耀莱成龙DC Racing x JOTA Sport取上海殿军 LMP2组别总排名巴林揭晓

【河南汽车在线】耀莱成龙DC Racing x JOTA Sport和#Mighty38赛车在上海家乡战面临挑战

国际汽联世界耐力锦标赛LMP2组别总排名将在巴林季末战产生

车队合伙人成龙为上海6小时耐力赛揭幕

上海，中国– 2017年11月6日：耀莱成龙DC Racing x JOTA Sport在国际汽联世界耐力锦标赛（FIA WEC）次末战面临本赛季其中一项最艰巨的挑战，#Mighty38赛车最终与上海6小时耐力赛中取得殿军，而FIA WEC LMP2组别的总成绩则将在巴林站分出胜负。车队合伙人及好莱坞巨星成龙大哥挥舞旗帜，为比赛揭幕，并为驾驶#Mighty38 ORECA的中国车手董荷斌顺利完赛而欢呼鼓舞。

激烈的争夺战已经进入白热化，#Mighty38三剑客董荷斌、奥利佛·贾维斯（Oliver Jarvis）和托马斯·洛伦特（Thomas Laurent）为争夺名次而全力以赴，从第二排发车的他们在比赛进行至半时已晋升至LMP2组别领头羊位置。董荷斌运气欠奉，在其两个时段均被对手事故波及，先被对手撞击，后来在比赛还剩下90分钟之际，于领头时被另一辆车撞碰。尽管董荷斌立即恢复状态，但车队亦失去辛苦得来的优势。他在之后的30分钟极力抵挡对手的攻击，惜被迫放弃组别第一的位置。到了比赛尾声，#Mighty38继续为站上颁奖台而奋勇直追，但最后以第四名冲线。

驾驶同队#FortuneCat37 ORECA赛车的程飞、特利斯坦·哥文迪（Tristan Gommendy）和亚历克斯·布伦德尔（Alex Brundle）同样面临各方挑战。车阵LMP2组别后排发车，在比赛前段已经追赶至前三位置，然而却因一次擦碰而失去名次。作为一支坚强出色的队伍，耀莱成龙DC Racing x JOTA Sport将倾力反击，并将以锲而不舍的决心和良好的状态，为两周后举行的巴林收官战而全面备战。

作为一支在赛季进行至今一直占据积分榜榜首的车队，耀莱成龙DC Racing x JOTA Sport目前仅以4分之差位居竞争极其激烈的LMP2组别第二位，并将为重夺顺位、成为史上第一支赢得FIA WEC LMP2总冠军的中国车队而奋勇竞逐。耀莱成龙DC Racing x JOTA Sport将凝聚其经验、才华、斗志和争胜的决心，为迎接最艰巨的争霸战做好万全准备。

语录

#37 程飛：“失望二字已经不足以形容我对赛果的感受，尤其是在考虑到我们进入比赛周末时的状态和家乡车迷的支持。在被其他竞赛标准参差的车手影响而失去位置的情况下，我们的团队应付得非常好。我们37号赛车所面临的挑战就更大了。在排位赛后我们以仅1套轮胎从后排出发，特利斯坦起步稳健，并成功避免前方的事故。我们在排位赛时留了一套轮胎，提升了竞逐的优势。很不幸我们在重返赛道时与两位对手发生擦碰。现在，赛季将进入尾声，我们对自己有信心，相信能够顺利完赛，而这也是我们一直所专注的。”

#38董荷斌：“这又是一场失落的比赛。托马斯在首圈处于错误的位置，实在是不幸，但在避免前方事故方面做得非常好。我们失去时间，但展现团队精神和速度，即使在完美超车后被#24号赛车擦碰，也拼力跻身前列位置。在与#26 G-Drive赛车的替补车手尼高·穆勒（Nico Müller）发生碰撞后，我们失去了在上海站争胜的机会，虽然仍然有望夺得总冠军，但赛果还是让人懊恼。那位车手最后被判罚，但导致我们的轮胎有多处磨损。说实话，在这样的情况下，我仍能与般奴·塞纳（Bruno Senna）竞逐，这点让我非常意外，只可惜我必须在比赛末段为保全而放弃。不过大家可以看到我们赛车的潜力。我要对耀莱成龙DC Racing x JOTA Sport的全体队员在本周末的完美表现表示衷心的感激。我们现在将目标转移至巴林站：我们要夺冠，而且我也认为我们有争胜的一切条件。”

