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孤注一掷?海马汽车加码新能源,最后的倔强

来源:河南汽车在线 编辑:耿利娜 时间:2019-09-29 08:10:16

河南汽车在线早在今年4月份,海马汽车由于2017、2018连续两年亏损被实行“退市风险警示”处理,股票简称由“海马汽车”变更为“*ST海马”。为了“不退市”或者为了保住最后的尊严(比如力证“造车只是海马汽车的副业”是假的),海马汽车动作频频,包括——多次出售房产、创始人重新掌舵、傍京东押注海马8S自救等等,然而这些都没能让海马汽车盘活资金、聚焦主业,打赢翻身仗什么的均已不再可能。

7年赚的钱1年赔光,为了缓解持续亏损的燃眉之急,海马汽车怎么办呢?

转让海马研发100%股权。

● 海马汽车转让上研股权——一看买方我就不懂了,左口袋拿出来,放右口袋,居然凭空多了4.3亿?!

2019年9月25日,海马汽车有限公司与郑州睿之尚实业有限公司在郑州签订了《股权转让协议》,海马汽车将其所持有的上海海马汽车研发有限公司100%股权转让给睿之尚实业。标的股权在交易基准日的股权转让价格为8.06亿元,本次交易后,将带来约4.3亿元收益。获得大股东“输血”的“*ST海马”有望扭亏为盈,距实现保壳摘帽更进一步。

协议达成,有卖方自然也有买方,买方睿之尚实业是个什么来头呢?从公告可以看出,它是海马投资集团有限公司持股100%的子公司,海马汽车有限公司与睿之尚实业属同一实际控制人控制,根据相关规定,睿之尚实业为海马汽车股份有限公司的关联法人,本次交易构成关联交易。

也就是说转让方和收购方同属实际控制人,左口袋拿出来,放右口袋,居然凭空多了4.3亿元,这一波玩的溜啊!

行吧,将上海海马汽车研发有限公司变现反哺汽车板块 ,也属于积极应对。其实,变卖401套房子这事儿非常受关注,我留意到,海马在公告中说“已出售156套,收款5709万元,预计增加归母净利润3668万元。”这样算下来,平均每套房子36.6万元,这可是上海和海南的房子啊,这么便宜都卖给谁了?

打死不想承认房产是主业,还真是倔强呢!

● 加码新能源汽车——现在觉醒太晚了!

没有了海马研发股权,有了这一波流动资金,顽疾缠身的海马汽车要做什么?

答案是新能源。

今年7月底,海马投资成立青雁新能源科技有限公司,注册资本为2亿元人民币,法定代表人为一汽海马总经理卢国纲,主要经营范围为新能源技术开发;新能源汽车及配件的技术服务;汽车配件、包装材料、电子产品、机电设备、汽车等销售。

【海马新能源展厅概念图】

没错!在新能源市场的增速面前,没有一家车企能够克制住内心的冲动,尽管纯电动车的使用体验仍旧令人心生顾虑,但在政策和营销故事面前,很多车企都坐不住了。Tesla的出现为汽车行业的“门外汉”们描绘了一幅远大蓝图,很多品牌都加速推出自己的新能源车型,包括在国内汽车市场风生水起的大众,也在按部就班的推进着MEB项目。值得一提的是,造车新势力往往选择以新能源汽车为切口进入国内汽车市场。

【2019年上半年新能源销量排行榜】

2019年上半年,销量排行前五的车企依次为比亚迪、北汽新能源、吉利、上汽荣威及江淮汽车,前五强销量之和占新能源汽车整体销量的49%。没有任何意外,比亚迪成为2019年上半年新能源销量冠军,14.57万辆的成绩活生生超过第二名北汽新能源8.78万辆。1-6月比亚迪共销售新车228072辆,同比增长1.59%。其中燃油车型的销量为82,419辆,新能源车型的销量为145,653辆,占比超过60%,也就是说比亚迪新能源实现了对燃油车的销量反超。

比亚迪新能源汽车销量反超燃油车,北汽新能源虽然大起大落但一直榜上有名,吉利新能源实现翻倍增长....这一切,海马汽车也看在眼里。设立青雁新能源,将拓展海马汽车新的盈利增长点,对海马汽车在新能源汽车产品技术创新及销量提升将起到积极作用。青雁新能源已经正式成立,如今还获得了4.3亿元流动资金,海马汽车能够在新能源汽车领域大展拳脚吗?

恐怕未必有那么容易,海马汽车想分其他中国汽车品牌的蛋糕,现在觉醒未必太晚了!

国内新能源汽车产业狂飙突进,诚如吉利、比亚迪、长安、一汽集团、上汽集团等大型汽车厂商,正在依托传统汽车产业配套优势,大肆新建新能源汽车工厂。这些有基础、有底子的车企尚且要你追我赶,海马汽车拿什么抢占市场?论起品牌、技术、经销商网络、售后服务均不占优势。

需要注意的是,在补贴退坡的背景下,如今新能源汽车市场增速收窄,国内新能源汽车市场的竞争变得愈发激烈,车企正在面临更大的挑战。我倒是很欣赏海马汽车这种倔强,不撞南墙不回头。

既做房产又做汽车的企业还有恒大。恒大毫不掩饰自己对于制造新能源汽车的野心,投资与扩张的速度仿佛是在向全球车企宣战。2019年至今,恒大已经先后与瑞典电动车公司NEVS、瑞典超跑公司科尼赛克以及湖北泰特机电等多家公司建立合作,仅上半年投资就超过140亿元。如果加上广州南沙基地的1600亿元规划投资,其总投资规模已接近2000亿元。短短一年时间,2000亿的真金白银就这样花出去。

“恒驰”作为其首推的新能源汽车品牌,还未面世,就已经获得了全球众多成熟技术企业的加持,它的出现或将掀起新能源汽车市场的一波新浪潮。

● 产销下滑——光吃老本离淘汰就不远了

数据显示,8月汽车销量1560辆,同比下滑73.96%,今年1-8月,海马汽车累计终端销量为18755辆,同比下滑63.69%。让人大跌眼镜的是,基本型乘用车(约等于轿车)生产量仅为10辆,而销量为零,只能用一个“惨”字来形容。

在海马汽车一直引以为傲的SUV领域,根据数据显示,SUV车型8月份销量1494辆,同比下滑71.48%,前8个月累积销售新车15959辆,同比下滑51.23%。

总结:

海马汽车在公告里多次提到,要“实施新营销、调整产品结构、提升产销量,提高公司盈利能力及持续经营能力”,可事实上收效甚微。俗话说“冰冻三尺非一日之寒”,不知道海马汽车是否反思过过去这些年走过的路。对于转型新能源汽车,2亿元人民币和2000亿都不在一个量级,而开源节流毕竟不能长久。我真的不愿意看到家门口的企业就这么倒下去,想摸一下海马汽车的脑瓜子,告诉它,市场比想象的更严峻。(河南汽车在线/耿利娜)

本文网址:http://www.autohenan.com/news/1909/550337.html

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