2022款长安UNI-T始于颜值 陷于才华

【河南汽车在线】当代诗人吴桂君有这样一句诗词：始于颜值，陷于才华。这句诗词现在被广泛用于娱乐圈中粉丝对偶像的爱慕之情，同时也能表现出偶像自身素养的内外兼修。凭借着出众的颜值，也称得上是众多紧凑型SUV中颇有偶像派气质的那一位，那么它的表现又如何呢？

2022款长安UNI-T换装了全新一代蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，最大功率188马力，最大扭矩300N·m。新车增加了电磁控制式涡轮增压，可在0.05s内响应油门，减轻涡轮迟滞现象。变速箱方面，搭载了长安自主研发的蓝鲸7速湿式双离合变速器，相比干式双离合，湿式双离合在可靠性方面更胜一筹。

全新一代的蓝鲸1.5T发动机在起步时能让车内感受到明显的推背感，但在中后段急加速时，显得有些力不从心，好在这条赛道能将油门踩到底的机会并不多，对驾驶体验不会有过多的影响。运动模式下，变速箱可以将发动机转速保持在2200转以上，以维持发动机的工况，同时这台双离合变速箱的降挡也很干脆，不会犹豫不决，出弯加速时配合油门的反应很快，很积极。

UNI-T在官方宣传的百公里制动距离仅需33.24米，虽然我们在现场没有机会做实际的测量，但从赛道中的表现来看，整车制动力确实足够，脚感很线性，配合上马牌MC6轮胎，信心十足。

转向调教属于比较精准的类型，虽然不能像性能车一样，做到指哪打哪，但总体来说，虚位较小，急转弯时车身反应足够迅速，在赛道中也能获得不错的驾驶体验。另外，在调整到运动模式后，转向手感明显变得更加厚重，使整车在高速行驶时稳定性更佳。

前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬挂韧性十足，在高速过弯时能提供足够的支撑性，侧倾抑制比较到位。在车辆遇到颠簸路况时，悬挂能将路感比较清晰的反馈给驾驶者，但不至于让车内产生过多的晃动感。

无论是怠速状态还是高速行驶时，UNI-T都能将大部分噪音隔绝于车外。在激烈驾驶的情况下，我们依旧能和车内的教练进行正常的沟通，双方都不需要特意提高音量。整车的风噪、胎噪以及发动机舱传来的噪音都能控制在可接受的范围内。

UNI-T的整车调教虽然是偏运动性的，但同时也兼顾到了家用的一面，不会太过激进。这点非常符合年轻消费者的喜好，在自身能体会到驾驶乐趣的同时，也不用牺牲太多家人乘坐的舒服性作为代价。

回顾一下外观，新款UNI-T与现款变化不大，依旧保持了非常张扬的外观风格，在前脸进气格栅处，增加了“四叶草”隐藏式格栅灯，并且融入到150颗菱形元素之中，十分自然。

分体式的LED前大灯，辨识度极高，点亮后的效果也十分亮眼。新款车型增加了全新的机甲绿车身颜色，配合上运动包围，更符合年轻消费者的口味。

从车身侧面来看，向前倾斜的腰线显得车身非常有低趴感，隐藏式的门把手带有近身感应迎宾功能，当携带钥匙靠近时，门把手感应自动弹出，车门关闭后自动缩回。中高配车型上配有夸张的20英寸熏黑双五辐轮毂，运动感十足。

车身尾部的V型扰流板是UNI-T的标志性设计之一，辨识度极高。双边共四出的真排气，搭配领航灯，进一步提升了整车的运动氛围感。

内饰整体做工优秀，与合资品牌相比并不逊色。环抱式座舱采用了金属拉丝的装饰饰板，头枕与腿托采用类麂皮材质，质感出色。时下流行的双联屏设计依旧保留，并且在新款上升级成了12.3英寸大屏，车机系统在使用过程中的流畅度和操作逻辑都没有问题。

中控屏以8.1°夹角略微倾向主驾驶席，为驾驶者带来便利操作体验的同时，也能兼顾副驾驶席视野。高配车型还提供了Alcantara和真皮材质混搭的方向盘，激烈驾驶时非常跟手。

2022款UNI-T提供了非常多的实用配置，自适应巡航、自动驻车、手机蓝牙钥匙、远程启动、无钥匙进入/启动、面部识别、远程OTA升级等都是全系标配，在高配车型上还配有15W快充的无线充电、全景天窗、L2级别的自动辅助驾驶、360度透明车身影像、电动尾门、SONY音响、远程自动泊车等高科技配置。

商家信息

4S店 河南赢引力UNI 

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