锋驭驾到：玩“跨界” 别任性啦

【河南汽车在线】一、F1赛车级低风阻设计：

锋驭采用的空气动力学设 引擎盖蚌壳式设计源于路虎车型独特suv设计元素引擎盖的两边隆起越野时更好的引导水流从车侧而过 增加车辆涉水深度 而且流线型的造型亦降低了行车时的风阻 格栅开口面积小 可以减少不必要的进气从而有效降低风阻 前保险杠角雾灯挡板均采用低风阻设计 更贴合空气动力学原理，降低油耗 从挡风玻璃到车顶采取弧线形设计 使得车身在更具流线型的美感之时 更兼顾了低风阻的优点 流畅车身 车体后部设计采用的是动力学原理有效地减少了空气阻力 子弹式低风阻后视镜集成除雾 电动折叠LED转向信号 双曲率 低风阻设计并采取空气动力学理念设计在车的底部 前列板 发动机底壳和地板盖的设计都采用了赛车级低风阻设计 锋驭巧妙运用空气动力学 既打造了完美流线 又达到了减少阻力

二、G-INnoteC高效能发动机：

锋驭搭载铃木最新研发的G-INNOTEC高效能发动机 采用高达11：1的压缩比 并进行多方位的优化设计 发动机升功率近56kW 最大功率达90kW 最大扭矩达158Nm 不仅保证了强劲的动力输出 在节油环保方面更是首屈一指 根据此前工信部数据显示 百公里综合工况油耗最低仅为5.6L 不仅远远领先市面上所有同级车型 甚至可以和油电混合动力车型相媲美 而且其二氧化碳排放量也为全球同级最低

三、同级别都市SUV中独有的CVT 7速手自一体变速箱、高性能5速手动变速箱：

CVT 7速手自一体变速箱在保持发动机的动力领域的同时可实现无级变速 而高性能5速手动变速箱采用最优化的齿速比设计换档用力的减少有效实现轻巧换档感觉 在提升轻便操控乐趣的同时 也加强了锋驭的燃油经济性

四、轻量化技术：

空气动力学设计优化车体 铃木独有的TECT高刚性轻量化技术 发动机车体轻量化技术同时采用了高刚性轻量化材质(类似宝马的铝镁合金发动机) 以铃木独有的日 本精细研究法发展出 “风之骨骼”犹如翼龙骨骼般坚固 轻盈 用更少能耗行更远的路再通过百项技术和13个能效秘 从每一项技术中压榨出更低油耗

五、同级独有科技领先的怠速启停系统，

怠速启停系统来源于博世技术 当车辆处于怠速状态时(红灯或堵车) 车主只要持续性踩上制动踏板 发动机就会自动熄火 切换到待机状态释放踏板 车辆会瞬间自动点火 重新启动 并且停止运行阶段并不影响车内空调以及音响等设备的使用 可为消费者节省15%的燃油