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广州车展:一场初雪映丰年

来源:环球时报汽车周刊 编辑:王水仙 时间:2020-11-24 16:35:41

河南汽车在线】相隔千里,北京突降初雪,广州热火朝天。赶在小雪节气前,北京飘下了第一场瑞雪,却兆示出2200公里外广州车展上显现的我国车市丰年。11月21日,第十八届广州汽车展览会(以下简称“广州车展”)首个公众日如期开放,虽然疫情尚未全面解除,会展强制人员限流,但这并未阻隔展商参展和公众参与的热情。从媒体日和公众日的场面看,本届广州车展热度较往年只增不减。某参展车企销售人员告诉记者,今年观众热度“与往年没有太大差别”。据展馆附近交警介绍,为缓解观展人群车辆停放,广州车展甚至将展馆两侧道路封闭,改造成停车场。

据悉,本届广州车展展会规模达22万平方米,共有全球首发车38台,跨国公司首发车9台,概念车20台,展车总数达980台。在底特律、日内瓦等国际车展受疫情影响相继取消,成都、北京等国内车展因疫情原因调整时间后,广州车展成为了全球唯一一个如期举办的A级车展。虽然展会规模有所缩减,但作为我国车市的收官之“展”,广州车展的火热却释放出我国疫情常态化防控后,车市全面复苏的积极信号。

中国汽车工业协会数据显示,10月,我国汽车产销分别完成255.2万辆和257.3万辆,同比分别增长11.0%和12.5%。截至10月,我国汽车产销已连续7个月呈现增长,其中销量已连续6个月增速保持在10%以上。作为全国汽车产销大省,广东省2019年汽车产销分别占据全国总量的12%以上,并连续4年位居全国各省市之首,而广州车展的一片向好预示着我国车市发展态势良好,并为中国乃至全球汽车市场的恢复注入活力与信心。

此外,广州车展素有“中国汽车市场风向标”之称,作为2020年压轴的大型综合性国家汽车展会,广州车展呈现的不仅是本年度车市的基本面情况,更展现出了车企在总结试探后,对未来发展之路的思变与笃行。今年,突如其来的“新冠肺炎”加速了汽车产业升级和营销变革,在疫情带来的不确定性和销量下滑带来的经营压力下,未来车企在华应该如何发展?在电气化和数字化的时代背景下,车企应如何理解“好车”的定义和标准?在增量市场向存量市场平稳过渡的时期,车企将如何在紧握固有市场的前提下,通过新兴市场开拓新局?通过广州车展,我国车市这些“承上启下”的发展脉络也已逐步清晰。

从整体情况看,新能源车依旧是本届广州车展的“主旋律”。随着今年下半年疫情和经济形势向好,我国新能源车市在经历了补贴大幅退坡,产销“12连跌”后,也已在发展中找到了一条由政府资金扶持向全面市场化转型的发展道路。用中汽协副总工程师许海东的话说,低端依托市场刚需,高端依赖燃油换购,高低两端齐发力将成为未来我国新能源汽车发展的两大方向。而这条发展线路也在本届车展上愈发清晰,宝马iX3、荣威MARVEL R等高端车型相继发布,不仅如此,广汽集团还宣布将广汽新能源独立运营,成为与广汽传祺平级的部门。

2018年后,我国汽车市场已由高速野蛮增长转向高质量平稳增长,车企在保住存量市场份额前提下,也在通过深度挖掘细分市场开拓全新增量市场。从本届广州车展发布的车型看,大众CC猎装版、福特福克斯猎装版、宝马4系敞篷版、宝马2系四门版等小众车型集中发布,不仅为车企开拓新局,还为企业向新生代消费者转型增加触点,突破和扩大消费者对品牌的认知格局。

此外,随着特斯拉在今年6月接连“拿下”北上广等多个城市销量冠军,人们对“好车”的定义也在发生转变。传统的制造工艺和品质坚守是否已经在电气化和智能化的浪潮下消失殆尽?主流豪华汽车品牌应该如何理解和诠释豪华的定义?这些问题在记者与奔驰等车企高层的对话中得到解答。在自主品牌向上和豪华品牌下放的双重挤压下,合资企业如何破局发展?上汽通用和东风悦达起亚高层也在车展期间向我们予以解读。

虽然疫情改变了汽车产业研发、供应和销售的节奏,但却并未打破产业整体的发展步调。从本届广州车展可以看出,我国汽车产业依旧持续向好。据全国乘用车市场信息联席会预测,明年我国车市的增幅将在7%左右,中国国家信息中心也发布消息称,明年中国乘用车销量涨幅有可能恢复至15%的高点。

今年的广州依旧没有下雪,但映照出的却是来年车市的丰年。

本文图片来自广州车展官方

本文网址:http://www.autohenan.com/news/2011/561742.html

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