唤醒感官纵横秋野 大连试驾第二代Mazda CX-5

【河南汽车在线】霜降时节，大连气温降至摄氏十二度，渤海湾上吹来的海风不再温暖。七八级大风吹皱了广阔海面，波光闪烁，映照着半山坡上童话般的城堡。驾驶着第二代Mazda CX-5沿着海岸行驶，海面上宏伟的跨海大桥与我们并肩而行, 踩下油门那一刻，就已经忘记“驾驶”这件事。海有多阔，路就有多宽；风有多快，车就有多轻。

10月22日—31日，长安马自达第二代Mazda CX-5全国媒体试驾会在滨城大连举行，大家亲身体验 “人马一体”的操控性能与精悍大气之美。作为“新感官SUV”—第二代Mazda CX-5上市后的驾驭首秀，此次值得期待的除了外观设计的小改，操控方面的提升更是看点十足的重头戏。

▍“技术宅”加持黑科技 “偏执狂”再提操控感

马自达作为业界知名的“技术宅”+“偏执狂”代表， 向来不吝于使用各种黑科技对新车进行加持。如果你认为马自达只是有钱的时候浪转子，玩转子没钱了再造几个好车卖卖钱，那就显得过于表象了，不管外界的涡轮、电动机如何发展，它就只玩它的转子，这是种执念。第二代Mazda CX-5全系搭载了马自达全球首创的“GVC加速度矢量控制系统”（以下称GVC系统），可根据驾驶者的方向盘操作智能调节发动机扭矩输出，优化调整四轮压地力。同时，能够有效减少乘坐人员身体横向摇晃，真正做到“人马一体”。

除了机械上的创新，马自达还赋予了第二代Mazda CX-5 “i-ACTIVSENSE”这一安全系统以及更高强度的车身，而这也就是第二代CX-5在“安心感”上的觉醒。该系统包括：FOW前方碰撞预警系统、MRCC自适应巡航、SCBS低速刹车辅助系统、SBS中高速刹车辅助系统、BSM盲点监测系统、LDWS车道偏离预警系统、RCTA倒车预警系统、HBC自动远光控制系统等。简单一句话，在尽情驾驭的同时，安全也得到保证。

▍精琢四年 归来已是型男

如果第一代Mazda CX-5比作阳光少年，那第二代可以称得上是动感型男，运动特质被再次挖掘，沿袭“魄动”的设计语言，基本保留了自己的风格，以一款全新换代车型的要求而论，总体的变动不算大，毕竟老款CX-5造型确实已经够漂亮，新款车型延续这些漂亮的元素也无可厚非。新增的“铂钢灰”与“水晶魂动红”两种车身颜色，阳光照射之下的反光有种电镀的错觉，论漆面的光影效果和视觉冲击，马自达依然是同级表现最出彩的那一个。

来到车内，布局依旧专注于驾驶者，这也是马自达驾驶舱设计的独特传统。方向盘、仪表板装饰、左右出风口、门板装饰的中心点处于同一高度且左右对称，几乎所有必要的驾驶信息都在正面的视线范围能够看齐，旨在提高车辆与驾驶者的一体感，没有高端用料也没有过多镀铬装饰，这些都是看似简单非常有心思的设计。第二代Mazda CX-5更多追求的是一种安全安心的驾驶环境，可以使驾驶者的精神高度集中，感受到恰到好处的“紧张感”。

▍路试CX-5 操控实力再升级

你问我20几万的SUV中谁最有驾驶乐趣，我脑子里的第一印象是长安马自达的CX-5。从城堡酒店到童牛岭长达40公里的道路试驾，途径山路、急弯路、坑洼路、城市道路、跨海大桥等多种路况，刚好对第二代Mazda CX-5配置的 GVC系统和MRCC自适应巡航系统做深度体验。关于操控，千言万语的形容，都不如点燃引擎，踩下油门一试来得痛快，之后你就会知道众人交手称赞的“马自达的极致操控”到底是怎么一回事。

点火后，车内全新HMI人机交互系统出色的设计布局可真正实现“盲操作”，避免驾驶时注意力分散。应该是要提醒驾驶者，不要被眼花缭乱的智能系统，亦或者能打王者荣耀的巨大屏幕迷失了双眼，前风挡投射式彩色平视显示屏显示出车速、导航等必要信息，无需频繁低头查看，让笔者的视线移动和焦点调节负担减至最低，安心驾驶，尽享前方美景。

在驾驭过程中，笔者的第一感觉就是动力响应极其迅速，的这台2.5L“创驰蓝天”发动机提供了直接而充沛的动力，最大功率达144千瓦，加速的刺激感非常好，声音雄浑好听。配合6速手自一体变速箱，在深踩油门的同时，变速箱就已经开始降档了，而且变速箱在换挡的过程中也不会有太大的顿挫感，平顺性做得不错。

除了充沛的动力和流畅的换挡，第二代Mazda CX-5配置的 GVC系统也着实带来了不小的惊喜。在通过弯道时，这个装备可以通过发动机的输出改变辅助转向，直接感知到精准的转向,能够非常清晰的感受到轮胎和路面紧密接触的“抓地感”，控制更加得心应手，对路面的感知更加细腻。可以说无论是极限操控还是日常驾驶，马自达CX-5都比同级紧凑型SUV都强出一截。且第二代Mazda CX-5配备的MRCC自适应巡航系统，能够识别与前车的速度差和行车距离，无需踩油门就能在设定车速内自动调整行驶速度，同时与前车始终保持安全距离。

值得一提的是，一直推崇纯粹的驾驶乐趣的马自达，以往众多车型对于舒适性的并无太多的讲究，而第二代Mazda CX-5运用了全新的座椅材料，包裹性更强，坐感更软，更兼后排座椅靠背角度可调，无论是驾驶者还是乘坐者，都可在舒适、安静的环境中畅览秋色。而前后排座椅、方向盘加热功能的配备，更能一键启动，瞬间摒弃秋寒。

全文总结：

随着年轻一代消费者的逐渐成长，汽车市场风向不断变化，SUV市场也随之细化。作为马自达品牌当家的紧凑型SUV，第二代Mazda CX-5内外兼修，相比上一代更加均衡了，日常的舒适度和静音水平有较大的提升，着实下了一番功夫。成熟且技术足够先进的“创驰蓝天”动力系统加上GVC这样的黑科技，为CX-5带来极为出彩的驾控表现。相信颜值、动力、驾乘体验均表现突出的第二代Mazda CX-5，一定能在SUV市场取得不错的成绩，只是许多第一代CX-5车主参与试驾后对新车又爱又恨，马自达厂家该如何安慰第一代CX-5车主，或许是唯一需要担心的吧。