家用MPV吉利嘉际之体验动力舒适性

【河南汽车在线】首先在设计风格上，嘉际的家用属性就比较强，嘉际的设计更偏于轿车化，比如大角度倾斜的A柱、高挑的腰线以及更有层次感的尾部设计，年轻而不缺乏动感，很迎合时下年轻群体的口味。

嘉际的动力方面，嘉际提供了1.5T和1.8T两个动力版本，其中1.5T车型又分微混（MHEV）和插混（PHEV）两个版本，动力选择上嘉际还是相当丰富的。变速箱方面，1.5T车型匹配的是6速手动或7速双离合变速箱，1.8T车型则为6速自动变速箱（6AT）。

作为一台日常代步的家用MPV车型，驾乘的舒适性才是的诉求。实际体验中，无论是动力的输出、转向的调校，还是车厢静谧性、底盘滤震性能，嘉际都努力往“舒适”这个方向靠，总的来说整体表现符合预期，舒适性表现令人满意。

嘉际还提供了经济、普通和运动三种驾驶模式，可以根据不同的路况来选择。从实际体验来看，个人觉得日常开就选择普通模式好了，动力输出畅顺渐进；经济模式油门比较慵懒，升档太积极，提速不够干脆，而运动模式油门比较灵敏（基本保持2000转以上），低速跟车会相对累些，不过开快车的确更爽，转向变沉了些，加速更畅快。

变速箱的逻辑设定也更注重于平顺性，日常行驶不同档位间的动力衔接到位，平顺性表现没有太多可挑剔的，不过需要急加速超车时，降档速度倒不算快，即便是全油门加速，变速箱的换挡还是更多地照顾到平顺性，整个加速过程很线性。

转向方面，嘉际也是那种灵巧的家用风格，指向谈不上精准，毕竟精准的操控不是家用MPV所追求的。不过转向线性渐进，比较容易上手。值得一提的是，嘉际提供了三挡不同助力的调节，助力由轻到重，可以根据自己的驾驶习惯进行选择。

底盘方面，嘉际也是采用了这个级别比较普遍的前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合，调校风格则同样是更注重舒适性，但并没有过分的调软，而是保留一定的韧劲。像日常通过细碎破损路面，底盘过滤得比较彻底，即便是通过非铺装路面的大小坑洼或者减震带，悬挂都有充分的缓冲，传递到车身的震动被过滤得比较柔和，舒适性表现不错。另外值得一提的是，通过烂路时，底盘的噪音隔绝还是挺到位的。

嘉际的舒适性表现足够令人满意，无论是动力输出的平顺性还是底盘的舒适性，甚至是性能表现，相信能满足大部分人对于家用MPV的期望。而且在设计上，嘉际也有它独特的一面，年轻化、时尚科技感也足够强，另外，在动力方面涵盖了燃油和插混版本，受众群更广些。

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4S店 德骏吉利中原福塔店 

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