记北京汽车股份有限公司汽车研究院试制试验部专家李兵

【河南汽车在线】“不用去现场，只要我接听电话，听描述，就知道车辆故障所在,人们形象地说我这是闭上眼睛修汽车。”李兵是北京汽车股份有限公司汽车研究院试制试验部专家。李兵在北汽集团连续工作30余年，从生产一线的普通装调工起步，凭着孜孜不倦的努力和钻研，收获了全国技能大赛优胜奖、北京市有突出贡献高技能人才、北汽集团首席技师、优秀技能人才和优秀人才标兵等诸多荣誉。李兵带领的工作室获得了国家级大师工作室、全国机械冶金建材系统李斌式模范班组、全国机械冶金建材系统“创新工作室”、“北京市首席技师工作室”等先进荣誉。从合资品牌,到自主品牌,在汽车制造领域出色地解决了多项重点、难点问题，为首都汽车制造业做出了突出贡献。

刻苦训练练就闭眼修车技能

2002年，汽车工业进入全球化发展新时代。为发展首都经济，北京汽车与韩国现代汽车合资成立北京现代汽车有限公司，这圆了北汽几代人的轿车梦，李兵也作为第一批员工加入北京现代，并作为以第一批培训人员赴韩国进行学习。

21天的训练，李兵用细致入微和勇于创新，征服了严格苛刻的韩国专家，回国后他时刻不放松学习，大胆创新，敢为人先，积累了丰富的工作经验，很快成长为厂里的一名生产骨干，练就了“闭着眼就能修车”的本事，同事们对李兵的高超技艺赞不绝口。北京现代近些年内，下线的新车，每根电线怎么走，每个电脑模块什么脾气，他一清二楚，他听听看看，轰几下油门，几分钟的工夫就能找准结症，让电装质量有瑕疵的新车手到病除。

2008年，李兵带领团队完成了北京市政府资助的“整车降噪”项目，对伊兰特、领翔新车噪音改善，积累了各车型噪音数据，总结出北京现代易出现问题的关键点，为提高产品质量提供理论依据。

2009年底，李兵主动请缨解决2.4TOP领翔行驶中出现挫车问题。经过反复进行道路试验，通过数据流分析，李兵发现是因为换挡时机不正常，随即提出了合理化建议，成功地解决了困扰的难题。

投身自主品牌解难题

“十二五”末期，北汽集团自主品牌布局全面展开，为确保以“源于萨博，高于萨博”理念的首款车型成功上市，攻克自主品牌产研结合的重大难题，充分发挥自己的长处及引领作用，2011年，李兵加入到自主品牌二次创业的队伍中。同年，北京分公司总装厂成立了以他的名字命名的工作室——“李兵工作室”。北京汽车首款B级车型“绅宝D70”，也在这里诞生了。

绅宝D70作为北京汽车高端基地首款车型，决定着北京汽车自主品牌今后的市场份额。李兵凭借多年试装经验，从装配工艺角度，查找疑难问题点158项，工作室解决132项，与研究院及供应商联合推进解决26项，确保了产品顺利投产。

北京分公司从建立初期到C70G、C50E、B40V、C51E、C32B、C80G、B80A等7款车型的试装、量产等过程，李兵带领工作室始终冲在最前沿，在不断地摸索、试验、改进的过程中，李兵走出了一条独特的自主品牌创新路线，即：将北京汽车研究总院与北汽股份北京分公司紧密的联系起来，成为了二者之间的桥梁，大大加快了从技术到生产的转化质量与转化速度，成为了北京汽车自主品牌的孵化基地。

依托工作室优势资源，李兵带领团队开展了C50E转向不回位问题改善、C50E仪表台流水声改善、C70G D/R挡震动问题改善、C70G 换挡品质改善、C70G转向助力泵杂音问题改善、C70G/C50E系列制动系统优化、C50E车门漏水改善、C50E行李箱漏水改善、C50E中梁手刹装配过程优化、C50E合装工位拖曳臂装配过程改善等数十项重大质量问题改进项目，为公司节约资金两百万元以上。

