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启辰上半年销量下滑25.82% 离18万辆小目标相距甚远

来源:河南汽车在线 编辑:耿利娜 时间:2019-07-16 21:15:33

河南汽车在线·原创上半年的车市成绩单已然出炉,在“销量下滑”这一主基调下,除了部分豪华品牌和新能源车企表现出色,其余各大车企都在逆风而行,步履维艰。数据显示,东风启辰2019上半年总销量为55861辆,远低于去年同期的75301辆,跌幅高达25.82%。值得注意的是,6月份“国五”清库使得购车需求提前释放,缓解了经销商库存压力,同时也让销量数据更好看。尽管如此,东风启辰仅完成了全年任务的31.03%,距离全年18万辆的小目标还差很远。 

2010年前后,中国汽车行业开始兴起合资自主品牌这一概念,2010年9月8日,启辰品牌成立,它背后的“大树”是东风日产。依托于东风日产的产品、供应链体系,启辰推出了D50、R50、R50X、晨风纯电动车、启辰T70在内的多款车型。2017年2月,东风汽车有限公司东风启辰汽车公司宣告成立,简称东风启辰,其成立意味着启辰品牌从东风日产乘用车公司中独立出来,成为东风汽车有限公司旗下第七家分公司,与东风日产属于平级的关系。2017年,独立运营的东风启辰全年销量达到14.3万辆,刷新了品牌纪录;然而好景不长,到了2018年,东风启辰全年总销量为134381辆,同比下滑6%,远未达到当初定下的20万辆销量目标。在2018年与20万辆销量目标失之交臂之后,东风启辰顺势将2019年销量目标下调至18万辆。按照现在的节奏,启辰很难完成全年目标。

乘联会公布消息,2019年6月国内乘用车市场销量达176.6万辆,1-6月累计销量达995.4万辆,相比去年同期下降9.3%。再看东风启辰,25.82%的跌幅就达到整体乘用车市场的两倍之多,销量可能继续下滑的警报已经拉响。

从东风启辰在售车型来看,其主力车型为启辰D60和启辰T70。启辰D60定位于紧凑型家用车,这款车整体比例协调,外观不乏时尚感,有一定的原创度,搭载来自于日产的HR16发动机,售价区间为6.98-9.98万元。今年1-6月,启辰D60累计销量35032辆,占上半年总销量的62.71%。虽然这款车在启辰家族风格无限,但是和竞争对手吉利帝豪、荣威i5相比较真是相形见绌,以帝豪为例,该车型2019年6月销量达到15034辆,上半年累计销量109171辆,单车销量超过启辰品牌半年总数。荣威i5系列也是大放异彩,表现不俗,到了下半年,启辰D60怕是只能望其项背。

至于启辰T70,1-6月份这款车累计销售7749辆,而去年同期的销量为22033,跌幅达到64.83%。在中国品牌紧凑型SUV领域,有“国民神车”哈弗H6、热度不减的吉利博越、价格更低的宝骏530、驾驶质感出色的长安CS55....这些个个都是狠角色,启辰T70的江湖地位实在尴尬。外观方面启辰T70缺乏设计感和灵动性,内饰造型保守中庸,配置也仅仅是中等水平。至于其他车型,启辰T60、启辰M50V几乎完全失去了市场音量。

沧海横流,方显英雄本色。启辰宣布“单飞”两年多,在技术上仍然依靠东风日产,自身创新能力跟不上,产品矩阵有待升级,“廉价日产”之名也始终没有摆脱掉。一边是合资车企的低价策略,另一边是其他中国品牌不断向上抢占市场份额,东风启辰下半年前景堪忧。(文/耿利娜)

本文网址:http://www.autohenan.com/news/1907/549152.html

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