产品攻势助力长安销量提升 凌轩1.5T+6AT值得入手

【河南汽车在线•原创•试驾体验】遍观国内汽车市场，每年上市的车型不计其数，虽不乏一些重磅车型，但改款上市的车型占据多数。我认为，产品力的提升不光是外观的美化，更多的是体现在机械、平台等内在方面的长进。作为长安乘用车的首款MPV车型——凌轩在上市不到半年的时间又推出了1.5T+6AT车型，新车最大的亮点在于换装了全新的动力总成并搭载了来自爱信的6速手自一体变速箱，而随着自动挡产品的推出，凌轩再次强势进入七座MPV消费者的选购清单中。

凌轩1.5T 6AT车型根据配置的不同共推出4款车型，售价区间为8.79-11.09万元。此次我们在山城重庆试驾的是1.5T 6AT乐活旗舰型，它是全系的顶配车型，官方指导价为11.09万元。

凌轩1.5T 6AT车型在外观设计方面有着很高的原创度，点阵式进气格栅有点类似于奔驰的满天星，不光视觉效果出色。据官方介绍，181颗装饰星的供应商与奔驰是同一家，所以材质更靠谱，前脸毫无疑问是整车亮点之一。

长安凌轩1.5T+6AT在同级别车型中有着较高的颜值，精致的前脸以及车辆驾驶辅助功能的设计无不体现出长安的用心和对细节的极致追求。而并线辅助、盲区检测、倒车雷达等功能保障了行车便利性，可谓好看又实用。值得一提的是，凌轩提供了六种车身颜色，我们试驾的霓虹色则更加时尚。

长安凌轩1.5T+6AT车型采用沉稳的深棕与明快的红棕色双拼混搭风内饰，考究的钢琴面板、镀铬饰边的勾勒、深入每一细节的匠心缝线，彰显出无所不在的精湛品质和舒适细节。中控台中央大尺寸的触摸屏很吸引眼球，其两侧为触碰式按键，诸如蓝牙、导航、百度CarLifzhie等功能都一应俱全。

对于一款7座MPV车型来说，空间是不必太过担心的。长安凌轩在车内储物空间非常丰富，能够满足使用的需求，尤其是后备厢空间，在放倒第三排座椅后所带来的大空间就是搬家拉货都不成问题。凌轩致力于为0-100岁的家庭乘员提供全面舒适的驾乘体验。全龄段极享：特有的双密度抗疲劳泡沫座椅，有效减轻老年人长途驾乘疲劳；儿童座椅固定装置，为孩子的安全乘坐提供保障；三档调节座椅扶手，可轻松调节出舒适坐姿感受。全三排极适：每一排均有宽敞座位，头部、腿部空间尤为出色，给出行更多舒展空间；中排滑轨距离较平均水平长33%，足以让全车人对空间各取所需；第二排座椅间通道宽度、第二排进入第三排通道高度设置充满人性化考量，即使是身材壮硕的乘员也能出入自如。全方位极捷：全车三排均可充电，可搭载车载冰箱等电器。

产品攻势助力长安销量提升 凌轩1.5T+6AT值得入手

动力部分，长安凌轩1.5T+6AT搭载BlueCore 1.5T VVT DOHC全铝合金发动机+爱信六速手自一体变速器，最大总功率115kW，最大扭矩225N•m，最大功率转速5500rpm。底盘部分采用的前麦弗逊式独立+后扭力梁式非独立悬架的结构。

我们试驾的路程超过200Km，包含省道、高速及景区道路，试驾部分主要体验凌轩1.5T+6AT车型动力输出性能以及变速箱换挡平顺性。起步阶段，驾驶席座椅电动调节可以很快找到舒适的坐姿，挂入D挡、放下手刹便可轻松上路。再次赞美一下凌轩1.5T+6AT，车内真的没有异味，给人感觉非常好，带老人孩子皆可放心出行。

凌轩1.5T发动机的动力输出还是较为线性的，低扭表现相当不错，起步很轻盈。在转速达到1500rpm时涡轮介入，继续深踩油门，能感受到油门响应也比较积极 加速过程还是十分顺畅的，当转速超过2200rpm后，动力会有一个小爆发，但表现并不太突兀，还是兼顾了乘坐的舒适性。个人体会时速80-100km/h之间驾乘最舒适，动力均衡、噪音也在能接受范围之内。

在刹车部分，变速箱的降挡速度略显迟疑，让人有些难以适应。作为MPV车型，悬架的调校为了照顾乘客的感受还是有些偏软，路面的细微振动都处理得较为彻底，再加上不错的静谧性整体舒适性令人满意。在蜿蜒的景区道路，底盘有着不错的韧性，在弯道中提供足够的支撑，保证车身平衡，乘坐感受较为平稳。

全文总结：

最后给长安提两条小建议，空调的冷暖调节采用数字会更直观；其次，变速箱的平顺性和与发动机的匹配程度都令人满意，只有换挡逻辑方面还可以进一步优化。总结来讲，长安凌轩1.5T+6AT车型整体给人的感觉相当不错，时尚精致的内外设计很符合目标消费群体的审美，爱信6AT变速箱一向口碑良好，加上社会大环境对于自动挡车型的需求只会越来越大，凌轩在抢占先机的情况下进一步做好市场营销，一定会取得不错的成绩。