“奥”视千里 丈量衡山 奥迪中原文化探寻之旅

2017年8月4日，2017奥迪东部区中原文化之旅(衡山站)正式拉开帷幕，“奥”视千里访名山，黄山奇石异松看遍，今年将跟随一汽大众奥迪L同奥迪车主再探南岳衡山并亲身试驾，在赏玩「五岳独秀」衡山独特历史文化、自然风光的同时，领略奥迪新兴科技文化。提到奥迪A6L，大有政府集体采购奥迪A6L时期深入人心的官车形象，也有多年来奥迪A6L的客户群体发生“官”到“商”到“家”的转变，成为越来越多的国人宜商宜家的品质。

一、况复秋雨霁，表里见衡山

这个地方以前来过几次，并不代表你就会记得路，也并不代表你就能当导游，因为每回都有新发现。此时已是刚刚入秋的时节，清晨已稍许凉意，从酒店出发排着长队前往衡山脚下，浩浩汤汤地行进在衡山脚下的城镇道路，引人侧目，蔚为壮观。我们的目标是衡山主峰祝融峰，从衡阳市出发，途径城市公路、高速公路、盘山公路，一路上体验A6L的操控与舒适性能，沿途风光美景，尽收眼底。

行进过程中车内的四区空调很给力，座椅的众多舒适功能也让我们把玩了一番。奥迪A6L真皮座椅配备了通风、加热调节，而且打开座椅通风后立刻就能感受到皮肤清爽。此外，主副驾座椅还配备了既有多种模式的按摩功能。行车一两个小时路上闲来无事，好好感受了一下这个“小轻奢”，其不仅力道舒适，而且对放松疲倦的身心的确很有好处。我们一行人在山坡上远眺惊叹，徜徉呼吸。我们打开全景天窗感受“全景式”的山林与蓝天，再加之Boes音响8个扬声器的环绕式浸染，俨然一场科技与自然打造的视听盛宴啊！

奥迪车队一路狂飚，持续而强有力的加速快感，让我们真正体验到了涡轮增压所带来的超凡驾驶感。在盘山路段，大量弯道来袭，良好的抓地力以及强烈的推背感，尽情享受弯道疾驰的快感，同时更深刻的感受超柔软座椅的舒适感。 衡山之旅，沿路的各种路况尤其是盘山公路，为我们试驾旅途设下了不少考验，同时也让我们更加全面的体验到A6L的超凡驾驶感受。

“这车开起来很奥迪，就是我想要的感觉！”车主张先生感叹道。开过这款车后会觉得这个感受很切实。奥迪A6L全新延续了奥迪车型一贯的舒适性，其所搭载的空气悬架对于地面轻微震动过滤干净，而对于减速带和坑洼路面也延续着奥迪一贯干脆利索的调校，丝毫不会让人感到生硬和厌烦。值得一提的是，车身悬架可以动态调节，在高速行驶中该空气悬架会降低3公分左右降低风阻，并达到更好的稳定性。而低速行驶时则抬高几公分，以带来更好的通过性。车辆静止时我们手动调节感受了车身动态悬架，其感官变化很细微，但点滴之间皆是科技与关怀。

二、停车坐爱枫林晚，霜叶红于二月花

车队至衡山脚下，登峰之行才就此开始，大家边走边聊：“‘寿比南山’的南山指的就是南岳衡山。南岳是著名的佛教圣地、也是著名的道教名山，山上寺庙很多，我们这次是纯旅游，纯登高，就不必进香了。”看着穿行在山道上的虔诚的香客，瞻仰久违了的菩萨，感受一下一步步丈量衡山的，海拔之艰难和征服高度之欣喜……

我并不喜欢走盘山公路，倒特别喜欢走石阶，拾阶而上，感觉一次次乏力，又一次次坚持，实在累了顺势坐在石阶上，喝口水，脱下帽子扇扇风，趁汗还没收继续赶路，如此反复，这样到达山顶才叫征服，不是征服山峰，而是征服常常出来溜达的贪图享受、懒惰的自己。一路上的风景我倒不知如何描写，并不是由于我专注于爬山而忽略身边的风景，而是此时感觉到我语言的苍白、我知识的贫乏，实在是不知怎样才叫恰如其分，只能套用范仲淹的一句话“前人之述备矣”。

三“恒山如行，泰山如坐，华山如立，嵩山如卧，唯有南岳独如飞”

临近傍晚，车队开始返程，在黄昏中显得格外迷人，这段探寻之旅便在意犹未尽中画上了句号。在整个路段试驾过程中，新奥迪A6L硬朗的车身表现出了令人愉悦的整体感。此外，新奥迪A6L还提供了精准的转向指向，以及清晰的路感反馈。这些都给我留下了深刻印象。它曾经构建了一个中级豪华车的世界，让所有竞争对手望尘莫及，如今，带着奥迪科技与设计的精华，新A6L必将构建一个美丽的新世界。

在路上，大家坐在车上都已疲惫半躺入睡状。此次登峰让我对南岳衡山这一佛教圣地，不禁肃然起敬，南岳衡山之所以受世人朝颂，绝不仅仅只在于登上祝融峰的那一刻，更重要的是在路途上的挑战和历练。

南岳之行也就此结束，而衡山--这颗南国明珠也给我们留下美好的回忆。无论是都市精英生活，还是一家人去享受闲适时光，奥迪在成就事业与热爱生活之间找到了一个很好的平衡。也不管是引领时代的设计，还是敢为天下先的科技应用，用实际购车行动去投票的数十万车主，则是对于奥迪终端用户感受的给力验证。你，是否会考虑加入到这样的一个品牌阵营？