从触动到心动的吸引 试驾新BMW 3系Li

【河南汽车在线·原创·试驾评测】在我眼里，新BMW 3系是一个名副其实的“斜杠青年”，操控好、动力强、颜值高…都可以用来描述这款车。3系起源于1975年，是BMW运动型轿车的集大成之作，在国内有着广泛的“群众基础”，它身上有着让人敬畏的绝技，从来也不缺故事。10月27日，我们在山城重庆试驾了新BMW 3系。宝马提供的试驾车是一辆320Li M运动曜夜版，最酷的一点在于它的外观是墨尔本红，我真的是太兴奋了！据说重庆的路况复杂的让司机怀疑人生，让导航都沉默，诸如巫山百步梯、“波浪”公路我只能先懵为敬。这次有身手矫健、武功盖世的新BMW 3系Li加持，应该会有不一样的体验吧？！真实感受才是王道，我们出发吧！  

以一个游客浅薄的见识，我对重庆的印象可以用几张实拍图表达：错综复杂的立交桥、高低起伏的街道、辣到跳脚的火锅以及灯火辉煌的山城夜景。地处嘉陵江和长江交汇处的重庆，依山而建、傍水而生。这个城市有“山城、雾都、桥都”等多个别称。勤劳的巴蜀人，在这一特殊的地理环境中，攀山渡水，构建了一幅幅人、山、江相结合的画卷，也造就了一条条连通天、地、水，极具特色的重庆之路。我还向重庆的Mr.周请教了九宫格火锅的来由，以及怎样才能在北滨路MAAN COFFEE成功和妹纸搭讪。

好吧，我承认一上来就发美食照有点儿不厚道，但是去重庆就是要吃火锅的呀，据说重庆本地人吃火锅绝不会参考“大众点评”或者“舌尖上的中国”，他们更钟情于街巷里的小店并且经常光顾。作为多次到访重庆的吃货，我也发现几家麻辣鲜香都很棒的火锅店，欢迎留言讨论。下面正式进入新BMW 3系试驾之旅。

◆ 2018款BMW 3系到底升级了些什么？

作为第六代BMW 3系第二次中期改款产品，新BMW 3系到底升级了些什么？此次改款区别于常规成熟车型以微调外观或者丰富现有配置为主要变化的年型款新车，新BMW 3系在豪华质感、互联科技配置上有多达29项的升级，例如M运动套件、液晶仪表盘等等。 

新BMW 3系推出包括时尚型、M运动套装、豪华套装以及M运动曜夜版在内搭载1.5T和2.0T高低功率发动机共12款车型，而新增长短轴距的M运动曜夜版则要被划重点。M运动曜夜版在M运动套件车型的基础上，增加了充满力量的熏黑外观套件，“最特别的存在”说的就是它了。总结来讲，新BMW 3系进一步彰显“忠于纯粹”的运动信条，强化运动基因。

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◆ 体验新BMW 3系Li 纵享“人车合一”驾驭乐趣

在别的品牌在研究怎么造车的时候，宝马已经在研究如何让3系更运动，它与生俱来的操控光环让很多天生无畏、追求自由、聆听内心的消费者勇敢追随。新BMW 3系全系均为前置后驱车型，除了318Li搭载三缸发动机，其他车型均搭载全新的B系列四缸发动机。事实上，大家对三缸发动机尤其是宝马的三缸发动机颇有微词，觉得平顺性和静音效果要要矮一截…新BMW 3系就更加有理由张狂，丰富的车型选择总能够让你找到一台适合自己的3系。 

新BMW 3系一共搭载了三款发动机（1.5T、2.0T低功率以及2.0T高功率），M运动曜夜版车型除没有1.5T版本以外，在动力传动方面与其他车型保持一致。配备给BMW 320i/Li车型的是代号B48B20C的2.0T低功率版发动机，最大输出功率135kW(184Ps)/5000-6500rpm，最大扭矩270Nm/1350-4600rpm；代号B48B20D的2.0T高功率版发动机最大输出功率185kW(252Ps)/5200-6500rpm，最大扭矩350Nm/1450-4800rpm。传动机构方面，变速箱依然匹配来自采埃孚（ZF）的8速手自一体变速箱（8HP45）。 

拥有汽车的生活是便捷而丰富多彩的，汽车能够为我们遮风避雨，带我们去想去的地方。没有做任何事先准备，第一站我们从市区出发去歌乐山，前面的辣子鸡就是山上买的。 

新BMW 3系Li给人感觉好young，像是一个“网红”明明可以靠脸吃饭偏偏要靠实力，就算3系驾驶乐趣差一些，它的颜值已经充满杀伤力，其自身魅力足以俘获多数男男女女，时尚的外观、豪华舒适的配置以及灵动的驾驶乐趣都让人无可挑剔。 

