内饰高级/动力出色 深度试驾第二代传祺GS4

【河南汽车在线·原创·试驾评测】作为广汽传祺的明星车型，第一代传祺GS4在2015年4月上市，凭借前瞻的设计造型，扎实的产品品质，赢得超过100万车主信赖，它是广汽传祺家族销量的“扛把子”，其重要性不言而喻。面对消费升级趋势以及来自同级别车型的竞争压力，这位传祺“功臣”也迎来了迭代升级。

第二代传祺GS4是基于全新广汽全球平台模块化架构GPMA打造的首款SUV，新车已于11月15日上市，共计9款车型，售价区间为8.98-15.18万元。日前，河南汽车在线体验了第二代传祺GS4，试驾车型为270T（1.5TGDI）自动至尊版，即全系顶配。那么这款车能够满足更挑剔、更时尚、更追求自我价值的新一代年轻人的用车需求吗？一起来看看。

● 有传承有创新 精致感和年轻化是它的新主题

第二代传祺GS4仍定位于一款紧凑型城市SUV，其设计风格相比上代变化还是非常明显的，精致感和年轻化是它的新主题。前格栅造型是为了致敬了上一代车型而设计，在传承经典的同时，在细节方面有所调整，进气格栅的面积要比上代GS4更大一些。此外，新车还提供两种前格栅样式以供消费者选择，分比为凌云翼分层镀铬格栅和凌云翼一体哑光黑格栅。

第二代传祺GS4整车姿态更低，更修长。车身尺寸较上一代产品全面加长，新车的长宽高分别为4545/1856/1700mm，相比现款车型分别增加20mm、4mm、15mm，轴距为2680mm，增加40mm。侧面造型流畅动感，空间如何呢？我们一会儿揭晓。

车侧的配置也不错，外后视镜集成了摄像头、转向灯并且具备电动折叠和PEPS无钥匙进入功能，从270T精英科技版开始的五款高配车型均支持无钥匙进入和一键启动。

第二代传祺GS4尾部设计圆润饱满，其中尾灯组采用LED光带式风格，两个尾灯之间由一根镀铬饰条相连接，进一步拉宽了整车的横向视觉效果。同时，第二代GS4取消了原有的“Trumpchi”英文标识，让大家的视觉中心聚焦到传祺的品牌LOGO上，越简单约好看。牌照的位置也经过内凹设计，传祺在细节方面真的很走心。

外观小结：一见钟情的必要条件是颜值，好看的车才会被看好。第二代传祺GS4由凌云翼3.0设计语言进化而来的外观，在延续家族式设计语言上看起来更显动感犀利、时尚科技年轻气质。尺寸调整以后，第二代传祺GS4很像略小一号的GS5，那么内饰和配置有没有两点呢？咱们往下看。

内饰高级/动力出色 深度试驾第二代传祺GS4

● 内饰层次感与豪华感兼备 双12.3英寸大屏是亮点

第二代传祺GS4内饰采用了展翼式布局，硬朗的线条、流畅的走线，让中控台层次感很强，分区清晰，要点赞黑+棕这套配色，让车内不那么单调的同时还极具高级感，如果你不喜欢混搭还有纯黑内饰可选。官方称是以五感（视、听、嗅、触、体验）舒适为追求，以光棱双星为灵感来打造车内空间，

作为内饰部分中的主要亮点，新车采用了由12.3英寸全液晶仪表盘与12.3英寸中控液晶屏组成的双屏设计，且12.3英寸中控液晶屏集成了腾讯车联智慧系统。全新广汽腾讯智能网联GT2.0系统，优化智能语音、在线导航、音乐/电台一体化、出游、微信车载版系统、个性化迎宾及应用商店等7大功能。

此外，第二代传祺GS4搭载了广汽与腾讯微信团队合作开发的微信车载版软件，没错！这是首款搭载车载版微信的量产车型，可以满足部分驾乘人员在行驶过程中对微信的使用需求，并且大大提升了行车安全。

内饰小结：第二代传祺GS4采用了新家族式内饰设计风格，整体内饰布局与全新传祺GA6有着很高的相似度。中控台的做工相当出色，接缝处装配工整、整齐，大面积软质材料的使用摸起来没有任何的毛刺感，触感相当高级。而车载微信完美解决了体验与安全的兼顾问题，“让眼睛和双手去开车，让耳朵和嘴巴去交流”，让社交在出行与日常生活中无缝衔接。

内饰高级/动力出色 深度试驾第二代传祺GS4

● 空间：座椅造型/材料/舒适度均有提升 后排可实现180°全平

内饰高级/动力出色 深度试驾第二代传祺GS4

● 试驾：动态表现出色 可城市可越野

第二代传祺GS4搭载第三代270T高功率发动机，匹配全新爱信6速手自一体变速箱，最大功率169马力，峰值扭矩265牛·米。从账面数据来看，表现中规中矩，但试驾之后可以发现第二代GS4在动态表现非常棒。

第二代传祺GS4起步平稳，不会有蹿车的现象发生。车速提升至80km/h的车速，此时发动机转速大约为1600rpm，发动机的噪音和振动都不明显，在城市道路行驶时有着很强的舒适性。

这台6AT变速箱没有想象中那样慵懒，在中段加速时，只要敢把油门踩下去，变速箱在稍作考虑之后会作出降档响应，可以作出连降两挡的“高难度”动作，以增强提速力度。

中后段的加速一直是小排量涡轮增压发动机的先天缺陷，但在第二代GS4上并不算明显，90-120km/h这一段区间的加速还是比较轻松的，并没有出现那种干吼不走的局面。一点都不夸张，第二代传祺GS4的动力储备非常充沛。

在动力表现优异的同时，第二代传祺GS4的操控感受也相当不错。换代后的GS4基于全新GPMA平台模块化架构（GAC GlobaI PIatform ModuIar Architecture）打造，底盘整体的质感要比老款车型高一个档次。

悬挂的表现也非常值得肯定，前端够软而后段够韧，并没有一味去追求软而失去路感。对于路面的颠簸也过滤得非常干净，高速过弯时侧向的支撑也非常到位，整体的舒适我性非常出色。

第二代传祺GS4按照最新版C-NCAP五星安全标准进行开发，全系标配博世ESP 9.3系统，达到L2+辅助自动驾驶功能，让驾驶更智能，安全性更卓越。而配合广汽集团最新研发的ADiGO（智驾互联）生态系统，消费者将享受导航、社交、娱乐、语音、车生活的多重乐趣。

编辑短评：

出自GPMA架构的全新GS4已经彻底颠覆了以往给人的那种中庸、乏味，在外观设计上要更加时尚，明显是冲着年轻消费者去的；内饰设计科技感更强，空间表现依然很不错；动力参数虽然谈不上亮眼，但发动机和变速箱的配合默契，换挡快，实际表现和口碑也是同级里比较好的了。相比竞品哈弗H6、吉利博越、荣威RX5等车型，第二代传祺GS4的优势在于它的原创设计，以及广汽自主研发的1.5T发动机所带来的稳定动力输出，整体的表现非常均衡，足够匹配消费者的日常用车需求，同时整车又不乏精致的小细节。第二代GS4首推“1.5TGDI+6AT”版本的车型，后续还会推出PHEV车型，值得期待。（图/文 河南汽车在线 程洪明）