聚焦2018年车企“期末大考”

【河南汽车在线】在刚刚过去的2018年，国内汽车市场备受业界关注，据中国汽车工业协会预计，全年汽车市场销量约为2800万辆，将呈现3%的下滑幅度。

截至发稿时，已经有近30家车企发布了2018年的销量，就目前已经公布的数据来看，虽然中国车市出现了28年来的首次下滑，但几家欢喜几家愁，仍有不少车企逆势增长。

自主品牌：强者越强分化开始

表面上看，自主品牌的销量同比下降了6.02%，占乘用车销售总量的41.91%，占有率比2017年同期下降1.45个百分点，但值得关注的是，这更多是因为自主品牌的集中化程度在提高，领头的五家车企，“及格线”已经上到了50万辆这个数量级，这样的销量在全球汽车企业中也可以排上名次。这说明，自主品牌正在发生分化，强者会更加强大。

上汽通用五菱：207万辆

2018年上汽通用五菱销量2071551辆，同比下降3.65%。上汽通用五菱旗下的五菱品牌和宝骏品牌依旧有多款热门车型保持着高销量，五菱宏光虽没有早几年火爆，但依旧同级遥遥领先。宝骏品牌下的宝骏530、宝骏560、宝骏310等车型整体表现不俗。

吉利汽车：超150万辆

2018年吉利汽车年终销量超150万辆，同比增长20%，创造了中国自主品牌历史最好成绩。从2015年的50.98万辆，到2016年的76.58万辆，吉利这几年一路飙升，2017年首破百万辆大关，销售124.71万辆。

长城汽车：105.3万辆

2018年长城汽车全年共销售新车105.3万辆，这是继2016年和2017年后，连续第三年突破百万销量大关。其中，哈弗、WEY和长城皮卡以76.61万辆、13.95万辆和13.8万辆的成绩，分别夺得2018年SUV、中国豪华SUV和皮卡市场销量冠军。

奇瑞：75万辆

奇瑞集团发布的最新销量数据显示，2018年奇瑞集团共销售汽车75.28万辆，同比增长11%。2018年，瑞虎8、艾瑞泽GX、捷途X70、新瑞虎5x、瑞虎3xe等一批新产品投入市场。其中，瑞虎8、艾瑞泽系列、捷途X70单月销量均破万辆；瑞虎8上市以来连续6个月实现环比增长，捷途X70上市四个多月销量4万多辆；新能源乘用车小蚂蚁eQ1单品牌销量超过4.4万辆，同比增长123%。

上汽乘用车：70万辆

2018年上汽乘用车销量701885辆，同比增长34.5%。具体来看，荣威RX5、荣威i5等荣威品牌车型月销量在万辆以上，特别是最新上市的荣威i5，销售较为火爆。名爵品牌方面，名爵ZS、名爵HS等表现抢眼。

广汽传祺：近54万辆

2018年广汽传祺保持稳健态势，销量535168辆，同比增长5.23%。旗下最热销车型依然是传祺GS4，2018年销量在24万辆左右，最新上市的传祺GS5销量处于逐渐提升中，另外，传祺GS3、传祺GS7、传祺GS8均有不俗表现。

比亚迪：52万辆

比亚迪2018年全年销量总计52.07万辆，同比增长27.09%。其中，燃油汽车销量为27.29万辆，占比52.41%；新能源汽车销量为24.78万辆，占比47.59%。比亚迪在2018年销售的新能源车型数量几乎占了总销量的半壁江山，占比远高于2017年，这也是比亚迪能够保持较高增长幅度的主要原因。

东风启辰：13.44万辆

东风启辰2018年累计销售新车13.44万辆，东风启辰首款智联轿车D60车联网版本销量占比94%，开通率达84%。而作为启辰SUV产品的代表，启辰T70和T90智联系统的开通率分别为81%和74%。

合资品牌：德日美全面开花

2018年对于日系车来说是一个好年份，一汽丰田、广汽丰田都顺利完成销售任务，广汽本田、东风日产的销量也非常不错。而德系车和美系车，大多数不仅跑赢了车市的大盘，市场份额稳中有升，而且车型结构更加健康，一汽-大众补齐了一直缺少的SUV短板，上汽通用销量最高单一车型占比控制在了14%，轿车、SUV和MPV多方面开花，更加均衡的销量结构也是2018年合资车企都在追求的目标。

上汽大众：206万辆

2018年的中国汽车市场，上汽大众依旧领先，以2065077辆的销量依旧稳居第一名。其中大众品牌销量171.3万辆，位列单一品牌销量冠军，斯柯达品牌销量35.2万辆，同比增长5.7%。朗逸销量503825辆，突破50万辆大关，新一代朗逸上市后累计销量166217辆，帕萨特销量179028辆、途观销量303374辆。