重庆一直是豪车消费的高地，自行车和小排量实在不适合在这里生存，开着新BMW 3系行走在弯弯拐拐特色独具的路上，真的是超拉风！同一台车的Mr.周跟我聊天儿：“我身边很多人毕业几年后就克己复礼、严防死守、紧密围绕在工作和老婆孩子的热炕头，对一切新鲜事物都目不斜视，真搞不懂他们的乐趣点在哪里。还好入了汽车这一行，开车实在是一件很爽快的事儿！” 我：“人生苦短，应该把最宝贵的时间留给最想见的人，做想做的事情，一分钟都不要耽误！” 

320Li M运动曜夜版起步非常轻盈，油门给人的感觉很友好，但起步之初还是建议您以温柔的方式对待加速踏板，毕竟留意周边环境很重要。新BMW 3系同样有SPORT、COMFORT、ECO PRO三种驾驶模式，在市区开2.0T下的COMFORT模式可谓得心应手，动力输出相当线性，走走停停的中低速跟车不会累，提速起来也足够敏捷。如果是早晚高峰堵车路况，还可以试试更节能的ECO PRO模式。最神奇的是，三种驾驶模式不管你怎么切换它都能淡定地作出反应，提供与需求完美匹配的动力输出。

在加速超过1500rpm之后涡轮介入后感觉这台320Li M运动曜夜版非常有劲儿，中程加速也更为轻松，并且涡轮的介入没有任何突兀感，灵敏的油门调校开起来让人很兴奋。在重庆这个陌生的城市，开着新BMW 3系让我变得大胆起来，甚至来一脚油门便可以利落的超车。而8AT变速箱的执行速度非常快，对行进中的加速和降档都能跟得上，丝毫不会制造多余的顿挫感，嗯，这就是宝马3系的味道。 

是在巨三维、超现实，到处是魔幻主义建筑的重庆，开车常常要应付爬坡、转弯、掉头、会车，对车技的要求自然要比平地更高。320Li M运动曜夜的转向颇有手感，力度不会太轻，另外回馈也非常讨好，转向毫不拖泥带水，加上悬架的支撑性也相当出色，在弯道中的表现十分从容。2.0T的动力确实有点儿躁动，但3系的刹车系统相当敏捷，能够在你收油时候第一时间作出准确判断，给驾驶员足够自信。 

新BMW 3系的导航系统也称得上好用，通过xDrive系统操作上手很快。有一个小细节我很喜欢，在重庆错综复杂的岔路口走错是件很麻烦的事，有时因为走神或和同伴说话很容易忽略，这时中控显示屏会分特意提示，并在正确的路线上做箭头指示。 

毫无疑问，BMW 3系是当前市面上表现最为出色与均衡的中级运动轿车。试驾的320Li M运动曜夜版悬架调校很不错，避震器在面对不同路况时，均能最大限度呈现出应有的舒适性，哪怕山路蜿蜒，弯道盘桓，依然能让车身实时保持稳定。既可以在城市和公里上疾驰，也可以应对一般的颠簸，它对路面上一些微小的起伏和不平都处理得相当利落和敏捷。 

在操控方面，宝马这金字招牌就代表着不让人失望，它出色的表现，在豪华中级车领域绝对能算得上神一般的存在。新BMW 3系强势动力基因从未改变，此次试驾的2.0T车型不管是哪种驾驶模式下都能感受到“人车合一”的随心快感，释放纯粹驾驭激情。对于一款运动型车，我认为宝马车主对动力还是相当有要求的。

从触动到心动的吸引 试驾新BMW 3系Li

◆ 表面上精雕细琢 内里自有乾坤

除M运动曜夜版这一特别版车型带来的极致魅力，新BMW 3系整体在设计上的精雕细琢我们已经有所了解。进入车内，“丁字裤”方向盘、液晶仪表、抬头显示、中控大屏、运动座椅等等都吸引我们去体验。

同级独有的带触控功能的8.8英寸中央显示屏结合最新的第六代iDrive系统，让新BMW 3系紧扣潮流。无线连接Apple CarPlay——实现iPhone与车辆间的便捷连接，同时还实现了车辆与siri的结合，使生活和数字化终端无缝对接，带来更高效、更便捷的智能体验。 

这台320Li M运动曜夜舒适性非常好。首先，在车内完全感受不到发动机的抖动和机器的噪音；其次是座椅的材质非常舒适，前排运动座椅为驾驶者提供更好的包裹与支撑，座椅两侧包裹的程度还可以通过按键进行调节。 

新BMW 3系的行李舱容积为480-1350升，带后座靠背的可选全装载系统可按40:20:40的比例分开，以确保提高运输的可能性，座椅和行李舱可以按照需求进行修改。

全文总结：

第六代新BMW 3系的上市再次让豪华中级车市场沸腾起来，遍观周遭，在这一级别中挑选一辆后驱运动车型，选择并不多。对于稳扎稳打的奔驰C级以及向来以性价比见长的新一代奥迪A4L，它采取“我就静静地看你装B”的态度。如今，新BMW 3系将和其他车系一起，承担着宝马在国内市场开疆拓土的重任。最后用一句鸡汤来结尾“遇到喜欢的汽车就把它买下来，钱并不是真的花掉了，只是换一种方式陪伴在你的身边。”（图/文 河南汽车在线 耿利娜）