厉害了我的哥，陆风X7这些技能太厉害了

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陆风X7：造型符合国人审美 动力总成具有先进性

陆风X7自打上市以后，甚至在没有上市的时候，关注度都开始爆棚了，其过硬的产品实力已然受到了市场的检验，如果你是个追求实用派的话，那陆风X7非常值得考虑。在造型上，陆风X7以一袭都市动感、青春活力的设计惊艳了市场，整体风格非常符合国人的审美。此外，陆风X7的内饰设计与用料也是好得出人意料，在坚持了自己独立设计的同时，又摆脱了一直背在身上“内饰糙”的阴影，就目前来看陆风X7的整体内饰设计完全能够跻身国产SUV前列。

动力总成的先进性，也是陆风X7最为值得称道的地方。陆风X7搭载三菱2.0T汽油发动机，最大功率140kW(204PS)，峰值扭矩为250Nm。值得称道的是，它所采用的“2.0T+8AT”的组合，就规格来说，是目前同级车型中较高的。同时，这台由盛瑞传动提供的8挡自动变速器，还曾获得过国家科技进步一等奖，非常的有实力。

作为一辆城市SUV，陆风X7不仅拥有着SUV优良的越野性能，其乘坐感受更像一辆坐姿稍高的三厢轿车，方向盘回转力度轻盈，指向足够准确，刹车和油门踏板的回馈力度也非常到位，驾驶起来非常容易上手。同时，它的悬挂调校也非常扎实，初始阶段可以有效过滤掉路面的颠簸，中后段也能为车身提供足够强的支撑，整体具有不错的运动感。

客观来说，陆风X7的整车设计理念更加偏向家用、实用，无论是经济的油耗亦或是底盘调校动力组合等等皆展示了这一特质。可以说，在目前市场来看，陆风X7的实力绝对毋庸讳言。

吉利博越：造型玩出了新花样 动力依然是难以言说的痛

在造型上，吉利博越采用了最新的家族式设计理念，质感非常出色；内饰上，大量中国元素的应运也是给了消费者不小的惊喜。单就从设计的评判上，陆风X7和吉利博越似乎难分胜负，都代表了目前中国品牌设计团队最优秀的设计功底。但不可否认的是，作为一辆城市越野SUV，陆风X7的整体设计更回归SUV本身，在兼顾野性的技术上也融入了很多都市元素，很能够代表年轻人的风采，而这也正是吉利博越所缺失的。

在动力方面，吉利博越也有无法言说的痛。搭载2.0L和1.8T自主研发的发动机，其1.8T的高功率版本，最大输出功率为135kW（184Ps）/5500rpm，峰值扭矩为285Nm/1500-4000rpm，传动系统匹配6挡手自一体变速箱。单就账面数据来看，吉利博越的动力系统相比陆风X7要稍有弱势。同时就市场反馈来看，吉利博越的高档低速和起步阶段异响较大，且在过坑洼路面时特别颠簸，就像没有减震一样，这些硬伤也直接拉低了博越的品质。

但是，尽管博越有一些小毛病，终归瑕不掩瑜，它的产品力还是很值得认可的。再就是在品牌溢价的能力上，吉利博越略微有点差，不过随着吉利的营销不断深入，博越也会越来越好。

总结：

这两款车型算是中国品牌SUV里关注度都比较高的车型，尤其是陆风X7在未上市前就获得了很大的呼声，那时候吉利博越还未上市。现在看来，陆风X7的设计理念还是很具有前瞻意识的，起码在面对这些后起之秀没有发慌，反而愈发从容。可见，只有产品过硬才能有恃无恐。