缺席2020广州车展 这些品牌还好吗？

【河南汽车在线】广州车展作为最具影响力的中国三大国际车展之一，正在如火如荼的举办中，在2020年最后一次“汽车大趴”上，各大品牌牟足了劲，不光带来了热销车型还有百余款新车首发/上市，毫无疑问，华南是各大厂商都非常重视的市场。

然而，从“2020广州车展参展品牌展位图”来看，有不少品牌缺席了此次车展，要知道它们可是历届车展的常客。缺席2020广州车展的品牌有：华晨、海马、力帆、众泰、野马、猎豹、汉腾等等。

在汽车市场由增量市场向存量市场转型的背景下，又逢全球新冠疫情这个灰犀牛事件，2020年的开局比以往更黯淡，然而大部分的品牌还是在直播卖车、快速推新、轮番促销中找到生存机会。那些抵御风险能力不足的弱者，在这场剧烈的洗牌中轰然倒塌。缺席2020广州车展的厂商，它们还好吗？

华晨——正式进入破产重整程序

近日，深陷债务危机的华晨集团接连爆出重大新闻。证监会11月20发布公告称，根据对华晨集团有关债券违约的专项检查情况，证监会决定对华晨集团采取出具警示函的行政监管措施并决定对其涉嫌信息披露违法违规立案调查，对华晨集团有关债券涉及的中介机构进行同步核查，严肃查处有关违法违规行为。

辽宁省沈阳市中级人民法院也于11月20宣布，裁定受理华晨集团的重整申请。此举标志着华晨集团正式进入破产重整程序。

今年上半年华晨中华累计销量3186台，平均月销量仅500辆左右；金杯系产品2019年销量就不足2万辆；刨除从华晨宝马得到的利润分成，华晨中国上半年净利由40.45亿元降为-3.4亿元。可以说，华晨此番被供应商提请破产清算，也算是戳破“躺赢”的泡沫。

海马汽车——海马新能源零产量 获政府约1509万补贴

2019年，海马汽车在连续两年大幅亏损后实现扭亏为盈，这背后有卖房和转让旗下子公司股权的功劳。2019年海马出售旗下房产344套，收款1.62亿元；2019年7月6日，以1.16亿元价格将河南海马物业服务有限公司39%股份转让给青风置业；2019年9月26日，以8.06亿元将上海海马研发有限公司100%股权转让给睿之尚实业。

海马汽车不光扭亏为盈，2019年在六个方面还取得了进展，然而在销量方面，还是没能挽回大幅下滑的颓势。从海马汽车10月份产销数据可以看出，该品牌上个月累计销量仅为1177辆，同比下滑7.10%，2020年1-10月累计销量为10626辆，同比下滑54.29%。值得关注的是，海马新能源汽车有限公司的产量为零。

11月21日，海马汽车发布公告称，其下属子公司获得政府补助约1509万元。网友不干了：“海马这销量还补贴，浪费纳税人的血汗钱”！对于股民来讲，持续下滑的销量，是压跨海马股价的大山。以前海马汽车还可以依靠小鹏汽车，然小鹏已经走出了完全摔掉海马的步代。大环境压力下，海马扭转汽车业务颓势并非易事，我们拭目以待。

力帆——在生死线上挣扎，10月销量不足百台

11月14日，力帆汽车披露产销报告显示：10月力帆汽车传统乘用车销量仅为24辆，同比下滑17.24，1-10月累计销量1288辆，同比下滑94.16%；10月份新能源汽车销量112辆，同比下滑73.52%，1-10月累计销量838辆，累计同比下滑65.91%。

众泰——深陷“诚信危机”、工厂停摆、经销商维权

说起众泰汽车，很多网友对它滔滔不绝，成名作众泰SR9、“皮尺部”、豪车梦等等，众泰曾一度冲进2016年中国汽车品牌销量前十。但“凡是过往，皆为序章”，目前众泰面临的是16.8亿元资金披露不明、证监局再警示、重整受阻，再加上工厂停摆、经销商维权、员工讨薪，很难想象，众泰将如何捱过2020的寒冬。

编辑总结：

除了上述车企，东风裕隆被传进入破产清算程序、长江汽车进入破产清算程序....不管是乘用车还是新能源，国内汽车市场正在加速洗牌。造车亦如逆水行舟，不进则退，那些能熬过至暗时刻的品牌才是“真英雄”！