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今年广州车展上,捷尼赛思纯电GV70全球首发,而这已是该品牌第二款在华全球首发的车型,上一次还是在今年上海车展上的首款纯电豪华轿车G80纯电版。对于中国市场的用户来说,或许仍有很多人对这个品牌不甚了解,因为相较于拥有百年历史的BBA车企而言,捷尼赛思确实是个名副其实的年轻豪华品牌。其成立于2015年,于今年4月才正式进入中国市场。...
“自主品牌在2025年超越合资品牌,我觉得不是梦想。”这是东道主广汽集团的总经理冯兴亚在广州车展的最新发言。他的论据之一:今年以来,自主品牌市场占有率猛增,每个月都有增长,“这个趋势不是偶然的”。某种程度上,他在回应中国汽车辩论了二三十年的一个母题——市场换技术。反对了“没有换来什么技术”这一观点。他认为,过去几年中,整个中国汽车工业,特别是自主品牌已经完成了初步积累。...
11月15日,长安汽车联合宁德时代、华为共同打造的全新高端纯电动品牌阿维塔正式发布,并带来了其首款产品阿维塔11。这是华为以HUAWEI inside模式参与的第二款车型。第一款采用华为智能汽车全栈解决方案的是北汽极狐阿尔法S华为HI版,该车在今年4月的上海车展亮相,但要到明年二月份才能交付。相比于极狐,华为在阿维塔中参与的时间更早,参与的程度也更深。...
11月9日,中国汽车市场迎来一个全新玩家——轻橙时代。这家刚刚注册成立几个月的新公司已经完成了天使轮融资,并将于11月19日举行的广州车展上亮相首款车型。轻橙时代希望为每个人打造更酷的汽车,构建更广的生态,为用户带来更加轻松愉悦出行体验的高品质科技轻出行公司。这意味着该公司的产品将定位于年轻人群,价格可能并不会太高。轻橙时代亮相的创始团队中,并没有太多传统汽车行业的人。...
2021年进博会上,通用汽车Ultium奥特能电动车平台和以GMC纯电悍马车型为代表的产品阵容正式与我们见面了。在全球车企都在电动化的当下,通用汽车也正在稳步的实现大象转身,此次参展不仅为消费者提供了近距离接触奥特能平台及新品车型的机会,同时也传递出通用汽车对于中国市场的重视和对于未来实现碳中和的决心。...
1024程序员日,深植互联网基因的小鹏汽车,照例秀了一把肌肉。不同往日的是,小鹏将今年的“智能日”改为了“科技日”,并一口气发布了800V高压SiC平台、480kW高压充电桩、XPILOT 3.5版本的城市NGP功能等最新科技成果,同时还明确了“新物种”飞行汽车的量产时间和预估售价,向外界进一步强调“科技车企”的属性。...
演讲嘉宾:赵福全 世界汽车工程师学会联合会终身名誉主席,清华大学汽车产业与技术战略研究院院长尊敬的各位领导、各位来宾,大家上午好。很高兴受邀参加本次论坛。这个论坛已经做到第九年了,应该说,像这样定位清晰、专业性强、覆盖内容广的论坛非常难得。这和主办方的精心策划与持续努力是分不开的,正是这种投入让大家始终对论坛保持着热情,包括我在内的不少嘉宾都是连续参加九届论坛了。...
每月首日公布销量的造车新势力们,正在形成强烈的局部关注效应。11月1日,小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车相继公布10月份交付量数据。虽然,三家都被“缺芯”难题所困,但小鹏汽车时隔许久,终于登顶造车新势力月销榜榜首,10月份交付量再破万辆,达到10138台;刚收获360集团融资的哪吒汽车,以8107辆的成绩挤进第二名;理想汽车以7649台交付总数,守住第三把交椅。...
2021年,“芯片”问题成为焦点。作为中国的汽车芯片创业公司,地平线从第一个量产项目,到多数中国车企都成为其客户,所用时间仅为一年。凤凰网汽车《赵福全研究院》院长赵福全对话地平线创始人兼CEO,同时也是人工智能专家的余凯博士。从芯片到生态,从智能化的顶层逻辑到成就客户的服务细节,从“剑气和一”到“耐住寂寞”……两个多小时畅谈中余凯分享了很多独家预判。...
“不用去现场,只要我接听电话,听描述,就知道车辆故障所在,人们形象地说我这是闭上眼睛修汽车。”李兵是北京汽车股份有限公司汽车研究院试制试验部专家。李兵在北汽集团连续工作30余年,从生产一线的普通装调工起步,凭着孜孜不倦的努力和钻研,收获了全国技能大赛优胜奖、北京市有突出贡献高技能人才、北汽集团首席技师、优秀技能人才和优秀人才标兵等诸多荣誉。...
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