来源:河南汽车在线 编辑:耿利娜 时间:2021-01-21 12:04:28
2020年已经结束,各个车企也相继公布了2020全年的销量成绩。根据中汽协公布的数据,2020年,乘用车共销售2017.8万辆,同比下降6.0%,其中轿车销售927.5万辆,同比下降9.9%;SUV车型销售946.1万辆,同比增长0.7%;MPV车型销售105.3万辆,同比下降23.8%。
面对突如其来的新冠疫情,大部分企业上半年走势低迷,下半年中国疫情防控日趋稳定,市场需求快速恢复,多数品牌强势崛起。随着市场竞争加剧以及消费者购车更加理性,加速了各个细分市场的格局变化。面对压力,谁的产品力更强,体系力更稳、品牌力更高,谁就能平稳度过车市寒冬。本文我们汇总了部分豪华、合资、国产、新能源品牌在2020年的销量数据,同比增长还是下降一目了然。
● 豪华品牌——风景这边独好
2020年部分豪华品牌销量情况 | ||
品牌 | 2020年销量 | 同比 |
宝马 | 777379辆 | 7.4% |
奔驰 | 77.44万辆 | 11.7% |
奥迪 | 726288辆 | 5.4% |
凯迪拉克 | 230007辆 | 7.9% |
沃尔沃 | 166300辆 | 7.6% |
保时捷 | 88968辆 | 3.0% |
林肯 | 61761辆 | 32% |
东风英菲尼迪 | 25695辆 | -26.66% |
宾利 | 2880辆 | 48% |
兰博基尼 | 604辆 | |
制表:河南汽车在线 |
虽然整体乘用车市场进一步下滑,但豪华品牌却风景独好。数据显示,2020年全年,宝马集团在中国市场共计交付宝马和MINI汽车777379辆,同比增长7.4%,创下公司自1994年进入中国市场以来最好销售记录。2020年是宝马在中国市场的产品大年,其中宝马品牌全年共投放新产品达17款,这些车型为集团销量的提升立下了汗马功劳。具体来看,宝马X系列车型全年累计销售32.3万辆,同比增长12.3%,其中宝马X3、宝马X5全年销量分别约13.4万辆和4.3万辆。
奥迪品牌创下了进入中国30余年以来的最佳业绩,2020年在大陆及香港地区共交付汽车72.74万辆,同比增长5.4%。从乘联会数据看,奥迪A6L累计销量约为17.9万辆,同比增长37.2%,是国产车型中的销量王。
2020年保时捷在华共交付了88968台新车,同比增长3%,中国持续蝉联保时捷全球最大单一市场。其中保时捷911在2020年交付量同比增长了70%,而保时捷718则同比增长了50%。
● 合资品牌——日系、美系小幅增长、韩系和法系降幅明显
2020年部分合资品牌销量情况 | ||
品牌 | 2020年销量 | 同比 |
一汽-大众 | 2161888辆 | 1.5% |
上汽大众 | 1395007辆 | |
东风日产 | 1133186辆 | -3.46% |
上汽通用别克 | 926328辆 | 6.3% |
东风本田 | 850307辆 | 6.3% |
广汽本田 | 808938辆 | 5.7% |
一汽丰田 | 80万辆 | 9% |
广汽丰田 | 765008辆 | 12.2% |
雪佛兰 | 291000辆 | -30.38% |
长安福特 | 213680辆 | 16.7% |
斯柯达 | 17.3万辆 | -38.7% |
长安马自达 | 136,667辆 | |
一汽马自达 | 77907辆 | |
神龙汽车 | 50267辆 | -55.74% |
制表:河南汽车在线 |
在主要外国品牌中,与上年相比,日系、美系销量呈小幅增长,德系降幅略低,韩系和法系降幅依然明显。从头部企业的表现看,2020年,一汽-大众一骑绝尘,以绝对的领先优势继续领跑,全年累计销量达到2071488辆;上汽大众和上汽通用也依旧“战”了个旗鼓相当,分别拿下了第二和第三名。第二梯队的有东风日产、东风本田、广汽本田、一汽丰田。
