长安福特销量断崖式下跌 长安集团4月份产销快报有看点

【河南汽车在线】近日，重庆长安汽车股份有限公司发布了2018年4月份产、销快报。从数据来看，4月份集团整体销量186670辆，较去年同期增长15.3%；长安集团2018年累计销量845018，较去年同期下滑15.5%。 

长安汽车官方消息，长安品牌汽车4月销量120223辆，同比增长36.3%，长安品牌乘用车4月销量74394辆，同比增长47.9%。从具体车型来看，长安CS75 4月销量为10292辆，紧凑型SUV长安CS55月销量达到12756辆，CS35 4月销量11025辆，逸动系列4月销量9663辆，睿骋CC 4月销量3726辆，新能源系列4月销量5671辆。

再看其他中国品牌，吉利汽车4月销量128817辆，同比增长49%，其中7款车月销过万，2018年1-4月总销量达到515113辆。长城汽车4月份共计销售81797辆，其中哈弗SUV销售55055辆、WEY SUV销售13139辆、风骏皮卡销售12962辆、长城轿车销售641辆、1-4月份长城汽车累计销售338420辆。相较吉利的12.88万辆以及长城的8.18万辆，长安品牌乘用车的销量就很不乐观了。长安旗下车型较多，表面上看轿车、SUV、MPV布局较为均衡，但品牌谱系较为混乱。北京车展期间长安汽车发布了全新品牌战略，将着重梳理旗下品牌及产品，若进展顺利，长安或将摆脱眼下萎靡不前的局面。

用“断崖式下滑”来形容长安福特的销量一点不过分，2018年4月累计销量仅为37800辆，同比下滑22.0%；2018年1-4月累计销量168251辆，同比下滑32.5%。在最近几年时间里，长安福特的新产品投放速度明显放缓。翼博、翼虎、蒙迪欧、金牛座等车型只能靠升级配置或者推出特别版来搞动静，在嘉年华停产之后，长安福特的产品序列也出现了断档。而随着新产品投放的滞后，现有的车型早已出现产品竞争力不足的情况。回忆从前，长安福特2016年曾创下过95.75万辆的佳绩，原本离百万辆目标咫尺，却在销量持续下滑中背道而驰。

长安马自达4月份销量达到16236辆，同比增长29.8%；2018年1-4月累计销量62335辆，同比增长2.7%。马自达（中国）官方提供的数据显示，2018年1-4月整个马自达品牌在华销量超10.2万台，相比于去年同期增长了约16.9%，创造了马自达品牌在华历史上1-4月的累计销量之最。这其中，长安马自达贡献尤为突出。

具体车型来看，长安马自达依然要仰仗马自达3 Axela昂克赛拉的市场表现，马自达CX-5月均4000余台的销量实在难以在当下火热的SUV市场稳稳立足，而其他车型的贡献就更是微乎其微了，这样看来昂克赛拉一车定生死的局面足以让长安马自达提心吊胆。定位于中大型SUV的马自达CX-8未来会国产，只可惜远水难救近火。

最后来看江铃控股，2018年4月销量为28264，同比微增1.2%；2018年1-4月累计销量104720辆，同比下滑16.8%。