2019款帕杰罗超选同行 转动12H试驾会郑州站

【河南汽车在线】2019年4月27日，“品高·致远”高人一筹2019款帕杰罗超选同行 转动12H郑州站试驾会正式开启。本次活动是广汽三菱·进口三菱旗下知名“转动”系列消费者试乘试驾+团购会活动的升级延续，2019年以“品高·致远”作为全新品牌活动主题，在全方位展现2019款帕杰罗产品魅力同时，更让广大三菱汽车粉丝、媒体以及消费者一起欢度周末驾享时光。该主题活动已经在全国多个重点城市举行，郑州站有哪些精彩环节呢，一起来看！

活动现场既有场地科目体验，也有泥泞道路越野体验，是越野爱好者们的圣地。活动包括了越野大咖讲堂、家族情怀吧、历史墙、抖音互动、2019款帕杰罗越野试驾、团购抽奖等项目。

2019款帕杰罗保持原有越野SUV基因不变，传承三菱旗舰品牌精神，包括第二代超选四驱、3.0升V6自然吸气发动机、内嵌式H型大梁创新承载式车身设计。并在原有基础上，新增了三大升级：

1.颜值升级，新增全新中网和装备5件套升级，提升了全路况使用场景，更加尊贵，更具城市性

2.智慧升级，结合腾讯车联ALL IN CAR，实现五大能力全新升级

3.功能新升级，新增快速倒车等五大全新功能，22项交互功能升级，10项智慧出行升级，四大手机互联。

众所周知，身为SUV世家，三菱发明出超选四驱系统已经有了30多年历史，从1990年代初在V33（二代帕杰罗）开始，之后的V7X、V9X（三代、四代帕杰罗）和劲畅都采用超选四驱。这次活动的主题里提到了“超选”这个词，它代表的就是2019款帕杰罗最引以为豪的地方之一，它的全名叫做“超选四驱”系统。超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统（V33和劲畅）变成了升级成电子辅助的 SS4-II系统（第V7X和V9X），它的好处是可以在100km/h以内的车速下，随时切换既可以实现高速情况下的全时四轮驱动，同时在不需要四轮驱动时还可以实现后轮驱动的两驱模式。

帕杰罗搭载3.0升V6发动机，采用SOHC（单顶置凸轮轴）技术，结构简单、故障率低、耐用性强，在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出。不论是都市路段中的起步表现，还是山地越野中的脱困能力，这款V6发动机都能提供可靠、稳定的动力。

2019款帕杰罗不仅在越野能力上有着优秀的表现，同时也更加注重车内驾乘者的感受。它采用的“内嵌式H型大梁车身”和“内置型梯形结构车架的承载式车身”，拥有很好的过滤性和舒适度，同时兼顾舒适与车身强度，重量降低，强度提升三倍、抗弯与抗扭刚性也有大幅提升，高刚性车身结构大大增强在恶劣路况下的操控性与稳定性。

后差速器锁止机构，也是2019款帕杰罗非常强悍的装备，在必要的时候能够提供必需的牵引力和操纵，防止车轮打滑或陷入及更多难以预测的状况。对于一款硬派越野车，在配再强悍装备的同时，车身的离地间隙与视野也是考量它重要的一点，2019款帕杰罗拥有高达235mm的离地间隙，辅以36.6°最大接近角和25°最大离去角，如此强大通过性正是帕杰罗笑傲达喀尔赛场的有力依据。无论是700mm深的水洼，还是45°的陡峭斜坡都能轻松穿越，无往而不利。值得一提的是，2019款帕杰罗拥有一如既往的超高视野，让驾乘体验更畅快。

为了更加贴合时下消费者的用车需求，2019款帕杰罗进行了多项升级。内饰方面添加了纯手工打造的木纹装饰件以及黑色钢琴烤漆件；座套整体采用“超细纤维增强皮革”；无线充电功能安全可靠，再也不用体验电量不足的尴尬，即放即充；腾讯车联ALL IN CAR极大程度的增加了驾乘者的乐趣，使其便利性进一步提升。

得益于关税下调，官方进一步降价优惠，2019款帕杰罗全系车型价格下调，其中，主力车型舒适版在整体品质感升级的情况下，终端实际零售优惠后在33万以内，具有超高性价比。

编辑短评：

回顾进口三菱汽车的2018年，帕杰罗又一次成功蜕变，下半年上市的2019款帕杰罗，在传承“超强越野性能”的同时，又进行了“智慧升级”，并延续一贯“高性价比”优势，吸引了消费者及媒体的关注。“品高·致远”高人一筹——2019款帕杰罗超选同行 转动12H试乘试驾会，继承了以往的优良传统，并植入更多创新项目，从始至终都贯穿精彩纷呈的互动环节和尊享体验，让前来参与的媒体和客户不仅认识到2019款帕杰罗独领风骚的全路况性能和扎实可靠的进口车品质，还通过感受主办方打造的高端汽车生活场景，领悟到“品高·致远”所应具有的独特品味和生活方式。