数据显示,一汽-大众在2020年累计终端销售2161888辆车(含进口车),同比增长1.5%。鉴于其在2020年的年产整车超207万辆,一汽-大众也成为了国内唯一一家产销均突破200万辆的乘用车企业。
一汽丰田公布2020年销量成绩单,全年累计销量达80万辆,同比增长9%,占市场份额的4.3%,完成其既定目标的105%,并且其盈利店铺的占比高达91%,远高于行业内60%的占比。
值得关注的是,长安福特全年共售出213680辆汽车,尽管距离2016年年销95.7万辆的巅峰时刻还很远,但是同比增幅高达16.7%。
● 中国品牌——强者恒强,吉利汽车四连冠
2020年部分中国品牌销量情况 | ||
品牌 | 2020年销量 | 同比 |
吉利汽车 | 1320217辆 | -3.0% |
长城汽车 | 1111598辆 | 4.84% |
长安汽车 | 975570辆 | 21.4% |
上汽通用五菱 | 1600057辆 | |
奇瑞汽车 | 73万辆 | -2.0% |
比亚迪 | 41.63万辆 | -7.0% |
宝骏 | 402000辆 | -33.89% |
江铃 | 215000辆 | 13% |
红旗 | 20万辆 | 100% |
上汽大通 | 192617辆 | 25.87% |
捷达 | 15万辆 | |
东风柳汽 | 96340辆 | -17.06% |
东风启辰 | 80508辆 | -31.63% |
东风乘用车 | 70180辆 | -8.97% |
郑州日产 | 44667辆 | |
海马汽车 | 17773辆 | -39.66% |
制表:河南汽车在线 |
2020年,中国品牌乘用车共销售774.9万辆,同比下降8.1%,占乘用车销售总量的38.4%,占有率比上年同期下降0.9个百分点。2020年,中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为21.0%、49.5%和68.5%,与上年相比,中国品牌轿车市场占有率呈小幅增长,中国品牌SUV和MPV呈一定下降。
数据显示,2020年吉利汽车累计销量1320217辆,超额完成132万辆年度销量。自2017年以来,吉利汽车已连续四年夺得中国品牌乘用车销量第一,持续引领中国品牌向上发展。2021年,吉利汽车将销量目标定为153万辆,同比增长16%。
长城汽车股份有限公司2020年12月产销快报显示,哈弗品牌、WEY品牌、长城皮卡、欧拉品牌2020年累计销量达到1111598辆,同比增长4.84%。作为长城汽车的销量支柱,哈弗品牌年销量超75万辆,连续11年夺得中国SUV品牌销量冠军。2020年,长城皮卡销量突破22.5万辆,同比去年(14.88万辆)劲增51.2%,完成2020年销量突破20万辆的年销量目标,市场占有率接近50%,连续23年保持皮卡车型国内、出口销量第一。
● 新能源——造成新势力三强格局已形成
2020年部分新能源品牌销量情况 | ||
品牌 | 2020年销量 | 同比 |
广汽埃安 | 60033 | 42.9% |
蔚来汽车 | 43728 | |
理想汽车 | 32624 | |
小鹏汽车 | 27041 | 112% |
北汽新能源 | 25914 | -82.79% |
威马汽车 | 22495 | 33.3% |
哪吒汽车 | 15091 | 51% |
零跑汽车 | 11391 | |
制表:河南汽车在线 |
2020年,新能源乘用车销售124.6万辆,同比增长14.6%;纯电动销售100万辆,同比增长16.1%,插电式混合动力销售24.7万辆,同比增长9.1%。从销量来看,国内造车新势力三强格局已基本形成,分别是蔚来、理想、小鹏。
数据显示,蔚来2020全年累计交付43,728台,同比上涨121%,目前总用户数超7.5万;2020年1-12月,理想ONE全年累计交付32624辆;2020年,小鹏汽车全年累计交付27041台,同比增长112%。
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