二线首款紧凑型SUV叫板一线豪华，选林肯冒险家还是宝马X1？

【河南汽车在线】随着林肯首款国产车型冒险家的推出，2020年豪华品牌汽车市场的明争暗斗日趋明朗。曾经在豪华品牌销售市场中占据绝对华语权的BBA也受到了来自二线豪华品牌更低价格门槛带来的冲击。从今年1月的销量数据来看，豪华车市场整体销量同比增长5%，与其他品牌市场相比，仍是有所超越，所以2020年相信豪华车市场也会迎来更大挑战。

在豪华紧凑型SUV市场，曾经的稳占排行榜前列的奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLA等多款车型也收到了来自二线豪华品牌的围剿，而长安林肯冒险家也在此时加入这一细分市场展开竞争。作为林肯MKC的继任车型，不知作为后起之秀的它能否担当品牌销量重任。

价格方面

今天我们就挑选出冒险家 2.0T 四驱尊雅版（官方售价：30.28万元）对比宝马X1 sDrive25Li 领先型（官方售价：30.98万元）。两款车型在售价上相对持平，其中林冒险家的丐版在25万以内，门槛更低，但林肯冒险家还在上市初，目前没有优惠，宝马X1市场优惠约4万元,再加上宝马的强势品牌背书，价格方面稳赢了。

外观与尺寸部分

宝马X1采用了X家族最新的设计语言，前脸部分的双肾进气格栅为一体式的造型，并且使用镀铬装饰，显得非常的精致。两侧的LED大灯造型非常的犀利。前围部分采用了更大面积黑色装饰。相信很多人都会对宝马的双肾进气没有抵抗力，毕竟具有运动传承的代表性。

林肯冒险家的前脸采用了家族星辉式进气格栅设计，搭配中间的车标，显得非常的精致，采用了分体式大灯设计，日间行车灯独立于灯组下方，整车前脸部分相比于宝马X1更加的大气稳重，气势更足一些，颇具特点的前脸不仅具有辨识度也更加耐看。

从对比数据来看，林肯冒险家的长/宽/高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm。从上面可以看出，林肯冒险家的长宽高均占优势，但是宝马X1的轴距更长，集中体现在乘坐空间的感受上。

从侧身线条来看，宝马X1沿用品牌传统的C柱设计，冒险家的悬浮式车顶搭配镀铬装饰，高级感得到凸显，视觉上自然更胜一筹。除此之外，辆车尾部造型也差异明显，冒险家贯穿式尾灯相当具有辨识度，双边单出的排气更显精致。宝马X1尾部的分体式尾灯则更能够凸显运动性。

综合外观设计来看，宝马X1更具备运动属性，冒险家则多了豪华和时尚感。不过萝卜白菜各有爱，设计上就不做过多评价了。

内饰、配置部分

内饰方面，两款车均采用分体式中控台布局与悬浮式屏幕。宝马X1的中控部分偏向于驾驶员一侧，鸡腿样式的电子档杆等都有配备，此外加上银色哑光饰条、仿木纹饰板，钢琴烤漆材料和软质材料的搭配提升了车内的质感和豪华感，悬浮式屏下方保留了许多的实体按键。冒险家的内饰一眼望去最吸睛的就是超大尺寸的液晶屏，分体中央部分则搭配有皮质装饰条，很显质感。但小编本人还是更喜欢宝马的设计，相对内敛精英范儿多一些。

着重说一下配置，差不多的价钱，冒险家就更实在些，品牌影响力不够，配置来凑，二线豪华对阵一线豪华就看配置是否走心。并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、疲劳驾驶提示均有配备，除了基本的安全装备外，值得一提的还有驾车辅助配置，倒车车侧预警系统、自动驻车、全速自适应巡航都是宝马X1所不具备的，另外还具备四种驾驶模式自由切换。

内饰的综合比拼中，其实已经很明显了，毕竟二线豪华没有一线豪华受众更广，但配置的加持上足见用心，可以说很实在了。当然，对于熟练的老司机来说，驾驶辅助系统中很多配置可能都会觉得鸡肋，但这些可都是女司机们的福音，初见摸不着头脑，用过后就会上瘾，所以若是抛开设计和品牌背书，冒险家更值得推荐。

动力部分

最后来看动力，宝马X1有1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T三缸发动机最大功率103kW，峰值扭矩为220N.m。2.0T四缸发动机，最大功率141kW，峰值扭矩280N.m。传动系统，四驱系统匹配8挡手自一体变速箱，其余均匹配6速手自一体变速箱，并且全为前驱系统。冒险家全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为180KW，峰值扭矩390N.m，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。并且新车部分车型还有四驱系统。

就动力参数而言，长安林肯冒险家要比宝马X1更强一些，相对而言百公里油耗自然会高一些，这个无可厚非。

作为林肯首款国产车型，冒险家一经入市就看得出带着满满诚意而来，产品竞争力自然不在话下，无论动力还是科技配置的搭载，对比宝马X1都更胜一筹。但也不可否认宝马X1自身强势的运动气息，拥有大批的拥趸者也不足为奇。就像坚持初心和勇于创新，你说哪个更符合当下时代的更迭，其实都各有各的道理。但要回归买车来说，如果你追求驾驶乐趣和动感就选宝马X1，如果想要踏实家用就选冒险家。