不闹谁重视？特斯拉女车主“车顶维权”事件进展

【河南汽车在线】在4月19日开幕的上海车展，除了众多热门新车，特斯拉展台备受关注。一位女性维权车主站在特斯拉车顶情绪激动，大喊“刹车失灵”，并张开双臂展示T恤衫上的内容——刹车失灵和特斯拉LOGO。随后，张某因扰乱公共秩序被处以行政拘留五日。特斯拉“刹车失灵”、失控起火等事件屡屡发生，只是这一次动静闹的有点大，也引起了网友、媒体和相关部门的重视。

● 特斯拉“刹车失灵”事件最新进展

4月22日，特斯拉获取了事故前半小时行车数据，并向某媒体提供了车辆发生事故前一分钟的数据，并作出一份文字说明。这份文字说明全文如下：

在驾驶员最后一次踩下制动踏板时，数据显示，车辆时速为118.5千米每小时。在驾驶员踩下制动踏板后的2.7秒内，最大制动主缸压力仅为45.9bar，之后驾驶员加大踩下制动踏板的幅度，制动主缸压力达到了92.7bar，紧接着前撞预警及自动紧急制动功能启动（最大制动主缸压力达到了140.7bar）并发挥了作用，减轻了碰撞的幅度，ABS作用之后的1.8秒，系统记录了碰撞的发生。驾驶员踩下制动踏板后，车速持续降低，发生碰撞前，车速降低至48.5千米每小时。

从特斯拉的说明中可以看出，驾驶员在事故发生前30分钟有多次超过100千米每小时，并且有超过40次踩下制动踏板的记录，但是最后一次刹车是否有效，特斯拉并没有解释清楚。并且，网友对于特斯拉公布的是否是原始数据也存在怀疑，数据由监管部门调查公布是不是更加有说服力，Excel表格必经不太正式。

对于特斯拉公开行驶数据一事，维权女车主丈夫深夜再发声，他首先对特斯拉出示的行车数据表示不认可，他认为，行车数据属于个人财产及个人隐私，而特斯拉未经车主允许，擅自将其公布给媒体及大众，他无法接受。

对此，特斯拉4月22日夜间再发声明，表示会接受市场监督管理部门的决定，积极配合相关所有调查工作；愿意在客户同意、政府指定或监督的情况下，三方共同见证，在全国范围内任意有资质的权威检测机构进行检测。

话说，早干嘛去了，早点拿出这力度，车主还会闹到上海车展去吗？只是，不闹谁重视啊？虽然车主维权方式不对，但如果车辆真的存在质量问题，还是要为小姐姐的勇气点个赞。

● 活在热搜上的特斯拉

作为颠覆燃油车、颠覆4S销售模式的品牌，“特斯拉”这三个字自带流量，它是很多新能源车企对标的对象，也一直活在热搜上，比如“刹车问题”、频繁降价等等，特斯拉经常上热搜，几乎全是负面消息。

2020年，特斯拉Model 3在华累计销量达到137,459辆，登顶2020年中国新能源汽车销量冠军。但是，Model 3因为“刹车”问题追尾前车或者撞墙事件多次发生，一开始，往往车主会怀疑“刹车失灵”，到最后便以不同情况不了了之。

视角转向大洋彼岸，当地时间4月17号晚，一辆特斯拉Model S意外撞树燃烧，致使2人丧生，事后警方初步确认事发时车辆处于无人驾驶状态。美国得州警方于20日称，将对特斯拉发出搜查令，以获得事故所有数据。

● 态度很重要，望特斯拉能自证清白

在电动汽车领域，特斯拉位居领头羊地位，一举一动自然就要被拿到放大镜下去看。很多人认为，特斯拉造出来的是完美的产品，这不大现实，特斯拉的车也是工业品，一个有着数以万计零部件的工业品，从概率论上来看，特斯拉一定会出现各种各样的问题。

出了问题不怕，怕的是态度强硬，推卸责任，假装清高。

此前，针对女车主上海车展上维权一事，特斯拉公司副总裁陶琳接受采访时表示，“近期的负面都是她贡献的”、“我们没有办法妥协，就是一个新产品发展必经的一个过程”、“我们自己的调研显示，90%的客户都愿意再次选择特斯拉”。

什么什么？新产品发展应有的完善过程？言下之意是，总得有人来帮助特斯拉完善产品，而这个过程可能要以生命为代价？

短评：

对于屡次发生的“刹车失灵”事件，特斯拉态度强硬，总是说车主驾驶问题。这一次，女车主“车顶维权”究竟是谁的责任呢？如果是车主问题，希望特斯拉能自证清白；如果是质量问题，希望特斯拉拿出诚恳的态度，并且对车主和大众负责。