冷思考，新车集中发布真的好吗？

【河南汽车在线】在刚刚开幕的2019上海车展上，各种新车、新技术扎堆亮相，其中不乏全球首发、国内首发、新能源车、概念车等众多车型，各大厂商都在争抢着将自己的最新成果展示给消费者和媒体。我们发现，豪华、合资品牌推出的多是诚意之作，不少自主品牌打出高端牌，一些造车新势力不再纸上谈兵，手机、科技、金融公司进一步深入汽车领域……新品迭出是好事，那么，新车集中发布真的好吗？下面我们从利弊两方面说起。

● 新车集中发布——利

首先我们来说一下新车集中发布的优势，无外乎人多热闹，大家相互捧场，相互学习，当然这仅仅局限于车展现场。如果是同一天多款新车在不同的城市上市，连相互学习也很难做到。

● 新车集中发布——弊

1、传播效果大大折扣，受众短时间内难以消化。以2019上海车展为例，光是媒体日那两天（4.16-4.17）各大车企及相关参展企业举行的发布会就多达136场。大家你方唱罢我登场，短短10-20分钟的发布会，是否能够向媒体传递出有价值的信息呢？而媒体又能接纳多少？花巨资搭建极为漂亮的展台，演绎的时间太短，热点又过去的太快，实在是一件不划算的事情。对于消费者而言，新车集中发布导致眼花缭乱，哪款才是值得下单、值得关注的车型呢？这还需要坐下来慢慢研究。

一些品牌已经意识到新车集中发布的利弊，开始选择提前预热，错峰发布。在上海车展前夕，4月10日理想ONE正式上市；4月11日，几何A、宝骏RS-5宣布上市；4月13日，北京现代第四代胜达上市；4月15日，宝马旗下大型旗舰SUV——宝马X7正式上市。这些车型统统选择了提前搞事情，在车展前先抢占一波热点和关注度，这也是不错的选择！

2、新车扎堆，哪款最具“真香”潜质？在集中上市/首发的多款新车中，实力车型有多少？不能错过的热门车又有几款？虽说每个人的需求不同、关注的车型也不同，但想要在不计其数的新车中脱颖而出，归根结底还要靠强大的产品力和一定的品牌力。没错，有些车型用实力撑场子，而有些车型则是混个热闹、制造一点声音以示存在。

3、仍然以2019上海车展为例，新能源车和造车新势力颇受关注。不可否认，新能源是大势所趋，无论是中国品牌、合资品牌亦或是国际巨头，都在加速推出电动汽车，将增量空间甚至是整个企业的未来寄托在新能源汽车上。值得一提的是，原来被讽刺为“PPT造车”的造车势力开始接受预订、开始交付新车，这是科技和市场的进步。然而，不得不承认，有很多品牌你没见过，也叫不出来名字，一连串的英文看似高大上实际上还未建立品牌关注度，越是这样的新品牌越需要避开热点，营销和时间的选择同样重要。

总之，当一个企业有过硬的产品，尊重和满足用户需求才能获得关注，才能不断成长。至于新车发布的时间，还是建议看看黄历、择优选取。您认为新车集中发布真的好吗？欢迎留言讨论。