逸动系列双车震撼上市 长安汽车“双轮驱动”发力2018

【河南汽车在线】从硬派越野车到跨界车、城市SUV、小型SUV、七座SUV等等，在充分竞争的环境下车型细分化明显，SUV市场从蓝海到红海，一些小众且仅依靠SUV存活的自主品牌，如果没有新的突破口，那么在SUV红利消失后的“日子”必然会变得更加难过，只有轿车和SUV“双轮驱动”、两条腿走路才能走得更稳、走得更远。纵观中国品牌，哈弗、传祺轿车份额可以忽略不计、江淮已是很久没有推新品、比亚迪在新能源路上势头正盛却很遗憾没有成为领头羊、奇瑞旗下艾瑞泽5尚且值得一提、名爵和荣威各自有当家车型....算来算去，仅有长安汽车和吉利汽车做到了SUV与轿车齐发展。3月27日，长安汽车在全国多地举行“逸动之夜”上市发布会，逸动家族第二代逸动、逸动DT两款车型魅力上市。

第二代逸动共发布9款车型，其中两款为蓝动版车型，售价区间7.49万元-10.59万元。逸动DT共发布9款车型，售价区间5.49万元-8.09万元，它主打时尚科技和经济实用性，将充分满足入门级家轿用户的消费需求。

随着第二代逸动以及逸动DT的加入，逸动家族产品布局将实现对紧凑型市场的全覆盖。在长安的轿车产品序列中，奔奔、奔奔EV、悦翔V7、逸动DT、逸动、睿骋CC可以说对当前最主流的几个细分市场实现了覆盖。为回馈用户，长安汽车还给予这两款车丰厚的金融个贷政策。凡购买第二代逸动的用户，可同时享受首付30%，24期零利率金融好礼及最高3000元/辆的置换补贴。购买逸动DT的用户，可同时享受首付30%，24期零利率金融好礼及最高2000元/辆的置换补贴。

强化家族式设计风格 第二代逸动换代来袭 

第二代逸动给人眼前一亮的感觉，新车在设计上采用了长安最新的设计语言，整体造型与同胞睿骋CC有着一定的相似度，有着流畅的车身线条，整体比例也颇为舒展。

以“中式庭院”为依托的环抱式驾驶座舱，空间感立体。配置上，10.25英寸高清液晶显示屏、蓝牙、GPS、车载互联、自动空调、发动机启停技术、电子驻车、座椅记忆/迎宾功能、天窗、前排侧气囊、头部气囊以及车身稳定系统等配置均有提供，满足日常使用需求没有任何问题。

作为长安轿车的主销车型，第二代逸动在动力方面略显单一，前期上市车型只有1.6L发动机，考虑到强大的竞争对手帝豪GL、速腾等实力派车型，厂家还需及早规划1.5T车型，丰富产品线有助于提高产品竞争力。

手持6万想要买入门紧凑级轿车 逸动DT正合适

作为逸动家族的全新车型，长安逸动DT由悦翔V7演变而来，且并入到逸动车系。新款车型采用了长安最新的家族式设计，造型有些夸张的前进气格栅是整车最具辨识度的部分。另外，逸动DT镀铬饰条采用的是6条式设计，相比睿骋CC的8条和第二代逸动的7条略少一些，整体风格挺讨人喜欢。

逸动DT在目前中国品牌紧凑型车市场中的对手有艾瑞泽5、吉利远景、腾B30等车型，逸动DT凭借最新的家族化式全新设计在细分市场中有很大优势，内饰部分加入了悬浮式显示屏等时下流行的设计，非常懂年轻人的喜好。1.6L/1.0T两款发动机、9款车型任意选择，我们预期，凭借超高的性价比逸动DT有望成为入门级家轿新宠。

总结：

不能否认，近几年SUV的大火特火，确是给很多厂商带来不小的红利。暂时看不到头的SUV热潮，甚至让有些厂商断了继续做轿车的念头。轿车是不是真的可以放弃？看看身边的合资品牌吧，专注于SUV的厂商不是没有，但更多的仍是在靠轿车打天下。无论大众、丰田还是福特，旗下的产品结构并没有走向极端，世界范围内的乘用车冠军仍是丰田卡罗拉。而Jeep、路虎等专注SUV的品牌，反而显得有些小众。在谁也不能保证下一个迎来春天的车型是什么的前提下，孤注一掷并不一定是最好的选择。

SUV的火热创造了很多机会，但对于“轿车”这个基石来说，恐怕很多厂商都已经忽视了，而长安汽车是极少数“两手抓，两手都能硬”的品牌。第二代逸动以及逸动DT展示出的品质让我们对中国品牌轿车充满信心，上阵亲兄弟，长安家族化设计风格进一步加强，产品力大幅提升。最后，我们也要思考，那些没有轿车产品的车企，还能活多久？（文/耿利娜）