2017年上半年国内汽车召回简析

【河南汽车在线】2017年也已过半，这几天各种统计数据纷纷出炉。除了传统的汽车销量以及车型的排行，我们通过国家质检总局发布的召回公告，对2017年上半年的汽车召回情况进行了统计。据统计数据显示，上半年共发布召回公告114个（包含工程车辆及轮胎召回），同比增幅达70%。其中，涉及30余个汽车品牌及1个轮胎品牌，召回总量近480万辆，较去年同期下降约15%。召回次数增加明显，召回总量反而下降，这也证明了现今随着消费者的维权意识增强，竞争压力的增大，车企的责任感也在逐步加强，召回现象在未来也将成为一种正常的现象。当然，召回其实也不一定就是车不好，大家这点还是要意识到。

接下来我们就一起来看下上半年的汽车召回排行榜：

高田气囊召回应该是史上最大的召回事件了，毕竟其生产的上亿的气囊涉及了几乎目前所有主流品牌，涉及车辆在国内就有2000多万辆。所以从表中不难看出，上半年关于气囊的召回事件依旧居高不下，据统计，上半年涉及气囊的召回车辆共计118.7万辆，无论是德系、日系，还是美系、自主品牌都有牵扯，上到豪华品牌奔驰、宝马、奥迪，下到丰田、本田、长安无一幸免。虽然高田气囊召回从去年就开始进行，截止到今年6月底，而截至2017年6月底被召回的车辆却只有1059万辆，另有近千万辆汽车未被召回。对此，7月5日国家质检总局执法督查司已经要求相关企业尽快采取相应措施，履行缺陷召回法律义务，切实消除安全隐患。毕竟涉及到人员的安全问题，一旦发生事故，安全气囊将起着至关重要的作用，而安全气囊发生问题，将会导致严重的后果。所以希望还没召回的车企尽快行动。

从车系来看，上半年德系品牌召回次数和召回总量和销量一样都是最多的，共计召回39次，涉及车辆近247 .4万辆，基本上超过2017年上半年召回总量的一半。说是德系，其实主要是奥迪品牌（包含一汽-大众奥迪及奥迪（中国））的召回。一次是因“控制程序无法主动关停辅助冷却液泵”问题召回68万余辆，另一次则是因“天窗排水故障导致气帘储气罐锈蚀破裂”问题召回57万余辆。这两次共召回125万辆车，一方面体现了奥迪在品控方面出现较大的漏洞，另一方面也表现出奥迪品牌力求消除产品质量缺陷的决心和态度。既然是德系三人组，奥迪出现大规模的召回，奔驰、宝马也没闲着，其召回次数均达到10次以上。

总之，对于召回事件，虽说不是什么好事，但的确称不上坏事。每辆车都是有大量的零件组装而成，难免会有些小的问题产生，所以很多召回的原因其实对于安全性影响不是很大，都是些小纰漏。厂家在消费者的使用过程发现问题，能够及时进行召回进行修复，其实是企业责任感的一种体现。相比前几年，如今召回现象逐渐形成常态化，稳定化，对于中国的汽车市场来说是个不错的现象。