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德国《汽车周刊》8月4日报道，宝马财务董事尼古拉斯·彼得（Nicolas Peter）表示：“我们预计下半年的产量依然会受芯片短缺影响，预计2021年会少生产、销售7万到9万辆汽车。”据悉，宝马在今年上半年已经因芯片问题减产了3万辆汽车，“我们在上半年应对芯片短缺问题要比其他车企更好。但是，随着芯片供应短缺时间的拉长，问题会越来越严峻”。宝马销量稳步增长，但产量跟不上销量。...
据外媒报道，福特北美分公司首席运营官Lisa Drake表示，2023年时，该公司在电动汽车方面的支出将超出在燃油动力汽车上的支出。F150 Lightning（图片来源：福特）福特在不久前宣布，计划在2025年之前投资300亿美元发展纯电动汽车，此前该公司尚未透露电动汽车支出将在何时超过内燃机汽车。...
梅赛德斯奔驰正在加速向“全面电动”转型。这家全球领先的豪华车公司在2019年提出了针对未来20年的“2039”愿景，希望在2039年着力实现其新车产品阵容的碳中和。现在，这个战略目标有可能被提前。在由“电动为先”向“全面电动”的转型中，梅赛德斯奔驰提出，“在条件允许的市场，将在2030年前做好全面纯电动的充分准备。...
自今年以来，在造车新势力风头正劲的当下，威马汽车的声量却似乎少了很多。即便在今年发布了全新车型，威马在车圈的话题热度也不见上升。由于今年威马汽车未公布单月销量数据。业界便传出：威马汽车市场表现不济，正在掉离造车新势力第一梯队。曾今的领跑者变为了追赶者？这其间究竟发生了什么？7月15日，一场以“怀抱初心 稳步前行”为主题的2021年威马汽车年中媒体沟通会在北京金港威马4S店正式召开。...
2021年上半年，大众集团在华累计销量约185万辆，同比增长16.2%。其中，奥迪和保时捷销量创历史新高，市场份额分别增至4.1%、0.5%。“第二季度，汽车行业面临半导体芯片短缺的挑战，这导致我们的产能无法满足客户的大量需求”，大众汽车集团（中国）CEO冯思翰在接受采访时表示，“虽然芯片短缺暂时影响了我们的业绩，但不会对我们的销售或市场地位产生长期影响。...
日前，本田汽车首席执行官Toshihiro Mibe表示，为了使电动化产品盈利，其愿意结盟。在一场新闻发布会上，当被问及对电动化全球联盟的看法时，Mibe称，“如果通过联盟本田能够早日实现目标，那我们就愿意结盟。” Mibe于今年4月上任，而此时汽车行业正在向电动汽车和自动驾驶转型。...
7月8日，捷途汽车宣布从奇瑞的一个产品序列正式独立为捷途品牌。这个诞生短短3年便售出近40万辆的车界“黑马”，开启了品牌发展的全新阶段。“一开始在夹缝中求生存，3年前，谁也没有想到捷途能有今天的发展。” 捷途汽车副总经理、营销中心总经理李学用无不感慨地说。...
2021年7月12日7月10日，“大四座家用车”五菱凯捷亮相全国14座城市，联动全国经销商举办百城交车仪式。这也是继春季全国百城交车后，第二次大规模的交车活动，以火爆人气再次印证了五菱凯捷的强劲实力。在此次活动中，全国各地市交车现场氛围热烈，经销商们以高品质的交车服务体验让百名新晋凯捷车主喜提爱车，尽享美好舒适的出行生活。...
7月9日，据外媒报道，欧宝首席执行官米歇尔·罗谢勒参加Stellantis集团电动车日（EVDay）时表示，“我们将回到中国，带来百分百的欧宝电动车。”此外，他拒绝透露欧宝回归中国的具体细节。上世纪80年代，还在通用旗下的欧宝就进入了中国。但是发展并不顺利，一方面欧与通用旗下的同门同平台的别克等品牌存在内斗问题；另一方面，欧宝在华销量也十分惨淡。...
在2021第七届中国国际电动汽车充换电产业大会上，特来电新能源股份有限公司董事长于德翔表示：“公司争取在今年下半年上市。”题图来自“外部授权”7月7日，在2021第七届中国国际电动汽车充换电产业大会上，特锐德、特来电董事长于德翔表示，特来电“争取在今年下半年上市”。...
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