超过10万辆标致408被召回 这个法系品牌现在怎么样了？

【河南汽车在线·原创】“超过10万辆东风标致408被召回”的消息让我陷入思考。首先，这是第一次看到因为轮胎原因被召回的；其次，早就有用户爆料标致408有轮胎鼓包的现象，官方召回范围也明确说是“2014年2月20日至2015年10月30日期间生产的部分东风标致408车型”时隔三四年才召回，是不是有点晚？东风标致想立牌坊？再次，轮胎有问题的车主估计早掏钱换过了，坚持用带病轮胎的恐怕不及1%，对于自费换过胎又没有保留旧胎的岂不是亏了？再者，召回的具体型号为固特异215/50R17轮胎，并不是东风标致生产的，这样看来，只是为轮胎制造商背锅。

标致408 2014款 1.6T 自动至尊版

涉及车辆102851辆 标致408召回玩的一手好套路

开车的朋友都知道，轮胎一旦出现鼓包，受损部位的橡胶因为变形就会非常薄，继续开车很容易漏气甚至发生爆胎，非常危险，尤其是在高速开车的时候，如果因为鼓包进而发生爆胎在操作不当的情况下后果将不堪设想，方向失控甚至翻车都有可能。标致408部分车型原装轮胎质量不好就流入市场实在是不应该，这是对车主及他人的安全不负责任的行为。

神龙汽车有限公司称，将对召回范围内车辆的上述批次的原装轮胎免费更换为改进后的轮胎，以消除安全隐患。那么，有问题的都自己掏钱换过了，有几个人会留着旧胎呢？不得不说，东风标致在召回这件事上玩的一手好套路。

标致408 问题投诉

从车质网出炉的“2018年7月国内汽车投诉排行”上看，标致408单月的投诉量高达104起，仅次于东风日产劲客位居第二。细看原因，标致408车辆自燃、刹车系统失灵（致车辆侧翻）、轮胎开裂、定速巡航失灵、中控屏无法控制、发动机抖动、电瓶故障、减震器异响、轮毂氧化严重、门窗异响噪音大、空调制冷效果差、服务态度蛮横、维修人员技术差等问题层出不穷。虽说没有十全十美的汽车产品，但是标致408的投诉案例之多令人胆寒，这故障率大众都望尘莫及。

销量“跌跌”不休 运气不好还是实力不够？

东风标致408六月销量仅1201辆，在国内轿车销量排行榜占119名，而2018上半年的累计销量为14795辆，不及竞争对手速腾一个月的销量（速腾6月份销量23547辆）。

我们再将目光投向“汽车品牌销量排行榜”，标致品牌六月销量12159辆，2018上半年累计销量为88629辆，没有突破10万辆大关。从2016年开始，东风标致就开始了销量大幅下滑的局面，2017年东风标致全年销量仅为20.65万辆，2018年同样没有出现上扬趋势。

在过去的几年中，SUV车型可以算的上是提升品牌销量的一剂良方，很多车企屡试不爽。但这剂良方用在东风标致的身上，并未见到效果。从2016年至今，东风标致推出了新款3008、全新4008、标致5008和新款2008车型，原有产品序列全部升级换代，并推出两款全新车型。标致4008和标致5008两款车型是东风标致全新的产品，基于EMP2平台打造，应用了PSA集团最新的技术。在2017年11月份，两款全新车型单月订单近万辆，但到了今年，标致4008六月销量3312辆（SUV排名67）、标致5008六月销量1890辆（SUV排名105），表现不容乐观。

东风标致将2018年定义为“口碑激活年”，然而不见品牌地位上升，却是销量颓势难止以及投诉量不断攀升。回想从前，2014年-2015年是神龙汽车的巅峰时期，年销量均在70万辆以上，眼下这局面东风标致要想重回快车道，只怕很难。（河南汽车在线/耿利娜）