WEC上海站 不一样的超跑狂奔的克尔维特

　　说到美国经典的肌肉车你可能会想到道奇Charger、福特Shelby GT500、或是有着变形金刚血统的雪佛兰Camaro。说起世界顶级超跑你也许会想到迈凯伦、柯尼塞格、帕加尼、法拉利、或是兰博基尼…… 那在肌肉车盛行的美国本土出生的超级跑车你又了解多少？今天就带你领略不一样的美式超跑"雪佛兰克尔维特ZR1"。

　　11月18日WEC（FIA World Endurance Championship）世界耐力锦标赛上海6小时赛在上海F1国际赛车场拉开帷幕,这场大战也是2018WEC唯一中国站，开赛前，天空开始下起了小雨，车手和车组工作人员对这场雨的到来可能并不欢迎，但这仍阻挡不了前来观赛车迷们的热情

　　伴随着这场小雨我们今天的主角克尔维特C7-R Redline也登场了（科尔维特的第7代车型，C7-R则是专为赛道打造的驾驶机器，5.5升V8自然吸气引擎，最高输出492匹马力，采用FR发动机前置后轮驱动的布局），由来自英国的Oliver Gavin和美国本土车手Tommy Milner交替驾驶来完成GET-PRO组别6小时的耐力赛

　　每逢赛车必下雨=.=开赛后上海的雨天也没有因为比赛高涨的热情而转晴。在历经了比赛暂停发车，和安全车长达三个多小时的带领，雨势终于渐小了，随着安全车的撤离比赛正式开始

　　比赛过程险象环生，雨势虽然渐小，但湿滑的路面并没有给赛车提供更多的抓地力，多辆赛车打滑失控，我们的科尔维特也不例外，在长达几个小时的消耗战中C7-R的驾驶员因一次入弯速度过快而失控旋转720度，险些冲进沙堆，最后车手凭借经验把车身姿态拉回赛道

　　6个小时的战斗，在经历了降雨、打滑等磨难后，C7-R最终拿到了GET-PRO组前8的成绩。

　　传奇超跑：科尔维特

　　比赛结束，也许你还没有体会到这台车的过人之处，下面我们就来聊一聊这台有着美国国宝之称的"Corvette ZR1"。

　　在美国肯塔基州的雪佛兰高性能汽车工厂只生产一种汽车 – "克尔维特"， 科尔维特自1953年诞生伊始，便是雪佛兰旗下的独立车型，并拥有属于自己的车标。至今共衍生7代车型，成为跑车史上单一车型生产历史最长的经典车型，也是通用公司旗下最高性能的超级跑车。克尔维特在中国的知名度虽然比不上法拉利和保时捷，但它在美国堪称国宝，代表着美国的历史、文化、精神，其实，每一代科尔维特都代表了雪佛兰当时最新一代产品设计与科技的趋势与巅峰，不仅最能体现美国民众对超级跑车的追求还有最高端的汽车技术，堪称"美国的法拉利"，但和法拉利最为不同的是，克尔维特更加亲民。在美国街头，不时会掠过历代克尔维特ZR1的身影，各种年龄、各种肤色的驾车者都可以看到，所以也被称为美国的平民超跑。

　　科尔维特C1灵感源于汽车设计之父哈利 · 厄尔（Harley Earl）对欧洲跑车轻巧灵活表现的推崇，以玻璃纤维复合材料打造车身的双座跑车于1953年正式上市。而通用汽车传奇工程师佐拉 ∙ 艾尔库斯 ∙ 顿托夫（Zora Arkus Duntov）为科尔维特C1搭载Small-Block V8发动机，将其从一辆温顺的跑车变成了足以与保时捷和法拉利竞争的速度机器，被注入了强劲的高性能基因的科尔维特从此开启"国宝级"跑车传奇。

　　1963年，科尔维特Stingray C2的分割式后窗引领一时，这是首次也是唯一一次在科尔维特跑车上运用分体式后挡风车窗的设计，也是Stingray这一名称首次运用在科尔维特上。

　　1970年，雪佛兰首次基于科尔维特C3推出了顶级性能版本科尔维特ZR1。它第一次搭载了排量高达7.4升的小缸体V8发动机，传奇的"454"LT1发动机的神话随即拉开。

　　第四代科尔维特 C4 ZR1对于机械性能极致追求甚至让欧洲同行都感到敬佩，铝合金缸体的LT5 5.6升V8发动机释放380马力，三度刷新赛车的速度和耐力记录，创造24小时（含进站时间）平均行驶速度281公里的车坛神话，用事实告诉世人这部车不仅快，而且非常可靠。

　　科尔维C5特量产始于1997年，它拥有更高效的空力动力学设计，风阻系数仅为0.29Cd。除了量产版具有的优异性能外，赛场上科尔维特C5-R 赛车也缔造了新高峰。科尔维特 C5-R在五年内所参加的 55 场比赛中赢得其中35 场冠军，同时，它还夺得了四次美国勒芒GTS组别的冠军以及蝉联三次勒芒24小时GTS组别的冠军。

　　科尔维特C6搭载6.2L V8发动机，最大功率达到437马力，最大扭矩 575N·m，最高时速超过300公里/小时。高性能版本科尔维特C6 Z06采用7.0L V8发动机，最高时速提升至319公里/小时。2008年6月28日，第六代科尔维特ZR1在纽博格林北环赛道创造了7分26秒04的最快圈速，超过日产GT-R和帕加尼 Zonda F CS成为这条赛道上当时圈速最快的量产车型。

　　科尔维特C7更是以极为丰富的产品配置和改装套件凸显出这台美系超跑的独特个性，成为世界上限量版本和定制版本最多的跑车车系之一。3年间已经推出了采用6.2升460马力V8发动机的Stingray与Grandsport、6.2升650马力V8发动机的Z06以及最强大的ZR1。科尔维特C7 ZR1拥有一组令人肾上腺素飙升的数据：6.2升机械增压LT5 V8发动机， 755马力、969N·m，0～100公里/小时的加速不到3秒。