当脚离开刹车踏板的时候再重新启动，以达到省油的目的。配备自动启停功能的车型一般设有独立的开关，是可以手动关闭的，有些车型可以通过系统设置来长期关闭，而有些车每次启动后只能手动来关闭。我是启动车子后马上关闭启停功能的一类，有人认为该功能可以省油，也有人觉得频繁启停对发动机损伤很大，是个褒贬不一的功能。相对于节油， 可能大家还是更注重驾驶体验，发动机自动启停带来的烦恼，谁用谁知道。

● “没用”的配置——车道偏离预警系统

车道偏离预警系统可以说是一种黑科技，它可以在车辆偏离车道或车辆摇摆时警告驾驶员，在必要时还会自动操控方向盘提供辅助，以便将车辆保持在车道内。个人并不以为这是一项实用性很强的功能，也不认为它可以大幅度减少交通事故。

该系统一般是由显示器、摄像头、控制器以及传感器组成，当驾驶过程中车辆偏离车道，摄像头会迅速采集车道的标识线，通过图像处理来判断车辆的行驶状态，最后由控制器发出警报。问题就出在系统判断出车辆偏离车道后的反应，我曾经试驾过一款豪华品牌轿车，系统直接对方向盘进行修正，这种带有“强制性”的做法会让人一瞬间很紧张，即便是超车变线它也是如此，除非你每次变换车道都先打转向灯。假设车道偏离是为了躲避行人或障碍物，方向盘强行纠正就很危险了。

车道偏离预警系统也并非绝对强大，遇到雨雪天气也会影响采集、分析的精准性，归根结底开车时候还是应该集中精力，按照交通规则行驶并灵活应对。

● “没用”的配置——远程控制冷/暖空调

眼下，很多车企对车辆配置的追求已经到了极致，APP远程控制屡见不鲜，以斯威G01为例，准备外出前，你可以提前几分钟打开手机，通过斯威汽车专属APP远程启动汽车发动机，同时打开车内空调并调整至合适温度。

高端技术的确可以让消费者越来越享受，但是没必要样样都配齐，上车后再打开空调也不晚，把远程控制的费用变成座椅加热/通风岂不更好？！

● “没用”的配置——中控大屏

特斯拉开了一个头，之后“特斯拉大屏”便流行起来，哪家新车上市要是没有触控屏都不太好意思宣传，屏幕尺寸越来越大，物理按键越来越少甚至被取消。然后被包装成“科技感、设计感、超智能”等话术来宣传，并以是否配备中控大屏拉开价格。

个人认为中控屏可以有，但不宜过大，8-10英寸就可以了，最重要的还是内置系统、反应速度以及便利性。物理按键也不应该全部取消，对于常用的空调控制、音量控制、双闪等还是物理按键更便捷、更精准。据说喜欢越野的朋友对中控大屏普遍无感，是真的吗？

● “没用”的配置——大灯清洗

说大灯清洗是“没用”的配置您一定不会反对吧？如果不是走了烂泥路，谁会想起来清洗大灯？对于很多车主来讲，一辆车从买到卖恐怕都不曾用过大灯清洗。我的同事梁哥说“我的车两年半了，全景天窗都没开过，更别提大灯清洗了。”

现在人们平均每年开车时间越来越长，用来提升舒适性和安全性的配置可以有，例如：双区自动空调、座椅记忆、后视镜加热、座椅加热/通风、倒车影像、抬头显示、盲区预警、碰撞预警等。而诸如车顶行李架、DVD以及上述例举的配置则可以取消或者设置可关闭功能。希望有些车企大灯不要搞得太亮，近光灯像远光灯一样真的很烦，此外，行车记录仪有必要出厂即标配，三缸发动机车型需要慎重。

在此，我们呼吁各大车企要回归驾驶本质，注重操控、车辆安全和用户体验，把研发费用放在技术提升和平台开发上，哪怕是专心做好发动机、底盘以及变速箱这“三大件”也是好的。很多国产车型无法与合资和进口车抗衡，于是就抓住老百姓好面子、爱虚荣的特点在车辆配置上大做文章，每逢新车发布会厂家领导侃侃而谈，多数是说配置、科技、前期路试多少公里，这些有用吗？看得见的地方显得高大上，看不见的地方往往被压缩成本，结果车开几年之后小问题接踵而至。有原创能力、有技术水平固然是好的，但不应该把心思过多的放到配置上，不是把车本来的属性作为卖点，而是把附加配置作为卖点这是不对的，高级感知往往是整车品质不是那些没用的豪华配置！（文/耿利娜）