牧九州游百地 五十铃mu-x牧游侠静态展示

【河南汽车在线】先做一个课前提问：说说看，20万左右的合资品牌SUV里头，既有非承载式车身，又有分时四驱以及7座布局的有那款？目光所及同价位的的城市SUV，恐怕能达到的也屈指可数了。今天要说的是越野圈子里颇有名气的专业级硬派SUV——五十铃mu-X牧游侠。目前2018款五十铃mu-X牧游侠已正式上市，售价17.88-26.88万元，此次改款最大的变化就是搭载了全新的1.9升涡轮增压柴油发动机，内饰造型也采用了全新设计；另外，四驱车型后桥采用伊顿差速锁。跟随编辑镜头一同感受。

外观依旧硬朗 直截了当不含糊

车辆外观设计方面，牧游侠坚持着硬派越野的风格，夸张粗狂的前脸，饱满有力的车身线条，仅仅在前进气格栅、头灯、雾灯等细节方面，有所变化。

轮廓基础上把中网的尺寸加大，并用上了大面积镀铬装饰，同时下保险杠位置的棱角更外露，张扬气息掩饰不住。大灯内部的变化很大，除了集成LED日行灯以外，还把原来的远近光分体式结构改为带透镜的一体式，但里头还是保持卤素光源不变。与此同时，2018款mu-X增加了自动大灯以及自动雨刷，而且发动机盖也增加了液压支撑杆。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为为4830x1860x1830毫米，轴距为2845毫米。与老款保持一致，车身侧面线条已经英朗刚毅，直截了当不含糊。新款牧游侠配备的是18寸双五幅式轮毂，轮胎使用的是255/60的R18玛吉斯轮胎。

车尾部分并非这次改款的重点，因此设计上延续了老款的风格，只是简单微调了尾灯的造型。

侧重点在内饰 感官更细腻

再来看新款牧游侠的内饰，相比老款有了较为明显的改进，更加侧重于家用也会更吸引人，中控台改用简洁明快的横向布局，仪表盘以及方向盘都换上新的设计，看起来更像一台城市SUV，而且中控台以及门板上沿位置已经改为搪塑材质覆盖，摸上去手感更好些。

方向盘部分，方向盘造型有小幅度的变化，整体感更强，由老款的黑银配色，变为了全黑配色，从视觉感官上做得更为协调。

与德赛西威联手打造的8英寸的触摸屏我想是不少老车主的羡慕的配置，悬浮式的液晶屏幕相比老款车型的内嵌式屏幕，也更加时尚，不仅分辨率比以前有所提高，而且系统的反应速度也十分流程。尤其是集成了CarPlay和百度CarLife以后，也算是跟上当下的潮流。

在中控屏下方的空调控制区域，新款牧游侠没有继续采用富有个性的圆盘式按键布局，反倒是回归到了规规矩矩的常规状态。

座椅的侧向以及肩部支撑明显有所提升，而且连同手动腰部支撑调节以及副驾电动调节也是新款车型独享的待遇。不难看出，内饰的改变扩大了目标人群，也使这样的高冷硬汉变得更易亲近。

改款最大看点：1.9T动力强劲上线 

新款牧游侠在动力方面的新增，是本次新车的最大看点。除了沿用老款车型上那台编号为4JJ1的3.0T柴油发动机以外，还新增了编号为RZ4E的1.9T排量车型。这台1.9T发动机的最大功率为163马力，最大扭矩为360牛·米；而老款的3.0T发动机的最大功率为177马力，峰值扭矩为430牛·米。

传动系统匹配的是五十铃6速手动和爱信6速手自一体变速箱。虽说排量减小了，但实际动力输出表现，并没有想象中那么大的差距，这也正是柴油发动机的优势所在。

悬架方面，新车采用前双叉臂式独立悬架，后整体桥式非独立悬架，另外，对于上一代车型没有提供后桥差速锁的情况，新车做出了相应调整：四驱车型后桥采用伊顿差速锁，其为机械结构，能够自动感应打滑并自动锁止、解锁。

编辑小结：此次游牧侠的全新改款可谓一片好评，1.8T柴油发动机的加入，也让牧游侠这款硬派越野车型，进入到了20万元的门槛，内饰更靠近城市SUV，升级部分也是命中红心，虽说游牧侠所在的市场相对还是有点小众，但升级改进的脚步却没有停下，越野表现也是值得我们有所期待的。