2016年，李兵工作室与北汽集团“张立玲工作室”合作，开展了汽车多媒体技术培训系统、轿车前端模块化、发动机盖OVERSLAM测试设备、钣金刚度便携测量仪、C50E车身解剖、C70G发动机试验台架等技术攻关。这种由单一的生产制造单元转变为研发-生产相结合模式，为研发和生产导入开启了新的合作模式。其中汽车多媒体技术培训系统获得了国家著作权、北京市发明创新大赛铜奖，揭开了汽车总装培训的新时代。带领工作室成员完成了“新型驻车拉线连接板及具有该连接板的汽车”、“发动机安装工作台”、“仪表台总成以及汽车”、“螺钉螺母锁紧装置”、“自攻丝卡扣可更换装置及工作台”、“一种螺栓拆装工作训练台”等6项专利。

从一线装调工变身试制专家

“我现在的主要工作是把图纸变成样车。”李兵说。 2018年，李兵加入北汽股份汽车研究院，参与自主品牌汽车前期研发，主要抓质量、工艺和标准化。

李兵告诉记者，他在进入一线生产过程中发现，职工的装配工艺还是比较粗糙，作业水平还有提升的空间，就比如装配轮眉过程中，工人现在是从两边往中间装，不是从中间往两边装，这样就导致张力都集中在了中间，发现这种问题后，对装配现场及工程师进行了整改，对整车下线检测进行调整，提升了试制部的装配试制质量。

李兵在提升自主能力建设方面提升自制件的能力、提升自制件质量，进行了规划以及检测标准的制定，进行了规范。

李兵还对“骡”车车身焊接精度进行了提升，从原来的精度1.2毫米提升到了0.8毫米，改制样车的能力随着C62X、C62XP项目到现在C52X，车身改制的能力正在逐步提高，建立了线束制作能力、样件包覆能力、还有硅胶模、3D打印，都取得了很好的发展。

另外，为了更好的服务研发，李兵与研究院8个部门建立了“跨部门创新联盟”小组，形成19项课题，到目前为止，有8项课题已完成。比如与NVH部共同搭建的转向系统模态仿真试验台架，可实现转向系统摆阵分析、转向管柱及方向盘单体模态试验测试，大大提升咱们产品开发过程中的仿真分析精度，同时降低了项目开发的成本。

2018年至今，李兵利用多年积累的工作经验进行人才培养，通过深入一线的了解和接触，发现研究院试制部的职工技能水平很高、工艺验证能力非常强，有很好的装配基础。但是，他们在理论、系统培训、大赛的比赛经验还比较欠缺，针对以上这些问题点，李兵依托工作室的资源，开设职工大讲堂、“技师研修班”、“低压电工取证班”、多次组织技能比武比赛，形式就是与国家级大赛的标准进行接轨，取得了良好的效果。2019年，徐开硕在全国汽车《五羊杯》全国首届机动车检验工（车身修理）职业技能竞赛三等奖、中德“北京·南图林根”职工焊接对抗赛中，气焊组二等奖，打破了历史记录，赵锦锋在“第十八届北京市工业和信息化职业竞赛”车身修复中获得了第二名，还有总装的三位装调同事，获得了北汽集团“研发工匠杯”整车装调工大赛的第二名、第四名、第七名的好成绩；同时晋升高级技师一名、技师两名。

李兵还承接研究院新入职大学生的培训工作，到目前已经组织120名大学生开展了实操及理论培训工作，锻炼了人才队伍的“传帮带”能力、也提升升了大学生动手能力，此项工程也获得了股份汽车研究院“生态组织贡献奖“称号”。

工匠档案

李兵，1968年8月生，中共党员，北京汽车股份有限公司汽车研究院试制试验部专家，中级工程师/高级技师，北汽集团首席技师，北京市劳动模范，全国技术能手，享受国务院政府特殊津贴，国家级技能大师工作室负责人，曾经发表论文两篇，专利两项。

匠人匠语

创新工作室遵循“立人、树人、精益、创新”八字培育新人，立人就是以德立人，树人就是用技术树人，精益就是工作做到极致，创新就是不断进取，不满足现状。选徒弟第一看品行，再说技术。

技能绝活

在汽车装调方面，无论是机械故障还是电器故障，只要通过一番仔细的“望闻问切”，就能准确判断出问题所在，并确定故障范围及问题解决方案。早年有闭上眼睛修汽车的美名。

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北京汽车代言人