上汽通用：197万辆

上汽通用2018年销量达到197万辆。别克“双君”同比增长4.68%，特别是全新君威同比增长58.1%。君威、君越、昂科威、GL8四款中高级车型的销量占比，从上年的45.4%提升至50%；雪佛兰迈锐宝XL和全新迈锐宝总销量为12.9万辆，同比增长4.5%。雪佛兰“双科组合”——科鲁兹家族和科沃兹销售29.9万辆，为上汽通用贡献了25%左右的市场份额，令雪佛兰在国内中级车市场保持增长态势。在探界者、创酷领衔的雪佛兰SUV车型中，SUV销量占总体销量近12%；凯迪拉克品牌同比增长31.4%，远超豪华品牌平均增速。

一汽-大众：超141万辆

2018年一汽-大众销量1416666辆，同比增长0.8%。旗下最畅销车型是捷达，销量超30万辆，速腾、宝来、迈腾三款车超20万辆。

日产：156万辆

2018年日产销量1563986辆，同比增长2.9%。其中东风日产销量1166696辆，同比增长3.9%。轩逸再度火爆，12月销量突破6万辆大关，销售60883辆，同比增长19.6%。2018年终端销量463634辆，同比增长9.8%，轩逸、天籁、奇骏和逍客是主力车型。

广汽本田：74万辆

2018年广汽本田销量742220辆，同比增长5.1%。2018年广汽本田有多款车型销量破十万辆大关，其中雅阁176770辆、凌派113107辆、飞度129179辆。SUV方面，缤智销量141600辆、冠道销量80848辆。

一汽丰田：72万辆

2018年一汽丰田零售销量720306辆，同比增长4%。卡罗拉销量376719辆，其中燃油版294289辆、双擎版82430辆，双擎版增速高达122%。RAV4荣放销量为146899辆。

东风本田：近70万辆

2018年东风本田销量697015辆，东风本田旗下本田CR-V、本田XR-V、思域三款车超10万辆，思域更是超20万辆大关。

广汽丰田：58万辆

2018年广汽丰田销量580008辆，同比增长31.11%。凯美瑞换代后，销量持续增长，月均销量稳定在1.5万辆左右，成为最受欢迎中型车之一。另外，汉兰达表现十分强劲，月销也是近万辆。

广汽菲克：近13万辆

2018年广汽菲克销量125181辆。JEEP品牌方面，目前国产车型有自由侠、指南者、自由光、指挥官、大指挥官五款SUV。其中指南者能在竞争激烈的中级SUV市场保持在月均5000辆左右的销量。

豪华品牌：竞争更为激烈

在中国车市增量蛋糕缩小的背景下，豪华车品牌销量却呈现逆市增长势头，无论是一线的BBA，还是二线的凯迪拉克、雷克萨斯、林肯，2018年豪华品牌成了最大的赢家，增速均在10%以上。在美系豪华品牌中，价格更加合理的凯迪拉克由于国产较早，比林肯更加稳健；而日系二线豪华车品牌中，雷克萨斯已经开始超越并领先英菲尼迪和讴歌等品牌。

奔驰：67.41万辆

2018年，梅赛德斯-奔驰及smart品牌在全球范围内售出超过240万辆新车。其中，梅赛德斯-奔驰品牌销量超过230万辆，连续第三年摘取全球豪华汽车品牌年度销量桂冠。在中国市场，梅赛德斯-奔驰及smart品牌共交付674125辆新车，同比增长10.3%；梅赛德斯-奔驰品牌首次在单一市场突破65万年销量，同比增长11.1%。“中国制造，专属中国”车型占梅赛德斯-奔驰中国市场总销量70%以上。

一汽-大众奥迪：66万辆

据一汽-大众奥迪发布消息称，2018年奥迪累计销量超660888辆，同比增长11%，卫冕豪华车市场单一品牌销量冠军。其中进口车型销量60188辆，同比增长20%。最热销的是奥迪A4L，销量163296辆，同比暴增42.6%。奥迪A6L销量149775辆，奥迪Q5L和老Q5销量118965辆。

凯迪拉克：22万辆

凯迪拉克2018年在华销量227997辆，同比增长31.8%。凯迪拉克是继奔驰、宝马、奥迪之后第四家在中国年销量突破20万的豪华品牌。

雷克萨斯：16万辆

2018年雷克萨斯增速较快，销量为160468辆，同比增长21%，混动车型销量49549辆，同比增长42%。其中雷克萨斯ES销量62362辆，成为绝对主销车型。

沃尔沃：13万辆

2018年，沃尔沃销量130593辆，同比增长14.1%。旗下沃尔沃XC60成为销量主力。

新能源：风景这边独好

新能源是2018年的一大亮点，比亚迪依靠新能源和MPV有突出表现，e5、元EV、宋MAX等车型带动比亚迪在2018年前三季度实现了25.2%的逆势上扬；北汽新能源在去年1~11月累计销售了128368辆，有着同比增长53%的骄人成绩；奇瑞新能源则在去年1~11月累计销售81266辆，同比增长了211.4%。

北汽新能源：15.8万辆

北汽新能源汽车2018全年销量达到15.8万辆，同比增长53.11%；或将继续保持自2013年以来“纯电动汽车销量冠军”的成绩。其中，北汽新能源EC系列成为产销最大车型。据乘联会的数据统计，截至2018年11月，北汽EC系列的累计销量已经达到8.22万辆，占到总销量的61.92%。