德味驾控/中式豪华 深度体验观致3都市版SUV

【河南汽车在线】说起品牌调性这个话题，相信是很多品牌颇为头疼的事儿，想要拿价格牌打销量虽稳妥，但品牌多年花费大额广宣营造出的高逼格也要下一台阶了。在这方面，有些厂商就要反其道而为之，比如观致。

作为驰骋跨界车市场4年之久的小众车型观致3都市版SUV，听名字更像是极力靠近“技术流”的品牌战略产品，不过这并不是产品序列中全新的SUV车型，简单点说就是升高底盘的观致3两厢，如果你想说它只是款为为蹭跨界热度而生，那真的是小看了观致。

实拍车型配置：2018款 都市SUV 1.6T 自动尊贵型

在此之前同事就已经对观致3都市版SUV做过深度试驾，在这里就不多硬件配备的过多赘述。（ 观致3都市SUV深度试驾）升高车身所带来的170mm离地间隙是家轿所不能比的，车内的横向空间感受也相对宽敞，以小编1.68m的身高来说不必调整座椅高度就可以拥有足够开阔的视野，对于女司机来说也是相当有保障了。

▍试驾感受

1.6T的动力搭配6速双离合变速箱，拥有着较为平顺的响应和油门的输出，算是相对的轻松的驾驶风格，在起步时如果轻踩油门，确实会觉得提速有点慢，但是，一旦时速过了30迈以后，油门稍踩一点动力就喷薄而来，油门再踩深点，动力响应也还是很不错的，加速节奏不疾不徐。但如果你想尝试较为强烈的推背感，恐怕还是有点困难，油门的阻尼力度偏德系风格，力度较为柔和，毕竟这个调教思维完全是为了乘坐舒适以及油耗经济性而来。

进入东区较为空旷的道路，缓缓提速至100码时能感受到仍有充足的动力储备，转速提升到1750转速以上，230Nm最大扭矩随即释放出来，不知不觉就能够花式超车，毫不费力，这点可以说很SUV了。

观致3都市SUV后悬挂采用的是扭力梁非独立悬挂，经过工程师的悉心调校，对前悬和后悬的弹簧系数以及减震器的刚度分别进行了优化和提升，依然保持着良好的防侧倾能力,后轮的循迹性也不错。

跑在高速公路上，踩着油门过弯是没有什么问题的，倾侧的幅度也不是很大，可见这款车的底盘是很扎实的，完全可以媲美B级轿车的操控性能。

转弯时，观致3都市版SUV的方向盘指向性也比较精准，手感不错，转向与回馈力度适中，特别是在转弯、掉头、停车过程中女司机也能够轻松驾驭，不会手忙脚乱。

同时，观致3采用了同级最大的刹车盘，刹车踏板在ABS工作时反馈力度很柔和，刹车力度也比较线性，没有特别突兀的刹车点，在正常驾驶操作时，很少出现“点头”现象。

总体来说，观致3都市版SUV有着不错的驾驶质感，动力输出和刹车的表现都不错，舒适性也得到了保证，兼具轿车的操控舒适感与SUV的动力输出，动态方面的表现基本没有短板，是款表现相对全面的跨界SUV。

外观解析

▍外观解析

再来说说设计，自2014年都市版SUV的推出，至今已历经4次改款，讲真，作为最初登场就以视觉致胜的跨界车，而如今在“颜值即王道”的当下，面对不断更迭换代的竞品，设计倒成了观致3都市版SUV的最大诟病。

18款观致3都市版SUV与老款并没有太大区别，外观风格更偏向于轿车，特别是横向和竞品对比的话，观致3都市SUV的价格比大多数自主品牌紧凑型SUV和合资品牌小型SUV都要昂贵一些，说是曲高和寡倒不如说重在驾驭，如果不去实操感受驾乘，恐怕始终Get不到它的特别。

车头与观致3轿车版保持一致，风格倒是足够个性，在众多靠未来感博出位的车型中算是特立独行的。前脸车身下的护板很明显的与轿车做出了区分，银色饰板很好的体现出越野动感，同时在非铺装路面也能起到一定防护作用。

侧身最吸睛的部分可以说是170mm离地间隙了，甚至超过了一些传统的都市SUV车型，与轿车明显的划出界限，再搭配同级车中罕见的马牌MC5轮胎，17寸轮毂造型看起来颇具野性，并不是好惹的主。轮眉处的套件与车顶行李架也是很好的加分项，小心机完全在细节上得到体现。

简约而不简单的尾灯拥有丰富的显示光带，突出观致3都市SUV的科技感。横贯尾门的镀铬装饰条将整个尾部的视觉重心降低，让车尾显得更加稳定。而双边单排的设计也很霸气，与前部呼应的银色装饰护板保护车辆的同时也提升了质感，很符合跨界和SUV车型的定位。

低调的野性总在不经意间流露，可以说外观的设计属于第一眼不被重视，但越看越经得起推敲的耐看款。

内饰解析

▍内饰解析与空间感受

内饰风格与外观相当契合，同样低调简洁，主打时尚简约范，没有过多装饰和花俏的点缀，整体更偏向轿车的稳重风格。平直线条的出风口及三幅式真皮方向盘设计都很德系，无论是选用材质、装配工艺还是细节表现都达到较高水准，甚至超过了很多合资车。

再说回到智能互联方面，近两年不断推出的车型中无论是经济适用还是高端换代，没有点炫酷科技坐镇都不好意思上市，观致3都市SUV也不例外，车载互联技术可以说是一大亮点了。

搭载观致逸云系统，以微软Azure云平台为基础研发而来，可提供多功能云导航、车管家等免费服务及其他增值服务合计30多项，实现以上功能的车载3G网络为免费使用。很容易地与手机实现联网，可以实现手机APP与显示屏同步，可以根据你的兴趣点推送打造专属的体验，在社交圈和朋友分享所见所闻。

真皮座椅的包裹性非常强，给人很踏实很安全的感觉，无论是包裹性和支撑性都表现不错，就算是长途旅行乘坐也不会觉得累。

车内空间也是值得肯定的，得益于2705mm的超宽轴距，前排自然不必多说，后排乘坐的腿部空间也是能够伸缩自如，完全不觉得局促。4/6式可折叠后排座椅中间的扶手连通后备箱，行驶中方便取放物品，后排座椅可轻松放倒，拥有更大的储物空间。

特别是后备箱的开启角度足够大，方便放置大件物品，高度刚刚好，以小编身高为基准抬手就能够到，这点很SUV。但美中不足的是，后备箱不具备一键关闭功能，合起时相当费力，姿势也并不那么优雅，想说下次更新换代时可适度考虑下女司机感受。

全文总结：

在经过与观致3都市版SUV一周近距离感受后，不得不说观致真的是低调的可以，平平无奇的外观下掩藏着按捺不住撒野的心。无论动力配置、科技配备还是做工档次等方面完全符合国内消费者的口味，并处于同级别领先水准，特别是升高的车身、加大的轮毂使得它有足够的调性撑得上合格的跨界SUV。但成功少不了冒险，虽然早早侵入跨界领域夺得先机，但还需要更精细大胆的产品规划和对市场的细致解读才能配得上当初的野心。（图/文 河南汽车在线 杨丹）