来源:河南汽车在线 编辑:耿利娜 时间:2020-04-22 21:48:20
【河南汽车在线】受到疫情的影响,在第一季度各行各业都遭受了较大冲击。作为国家经济支柱产业之一,汽车行业也未能幸免。据中汽协发布的最新销量数据显示,一季度我国乘用车产销量分别为268.4万辆和287.7 万辆,同比分别下降48.7%和45.4%。
2月份受影响最大,销量几乎回到了2006年的水平。举个例子,上汽集团的销量跌幅达到55.7%,而比亚迪与长城汽车的销量几近腰斩。
中国乘用车销量增长速度在2016-2017年间减缓,并在2018-2019年间出现负增长。有人说“2019可能会是过去十年最差的一年,但却是未来十年里最好的一年”,没想到一语成谶,这个开头实在太糟糕了。对于汽车企业而言,工厂被迫停工停产,经销商的线下销售渠道几近停摆,直接导致汽车产销量双重下滑。
因为疫情大家会觉得有一辆车更安全,宅家做饭做烦了会想着下馆子撮一顿,那么,“报复性”消费出现了吗?目前来看是不存在的。
疫情抑制了大家的消费热情,大多数人面对疫情的不确定性会选择减少消费、保守消费,卡里有钱心里才能不慌。只管今天爽,不筹谋明天向来不是中国人的消费观(任性的除外)。数据显示,2020年第一季度中国GDP为20.7万亿元,同比下降6.8%,这也是自1992年以来中国GDP的首次单季度负增长。
不过大家也不必过分悲观,疫情对汽车行业乃至中国经济的影响只是暂时的。随着行情的好转,消费者口袋渐渐丰盈,挤压许久的消费欲还是要释放的。
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