探秘"网红"小屯村 小虎FEV全国媒体试驾会在新乡举行

【河南汽车在线】众所周知，新能源汽车发展至今，已经获得市场的认可，消费者也从完全不了解到开始接受，也经历过一些波折。那么大家对家用电车的印象究竟如何呢。小编也是带着疑问而来，经过这次媒体试驾会，对小虎FEV车型的确有了更深的认识，也希望更多网友可以共同探讨。

9月29日，小车大爱，满电出发——小虎FEV媒体试驾品鉴会正式落下帷幕。作为一款微型电动代步车，小虎FEV在此次试驾中展现出优异的产品力，赢得媒体的一致好评。

来自河南的权威媒体参与本次试驾活动。为了让媒体深入全面的了解小虎FEV，品牌方精心设计了试驾路线：线路主打"网红"小屯村文化体验，设置了几个试驾任务，别开生面的展现了小虎FEV出色的产品实力。

任务一：小身材，大空间

小虎FEV虽然定位为A00级新能源车，但是它的空间一点也不小。尤其是载物的能力一点也不差。我驾驶的是五门四座版本的车型，为了这个任务，厂家安排了商超采买环节。将成箱的方便面、大米还有卫生纸等商品，放入后备箱，感觉毫无压力。

任务二：小身材，大驾趣

我驾驶着小虎FEV，来到了第二任务点，这个环节就是在村庄复杂狭窄的道路上完成指定路线行驶。去过农村的人都知道，村庄道路大多是都是狭窄而且会有小的坑洼。如此小虎FEV在村庄道路行驶也是游刃有余。即便驶过小的坑洼路段，也不会有太大的颠簸。

任务三：小身材，大本事

这个环节就是让我在小而窄的停车环境下进行驻车。在日常生活中，类似的情况常有发生，尤其是在村庄或者胡同中。灵巧是小虎FEV的优势，完成这样的驻车环节更是轻轻松松，不在话下。

外观上就不费口舌了，个性前卫（本人是觉得越看越觉得可爱），此次试驾小虎FEV饱满圆润的“猫眼”前大灯组由一道贯穿式饰条所连接，在饰条的中央区域嵌有车标LOGO，在车头下方左右两侧配备有导流槽，整个车头看起来可爱的同时，揉入了许多运动感。

车身侧面，上下分割开来的双拼配色很新颖，这是当下很少见的设计。三门两座版和五门四座版的区别就很明显了，因为座椅布局的原因，五门四座版比三门两座版更加修长。

车尾的设计也很吸睛，造型方正的红宝石后尾灯，在后尾灯下方区域嵌有“东风有限”和“小虎”字样标识，让整车有着很强的车型辨识度。

值得一提的是，小虎FEV的换挡机构十分个性，并没有使用同级常见的挡把或者旋钮式换挡机构，而是将其做成了按键式，这样的设计多用于豪华车型和超级跑车，不但豪华感满满，更可以在操作时减少出现挂错档的情况。小虎FEV作为“新家电”品类的开创者，将中控面板设计得非常简约，在提升美观度的同时也为消费者降低了操作复杂程度，让新接触这款车的老百姓们更容易上手，真的是非常贴心。

动力和续航方面，五门四座版和三门两座版搭载的均是永磁同步电机，得益于34千瓦、30千瓦的出色性能，即便是满载人员的状态下，也能感受充足的动力。同时，良好的三电管理系统设计，让五门四座版和三门两座版的百公里耗电量分别低至9度和8.5度，换算一下，每公里电费只需4分钱左右，开一百公里也就需要4块多，比同级别车型的表现更优秀。

小虎FEV配备有前麦弗逊式悬架、后五连杆非独立悬架，整体偏软的底盘调校更适合日常用车场景。在路过一些路况不好的坑洼路面时，底盘可以过滤掉大量细碎的振动，让车内的乘客有着更舒适的乘坐体验。

小编驾驶的小虎FEV，内饰做工精致，高配车型上提供三辐式多功能方向盘，双联屏设计，此外还加入了收音机、蓝牙等功能，并且可以通过USB连接储存设备观看视频。而小编顾虑的莫过于续航问题，在ECO模式下，最大续航里程为205km，直接打消顾虑，工作出行周末短途旅行，丝毫不用担心。

总结：试驾会结束之际，各位媒体朋友聚到一起讨论小虎FEV。通过本次的试驾会，小编本人也对小虎FEV有了更新的认识。小虎FEV做到真正让消费者能买得起车、养得起车、易驾驶、易充电、易保养、易停车，从而轻松享受更高品质的美好生活。