混动更运动 新思铂睿 锐•混动技术详解

【河南汽车在线】百度百科：混合动力汽车（亦称复合动力汽车，英文为Hybrid Power Automobile）是指车上装有两个以上动力源：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前混合动力汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车。

稍微了解一些汽车的朋友们一定都会对混合动力汽车不陌生，从堪称“始祖”的丰田普锐斯、到宣传广泛的“双擎”系列，由于能够兼具省油、静谧和续航里程不受限等优点，所以在竞争积累的市场中赢得了自己的一席之地，而随着环境污染、城市拥堵等问题日益突出，技术成熟可靠、更绿色环保的混合动力汽车更成为了不少消费者青睐的首选。
那么，哪款车型更适合你呢？如果你充满正能量，热爱自然也热爱生活、追求驾趣也乐于分享的话，东风Honda新推出的新思铂睿 锐•混动就是你的最佳选择不失为一个不错的选择。

作为混动汽车市场上的新晋小生，新思铂睿 锐•混动不仅延续了一般所有混动车型的共同优点，而且还凭借本田最新的i-MMD双电机混合动力系统实现了价值升级，那就是更好的动力与驾驶乐趣。

新思铂睿 锐•混动的这套i-MMD双电机混合动力系统采用利用了领先一步的双电机•混动动力系统独创黑科技，不仅提高了混合动力要求必备的“环保性能”，而且给驾驶“乐趣”赋予了新的价值。

该套i-MMD双电机•混合动力系统主要由2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机、电动CVT和Power Control Unit(PCU)动力控制单元等部件组成，数据表现为系统最大功率158kW，电机最大功率135kW，电机最大扭矩315N•m。

通过三种混动模式的智能分工，可以高效控制包括启动、加速、低速/高速巡航等多种场景。

其中，EV行驶模式简单的说就是利用电池能量驱动行驶用电机，并通过PCU将电能控制在最佳电量范围内，从而达到经济能耗，由于离合器处于断开状态，所以实际上更类似电动汽车的模式；而在混动行驶模式时，发动机只用来驱动发电机发电，所产生的电能传送至PCU，并控制在最佳电量范围内，驱动行驶用电机，这时候离合器同样处于断开状态，驱动的主要动力仍然来自于电动机；而发动机直联式行驶模式，则可以理解为普通的驾驶模式，由发动机直联离合器，将发动机的动力直接用作驱动力，同时，行驶用电机可以辅助或者回收能量。

不难发现在前两种模式下，i-MMD双电机混合动力系统都充分发掘出双电机的能量，将油耗、能耗降到最低，而在直联式行驶模式中，则省去了其他混动车型出现的复杂换算和能量转换，直接由发动机完成驱动任务。

那么最终驾驶者能够得到的实际价值是什么呢？

第一，最为直观的油耗表现，新思铂睿锐•混动百公里油耗仅为4.2L，要知道，通过本田实际测试，我们可以发现新思铂睿 锐•混动在城市和郊区路况中的油耗表现差别较小几无差异，而并非某些车型更适合在城市表现。

第二，是驾驶乐趣的提升，由于从起步阶段就采用了更为直接快速的电力驱动，因此车辆起步更为迅猛干脆，而且新思铂睿 锐•混动还首次采用了电子换挡装置，驾驶者可以用推、拉等方式轻松实现四种挡位的切换，一键按下SPORT模式按键，则可以立刻体现到畅快的油门反应和凶猛的加速。

同样实现突破的还有东风Honda首次引进的减速拨片技术，当松油门状态下，只需要握着方向盘并拨动减速拨片就可以轻松实现4段不同的减速。

第三，当然是静谧舒适的驾驶环境，由于发动机在大多数情况下只需要静静的发挥最佳功效，而且也没有传统变速箱来频繁调整发动机的转速，做个安静的美男子当然不是什么难事。当然，新思铂睿锐•混动独有的全新棕色内饰也让人耳目一新，高亮度金属光泽装饰面板、香槟色缝线等细节则让人在视觉方面也得到了享受。

有激情、懂生活、爱运动、更环保，或许新思铂睿锐•混动代表的是一种全新的生活方式，而如果你恰好有兴趣，不妨体验一番！