零跑汽车三个月共交付509台 距离1万台目标差距大

几年前，造车新势力如同雨后春笋一起涌现，从2018年起，造车新势力相继进入产品上市、交付阶段，然而却迎来了国内严峻的市场环境——2018年中国汽车市场在连续增长28年后迎来首次下跌，2019年没有升温迹象，“金九银十”预期落空。

“用户关注度高”的造车新势力有蔚来、小鹏汽车、威马汽车、理想、前途汽车、零跑汽车、知豆等等，其中交付、自燃、召回、融资等话题持续不断。在一众造车新势力中，蔚来汽车一举一动都被同行、媒体关注热议，俨然成为汽车圈的“流量明星”。小鹏汽车产品更迭引发维权风波、知豆被廉价拍卖....造车新势力的发展之路相当艰难。

除此以外，还有一个备受关注的造车新势力——零跑汽。

据了解，零跑汽车7-9月的三个月中，共交付车辆509台，和年度交付1万台的目标差距较大。零跑汽车副总裁赵刚表示，零跑发展慢但比较扎实，这源于零跑自研比例非常高。

发展慢、交付率低=扎实？大家说这个逻辑成立吗？

“车市全景”到是觉得这个产品有关系，看看零跑S01，这个外形，你让我怎么买？