Rémy Brouard，耀莱成龙DC Racing x JOTA Sport：“本场比赛非常具有挑战性。在托马斯·洛伦特从第四位出发后，我们在前几圈面临着挑战。但他成功以同样顺位将赛车交给董荷斌。车技精湛的荷斌和奥利佛让我们重新回到组别的领头位置，他们为我们带来30秒的优势。而正当荷斌再次回到赛车时，他不幸被对手撞到，从外围以非常危险和高速的驾驶手法阻碍他的路线。轮胎因此而损坏，但我们只能更换其中的两个，而荷斌也必须使用完全损坏的轮胎完成比赛。我们以4分的差距落后积分榜榜首，不过赛季的结果都还没有定夺。只要我们在巴林胜出，我们就是世界冠军。”

David Clark, JOTA Sport：“这可谓是我们在今年所面临的最艰难的一场比赛。我们有争胜的步伐—我们在比赛至半便带头领跑，而且我也觉得我们可以赢。导致今天赛果的其中一个原因就是比赛过程中的多次擦撞，对我们造成一定的影响。整个团队的表现非常出色，但我认为这只是又一场不如意的比赛。我们现在要全神贯注地前往巴林。我们的实力非常坚强，团队也很有动力。整个赛季一直非常紧凑，而且竞争也很激烈，我们已经为巴林做好准备，随时迎战！”

耀莱成龙DC Racing X JOTA Sport

上海6小时耐力赛LMP2组别排名（前五名）

31/Vaillante Rebellion/Canal, Prost, Senna

36/Signatech Alpine Matmut/Lapierre, Menezes, Negr o/+35.280

13/Vaillante Rebellion/Beche, Heinemeier Hansson, Piquet Jr./+1 圈

38/Jackie Chan DC Racing x JOTA Sport/Tung, Laurent, Jarvis/+1 圈

25/CEFC Manor TRS Racing/Gonzalez, Trummer, Petrov/+1 圈

国际汽联世界耐力锦标赛LMP2车队排名（前六名）

1. #31 Vaillante Rebellion（瑞士）– 161

2. #38耀莱成龙DC Racing x JOTA Sport（中国）– 157

3. #36 Signatech Alpine Matmut（法国）– 138

4. #26 G-Driver Racing（俄罗斯）– 76

5. #24 CEFC Manor TRS Racing（中国）– 75

6. #37耀莱成龙DC Racing x JOTA Sport（中国）– 73

国际汽联世界耐力锦标赛LMP2车手排名（前五名）

1. Bruno Senna – 161

1. Julien Canal – 161

2. 董荷斌– 161

2. 奥利佛·贾维斯（Oliver Jarvis）– 157

2. 托马斯·洛伦特（Thomas Laurent）–157

耀莱成龙DC Racing于2015年正式成立，得到车队创办合伙人、好莱坞超级巨星成龙先生的鼎力支持，并随即夺下2015年至2016年亚洲勒芒LMP3冠军。作为车队征战2017年FIA WEC的团队成员之一，Jota Sport拥有将近20年的耐力赛参赛经验，曾经问鼎勒芒和斯帕24小时耐力赛（Spa 24 Hours）组别冠军。

耀莱成龙DC Racing挥舞着五星红旗，将中国赛车运动带向国际舞台，以最坚强的车手阵容登上征战全球顶尖耐力赛事LMP2组别冠军之路迈进。团队中不乏各个锦标赛和比赛的王者，亦有前途无可限量的未来之星：

#37 程飞亚历克斯·布伦德尔 特利斯坦·哥文迪

#38 董荷斌奥利佛·贾维斯 托马斯·洛伦特

国际汽联世界耐力锦标赛

国际汽联世界耐力锦标赛在过去五个赛季迅速发展，带来精彩纷呈的激战，今日成为全球其中一项最具观赏性和最受瞩目的赛车运动赛事。

2017年，28组顶级国际参赛队伍在欧洲、拉丁美洲、北美洲、亚洲和中东分别以四个组别（LMP1、 LMP2、LMGTE Pro和LMGTE Am）驰骋争胜。

LMP2

勒芒原型车（LMP）使用封闭座舱车体，并无规定产量，一般专为勒芒24小时耐力赛而设计研发，亦可应用于国际汽联世界耐力锦标赛、欧洲勒芒系列赛（ELMS）或IMSA比赛中。赛车仅作比赛用途，满足法国西部汽车俱乐部（Automobile Club de l'Ouest）的技术规格。出色的表现和技术研发水平使其成为耐力赛中的明星成员。

引擎： Gibson Technology自然吸气4升V8引擎，达600匹马力

车手：由两位至三位车手组队参赛，当中必须有至少一位FIA银级或铜级车手。

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