银河L7告诉你电混3挡为什么比单挡强

【河南汽车在线】用数据说话！吉利银河L7告诉你电混3挡为什么比单挡强！

在汽车行业有一个共识，燃油车发动机挡位越多越好。因为挡位越多意味着换挡的时候，冲击力更弱，在通过不同路段的时候，通过性也会更好，而混动车因为电机扭矩足够大，往往使用单挡变速器，但在中高速路段往往会出现动力不足的问题，只满足了消费者节能的需求，随着3挡变速器的出现，混动车节能和性能不可调和的矛盾出现了解决方案。下面，我们就以搭载新一代电混系统——雷神电混8848的吉利银河L7，与搭载DHT系统的老牌爆款ＢＹＤ　ｓｏｎｇ　PLUS DM-i做一下数据对比，来看看这两种动力模式的差距到底如何。

驾控品质 吉利银河L7性能为先

先来看一下两者的性能差距。百公里加速中，吉利银河L7为6.6s，而BYD song PLUS DM-i为7.89s。吉利银河L7极速为241km/hBＹＤ　　ｓｏｎｇ　PLUS DM-i为174km/h。百公里制动，吉利银河L7为36.8m，而亚迪song PLUS DM-i为39.6m。

从以上的这些关键的动力性能数据中可以看出，吉利银河L7对比B Y D song PLUS DM-i有着明显的优势。其中最主要的原因就是该款车搭载的雷神电混8848电混系统，3挡变频电驱DHT Pro通过降挡增扭，动力可进行3级变频。起步时，匹配1挡大速比，实现弹射起步，同时中高速时可通过3挡降2挡，增大扭矩，释放60%的储备功率。雷神电混8848中的P1电机作为短暂动力源，实现超频助力，快速实现并线超车实现，三挡相互配合，可实现最大动力输出。在吉利银河L7的实测过程中，仅需5.04s即可完成80~120km/h的加速动作，比同级单挡DHT电混车快30%左右。银河L7的实测极速高达241km/h，相比单挡DHT电混车型仅为170~180km/h的极速，领先优势明显。

里程不焦虑 吉利银河L7同级能耗最低

3挡变频电驱DHT Pro可在全时段、全路况下都能释放电混引擎的“最大潜力”，保证车辆的燃油经济性。比如车辆能够达到的zui 强动力点是珠穆朗玛峰，但考虑到动力流失，3挡变频电驱DHT Pro可以使动力的高效工作区间始终位于“珠峰”附近区间运转，让发动机与电机、电池进行更智能的匹配，达到能耗效率最优。

根据测试，搭载3挡DHT Pro的吉利银河L7在CLTC工况下的综合续航里程可达1370km，满油满电可从北京跑到武汉不补能。

在高速场景中，3挡变频电驱DHT Pro也可以通过智能变频进入3挡的方式，使电混引擎直驱车轮，并维持引擎和电机最适合的转速，保持低能耗巡航。在WLTC工况下，银河L7的馈电油耗仅为5.23L，是同级别插混SUV里最低的油耗水平。

新能源电气化发展迅速，电混市场单挡DHT “能用、够用”状态的已经不能完全满足用户需求。如果说单挡电混能够满足85-90%的用车场景需求，3挡变频电驱DHT Pro则凭借更高效、更性能、更安全的全面表现，足以满足99%的全场景需求，新一代的3挡变频电驱DHT Pro，或将成为未来电混车型的zui 佳选择。

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展厅 洛阳久富银河 

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