东风启辰销量“跌跌不休” 布局新能源能助力启辰脱困吗？

【河南汽车在线·原创】“单飞”之后的东风启辰似乎陷入了销量下滑、增长乏力的怪圈，在“跌跌不休”的车市环境下，各大车企业绩欠佳，在这样的压力下，新的增长点路在何方？7月15日，东风启辰EV双车预售暨启辰D60EV下线仪式在东风启辰生产基地——郑州工厂举行，新能源真的可以拉动销量吗？

作为中国品牌在新能源领域的先行者，启辰在2014年就推出了纯电动车——晨风，几年时间过去了，启辰并没有摆脱“廉价日产”之名，也没有凭借自己的研发、原创能力打出一片天地，销量呈现持续下滑的态势。大多数人认可启辰的唯一理由就是它有东风日产的底子，加上相对便宜的售价。如今，看着如火如荼的新能源市场，东风启辰也按捺不住了，公布2019年要开启电动车计划。据了解，启辰D60EV和e30将于今年9月初正式上市，启辰T60EV也会在年内启动销售。

启辰T60EV定位于一款紧凑型纯电动车型，搭载宁德时代的三元锂电池组，容量为58kWh，电池组密度171Wh/kg，工信部续航里程为481km。日前启辰D60EV已经开始预售，预售价为14-16万元（补贴后）。

启辰D60EV是基于启辰D60燃油版车型改造而来的，封闭式的前中网内部加入了菱形装饰，还有其它细节也做了全新的设计，但归根结底还是一款“翻新”车型，没有耳目一新的感觉，也没有新品更具诚意。空间和配置只是达到同级别车型的水平，唯一的亮点是三电系统有雷诺-日产-三菱联盟做靠山。

在续航方面，启辰D60EV可实现综合工况481km 、最大585km续航。续航有一定优势但并非没有对手，比亚迪E5在2019上半年单车销量达到55395辆，在新能源销量排行榜上位列冠军，比亚迪e5 450在60km/h等速工况下可达到480km的续航里程，与启辰D60EV实力相当，最重要的是e5可观的销量已经说明一切。此外，比亚迪新能源汽车连续多年成为全球新能源汽车销量第一的企业，已经拿下60万+的销售量，“王朝系列” 几乎款款爆红，它已成为行业的领军者。

东风启辰通过联盟造车的形式，与雷诺、日产、三菱联手，通过共享工艺及全球供应商体系，一口气推出三款纯电动产品回归新能源市场，除了紧凑型轿车D60EV，还有微型SUV车型e30以及一款SUV车型T60EV。在补贴大幅度退坡的时代，东风启辰依旧选择入局，“联盟造车”真的能够让消费者更放心，能够助力启辰脱困吗？待三款车型全部上市，2019年已经接近尾声，想要大幅提升今年的销量已是不大可能。

总结：

当下，国内新能源汽车市场正在遭遇“危险的失速”，增速较前两年大幅回落，全球市场亦受中国影响。东风启辰赖以生存的主要产品已经失去优势，靠新能源车型还能走多远？如何塑造新的品牌亮点与重心，升级产品矩阵，才是东风启辰亟需解决的难题！（文/耿利娜）