有里有面/动力充裕 山路试驾吉利新博瑞1.8T

【河南汽车在线·原创·试驾评测】几天前我发了一条朋友圈，内容是“我和博瑞逛万达”，地理位置提取的是郑州中原万达广场，还配了一张方向盘的照片。我妈妈以迅雷不及掩耳之势给我打来电话，“女儿，博瑞是谁？新交的男朋友吗？”我顿时乐了，告诉我妈博瑞是吉利旗下的一款车。如果说博越是一个初入社会的小伙子，那我肯定更钟情博瑞这个宽厚稳重、博学多才的大叔。

河南博润4S店提供的试驾车为1.8T 自动旗舰型 4G版，即全系最高配，官方报价17.98万元。吉利新款博瑞于2017年8月1日上市，对外观、内饰以及配置进行了全面提升，动力方面搭载2.4L、1.8T两款发动机。

▌新博瑞动态表现 

全新1.8T GDI涡轮增压直喷发动机动力进行了重新调校，最大功率为135kW（184Ps），最大扭矩300Nm，动力输出相比老款车型大幅提升，传动系统匹配6速手自一体变速箱，百公里加速时间为9.5s。

新博瑞搭配的是仍然是6AT变速箱，不过是全新的，齿比和换挡逻辑更加出色。 

初次接触时，慵懒的油门会给人一种亲近、柔和的感觉，这样的调校很容易上手，比起一碰就窜的要好。但油门并不能代表动力，真开过之后才会发现，这台1.8T发动机的动力储备是相当不错的。

跑起来之后的提速感也不错，速度提升至120km/h之内没什么问题，6速自动变速箱的日常表现真是比双离合舒适省心太多，除了保证平顺性之外，它的换挡逻辑也相当不错。不过我始终觉得新博瑞降挡速度稍慢，前半程制动效果偏平顺和舒适，绝非灵敏型，但如果你一脚踩下去效果也是杠杠的。

中后段的加速能够感受到新博瑞行驶质感明显提升，车身稳定性非常好，加上新车配备的ACC自适应巡航、抬头显示、“你好博瑞”智能系统等驾车辅助功能，为驾驶体验加分不少。新博瑞注重驾乘的舒适性，时刻保持着一种从的调性，这也是新一代年轻车主所认同的地方。

 此次试驾我们选了一段山路，“猪大肠”一般的线路开起来很是畅快，不过新博瑞的转向并不是十分精准，过弯时转起来有一定虚位，车头响应也不够迅速，会影响驾驶员的判断。

新款博瑞采用前双叉臂式独立悬架+后多连杆独立悬架的形式，此外在轻量化方面也做了一些功课，近乎全铝的悬架结构以及全新的弹簧、减振器，大大减轻了簧下质量。这样的结构保证了舒适性，发动机3500rpm之前基本不会有过多振动和噪音传递到车厢内部，但它也并不是纯软，在过起伏路面时，还是能够感受到一些韧性的。

试驾小结：

吉利新博瑞在外观设计、整车配置、驾乘空间、动力输出以及底盘调校等方面几乎做到了面面俱到，虽然184马力并不会带来过多的加速刺激感，但全新的发动机动力输出非常线性，6AT变速箱在平顺性和节油方便也配合的很好，行驶质感提升明显。如果一定要说建议，希望吉利能够进一步优化新博瑞的转向系统，并注意高速上的噪音控制。

有里有面/动力充裕 山路试驾吉利新博瑞1.8T

▌外观：精雕细琢 更加立体

外观小结：新博瑞延续了老款车型的风格，细节之处都做了精致化的处理，使得整车更加立体和运动，这无疑都是在迎合年轻人的喜好。

有里有面/动力充裕 山路试驾吉利新博瑞1.8T

▌内饰：配置丰富 好智能！

内饰小结：新博瑞内饰部分最直观的变化显然是全新推出的棕黑配色内饰，全新的方向盘造型立体感更强，握感也十分出色。在细节上，新博瑞还更新了10.2英寸的G-NetlLink车载娱乐系统，同时还对空调控制面板、空调出风口等一系列细节进行了改进。当然在“看不见、摸得着”的地方，新博瑞还对全车座椅的填充物进行了改良，新座椅的填充物面层更加柔软舒适，包裹性也更强。

全文总结：

自8月份上市以来，新博瑞已连续三个月在销量上实现了止跌上扬。11月，博瑞销量为4103辆，1-11月累计销量达38033辆，继续蝉联中国品牌中高级车市场销量第一的桂冠。此次，新博瑞不光在外观细节上进行了精雕细琢，在动力系统、底盘悬架的提升也非常明显，而做工和用料则延续了一贯的风格。作为品牌上升的“功臣”，吉利没有冷落这款车，而是通过改款来增加博瑞的自信心。在SUV大行其道的背景下，长安睿骋CC上市，虽说也有丰富的配置以及成熟动力匹配，但就外观造型上还是不如博瑞更有味道。（图/文 河南汽车在线 耿利娜）