今天不聊操控，来聊聊气质

【河南汽车在线】“长相差点没关系，气质这块必须拿捏的死死的”。这句网络经典语录，被当代都市青年们奉为圭臬。在知乎问答社区上，“如何优雅地XXX”相关话题数以万计，包括但不限于：如何优雅地喝完酸奶舔瓶盖，如何优雅地吃拿破仑不掉渣，以及如何优雅地上下车等等。

上下车，是一个看似简单但技术含量极高的动作。想象中的自己和霸道总裁一样，潇洒地开门、迈腿、关门，整套操作行云流水，一个点头杀带走一片芳心。现实中，我们往往在一开始就遭遇了「滑铁卢」。你以为自己像韩剧中的千金名媛一样，拉开车门欣然落座，回眸一笑风华绝代。实际上却在抬腿的瞬间就被裙子限制了发挥，艰难挪进车里的同时，还在车门边蹭了一腿灰。

理想很丰满，现实很骨感。维密超模米兰达·可儿曾为精致女孩们完美示范了什么是教科书式下车：上身挺直目视前方，膝盖并拢「轻吻」车门，先伸出靠外的一条腿，再慢慢探出上半身，表情从容淡定，动作舒缓优雅。但请相信，如果你没有超模的大长腿，或像明星一样经过专业训练，盲目模仿的结果很可能是“小丑竟是我自己”。

技术不行，装备来凑。一辆方便上下车的座驾，是成为气质男女的出街首选。当然，它必须满足以下条件：首先，开关车门要方便，避免推不开门的窘境；其次，车门开启角度要够大，防止下车卡住的尴尬；第三，座椅高度要合适，即便腿不够长也能轻松着地；最后，门槛设计要贴心，下车时灰尘不会碰到小腿和衣物。

这些要求听起来似乎不是很难，背后却藏着人机工程的大学问。比如，车门开启角度变大了，关门难度也随之提升，如何兼顾？降低座椅高度可以方便上下车，但如何保证驾乘时的舒适性和安全性？门槛设计关乎车身安全性能，随意调整会不会因小失大？优雅从来不是一件简单的事，更多实际问题需要一一解决。

秉持「以人为本」的造车理念，马自达致力于为追求气质的都市男女，打造任何身材和年龄都可以轻松上下进出的优雅座驾。

以全新世代车型MAZDA CX-30为例，为了实现更方便地开合车门，在限位器和阻尼设计上兼具一体感和分隔感。包括儿童在内，任何人不需要花费大力气就可以打开车门。车门开启角度接近72°，兼顾进出车辆的空间性和推拉车门的便利性。而在停车场旁边有车的情况下，或者在马路上需要开门下车的时候，用户也可以轻松小角度打开车门，让下车更安全。

座椅高度方面，MAZDA CX-30以能够清楚看到窗外同时方便人员进出为目标，对汽车跨点进行了重新设计。前排座椅距地面约600mm，后排座椅距地面约620mm，在确保行车安全和驾乘舒适的前提下，最大限度满足不同身高用户的上下车需求。同时有效减少用户颈部、背部、腰部的肌肉发力，让姿态更优雅。

此外，MAZDA CX-30还采用了门槛外包设计，既不影响车身的坚固性和安全性，又避免了门槛上的灰尘或泥水刮蹭到下身衣物。即便是雨雪天气驾车出席正式场合，也不用担心弄湿弄脏裤腿裙摆，下车自带光环，从容slay全场。

无论你是纵横写字楼的索菲亚，还是追风秋名山的少年王，是高大魁梧，还是娇小玲珑，风格可以换，气质不能输。