还真是专业“接盘侠”！长安PSA 50%股权花落宝能

【河南汽车在线】早在2019年11月29日，长安汽车正式提出了挂牌转让申请，欲16.3亿元出售长安PSA 50%股权。12月31日晚间，长安汽车发布公告称：“公司与前海锐致签署《股权转让协议》，将所持有的长安PSA 50%股权全部转让给前海锐致，转让额16.3亿元。”

转让完成后，长安汽车不再持有长安PSA的股权。前海锐致的股东为宝能汽车有限公司，持股比例100%，实控人为姚振华。

长安PSA的市场表现不佳，根据PSA集团发布的财报显示，长安PSA在2017年的亏损额为3.61亿元；2018年亏损额达到10.60亿元；2019年1-9月累计销售0.2万辆，实现营业收入8.12亿元，累计亏损22.33亿元，主要原因是长安PSA销量下滑，部分车型停产。长安汽车预计，此次出售股权事项对合并报表产生的影响为增加税前利润13.52亿元。

从进入中国市场到现在，DS的品牌形象始终无法建立，自诩豪华品牌却很难以真正的豪华二字立足；车型价格偏高，同样的价位消费者可选车型实在太多；在产品方面，设计过于大胆，而国人接受度低；在渠道方面，DS的经销商总数量不足百家，毕竟谁都不想买完车找不到地方保养。

截止目前，长安PSA在华共投产了5款车型，销量一路下滑。据说10月的单月销量仅为8辆，这是什么水平？是什么概念？

宝能汽车回应收购“长安PSA”：这是宝能汽车、长安汽车和PSA集团三方充分市场化行为。宝能汽车将与长安汽车和PSA集团长期合作。后续，宝能汽车将加大对深圳制造研发基地的研发、技术、资金、人才和资源投入，共同为客户、行业和社会创造更大价值。

短评：

销量始终位于低值，且长期处于亏损状态，最终让长安PSA双方母公司都将其放弃。如今，收购长安汽车所持的50%股份，宝能才走完了收购长安PSA的一半路程。PSA手中剩余的50%股份恐怕也在不久的将来归于宝能手中。