迈凯伦第二代超级跑车系列将闪耀日内瓦国际车展

【河南汽车在线】

•新车制动性能卓著，从200公里/小时（124英里/小时）到完全静止仅需4.6秒 

•迈凯伦第二代超级跑车系列集极致性能与超凡驾驶体验于一身，傲视同侪

•全新迈凯伦驾驶界面（New McLaren Driver Interface）代表了迈凯伦第二代超级跑车系列（Super Series）的工程设计巧思

•革命性可折叠驾驶信息显示屏（Folding Driver Display）配合中央信息娱乐显示屏（Central Infotainment Screen），保证高效清晰的信息显示和心有灵犀的互动体验

•迈凯伦全新超级跑车将于3月7日在日内瓦进行全球首秀

迈凯伦第二代超级跑车系列（Super Series）将在3月7日正式开幕的第87届日内瓦国际车展上进行全球首秀。超凡卓越的制动性能加之极致强劲的加速表现，该车将为超跑市场树立全新性能标杆。这款迈凯伦全新超跑的0-200公里/小时（124英里/小时）加速时间为7.8秒，而从200公里/小时制动至完全静止则仅需4.6秒，刹车距离仅为117米，相比650S缩短了6米，几乎可与传奇的迈凯伦P1TM相媲美。 

迈凯伦首席试车手Chris Goodwin表示：“这款全新超跑拥有迈凯伦品牌标志性的驾驶体验与驾驶乐趣，同时兼具出色的日常驾驶表现。超越极限的严苛测试赋予了迈凯伦第二代超级跑车系列超凡性能与极致动态表现，完美奠定了其成为‘全能王’超跑的基础。”日前，迈凯伦发布了新车的动态性能测试视频短片。据悉，此次测试正是由Chris Goodwin驾车完成的。

迈凯伦汽车公司迄今为止最为严苛的动力学技术开发项目，将第二代超级跑车系列的制动性能提升至极致。新车标配更加轻盈、坚韧的制动卡钳和碳陶瓷刹车片，同时将刹车踏板软硬度调校至最佳效果，这些都是车辆能够实现超强制动力的关键因素。当然，轮胎性能的作用也同样至关重要。

得益于与倍耐力轮胎公司开展的密切合作，迈凯伦工程师为第二代超级跑车系列打造了一款全新定制的倍耐力 P-Zero Corsa轮胎。与迈凯伦650S搭载的轮胎相比，其机械抓地力提升了6%。这款Corsa轮胎是专门为迈凯伦全新超跑研发的众多倍耐力轮胎之一，它们均具备卓越的操控反馈、强大的抓地力以及出色的制动性能。

迈凯伦第二代超级跑车系列（Super Series）将采用全新驾驶界面，融合革命性信息显示方案，可令驾驶者全情投入纯粹极致的操控体验之中。

迈凯伦第二代超级跑车系列所搭载的迈凯伦驾驶界面（New McLaren Driver Interface）使用打磨成型的铝制开关、精致考究的真皮装饰，传承迈凯伦奢华手工技艺并糅合创新科技，令整车质感得到全面升华。灵动宽绰的驾驶舱成就无可比拟的开阔视野与乘坐空间，而精湛工艺与智能科技的完美融合为驾驶者营造出宾至如归、互联互动的驾驶氛围。

迈凯伦产品开发部执行总监Mark Vinnels先生表示: “迈凯伦驾驶界面拥有两块独立的高清显示屏——可折叠驾驶信息显示屏（Folding Driver Display）以及中央信息娱乐显示屏（Central Infotainment Screen），堪称智能互联驾驶科技的典范。不论是在信息显示方面还是就显示屏设计本身而言，可折叠驾驶信息显示屏都取得了突破性进步，完美契合驾驶者偏好。与此同时，它标志着迈凯伦在工程设计领域取得了又一标志性成果。”

全屏显示模式（Full Display Mode）为系统默认模式，在车辆解锁后会随“迎宾”序列被自动唤醒。立式 TFT显示屏上可显示一系列信息，显示格式可根据舒适（Comfort）、运动（Sport）或赛道（Track）等驾驶模式而有所调整。窄屏显示模式（Slim Display Mode）可通过按键激活也可随动态驾驶功能启动，立式显示屏向内折叠，取而代之的是更加简洁、造型修长的显示屏，上面仅显示核心信息。这种显示模式对需要专注于驾驶的消费者——不论是专业车手还是偏好简约显示风格的驾驶者，都是绝佳的选择。

迈凯伦全新先进集成信息共享方案的另一重要组成部分是8英寸中央信息娱乐显示屏。驾驶者可在中央信息娱乐显示屏上操作信息娱乐系统，通过触摸屏上垂直滚动的菜单控制音响系统、导航系统、多媒体播放及其他功能设置。此外，显示界面上还提供快捷键。

有关迈凯伦第二代超级跑车系列的更多信息及图片将于3月7日发布。

继2010年成立后，迈凯伦于2011年和2012年先后推出了两款突破性的超级跑车——12C Coupé和12C Spider。2013年，迈凯伦P1™限量版实现量产。遵循公司制定的每年新增一款车型的产品扩张计划，迈凯伦于2014年推出了650S，提供Coupé和Spider版本供消费者选择。2015年，公司的产品阵容扩张提速，全系列共推出5款全新车型。稀有的675LT Coupé限量版于当年的日内瓦国际车展上全球首发，同时展出的还有P1™ GTR赛车，其最大输出功率达1,000马力，是当时动力性能最为强劲的迈凯伦车型。随着570S Coupé与540C Coupé在不到一个月的时间内相继分别于纽约和上海首发亮相，备受期待的运动跑车系列（Sports Series）成为迈凯伦的第三个即最后的车型家族。2015年底，迈凯伦正式发布了旗下第五款车型——675LT Spider，以满足消费者需求。随着第375辆迈凯伦P1™的下线，终极跑车系列（Ultimate Series）的首款车型的销售正式终结，对迈凯伦来说关键的一年也画上了完满的句号。2016年，迈凯伦推出了570GT，代表了运动跑车系列的第二种车身造型，同时也是迈凯伦品牌当时打造出的最豪华车型。同年发布的新车还有570S GT4 and 570S赛道版。2016年，迈凯伦还发布了名为“Track22”的全新商业计划。按照计划，迈凯伦将投资10亿英镑用于车型研发，以实现在2022年之前推出15款全新或衍生车型，其中50%的车型将搭载混合动力技术。随着2016年销量的增长，迈凯伦全球制造中心（McLaren Production Centre）也设立了第二生产班次。同时，在公司成立仅6年之后，2016年成为其连续第三个盈利年。