继众泰“卡宴”后又一款百万级豪车被造了出来

【河南汽车在线】“这辈子能不能开上豪华车，就看众泰了”，这句话曾经只是网友的一句调侃，但现如今，SR9的亮相以及大迈X7整车正式下线，不仅大半个汽车媒体圈炸了锅，连带着整个网络都沸腾了，网友们奔走相告，我的豪车梦就要实现了。

其实，SR9、大迈X7的火爆完全在意料之中，如今有关两款车的话题依然在各大论坛、贴吧、网站等平台持续发酵。只是不知道此时大众和保时捷的心情是有多么的“蓝瘦香菇”。

这两款车刚在网上曝光时，不可否认，很多人一开始都是当笑话看的，但当看过了实车之后，笑声戛然而止，不仅让很多网友“路转粉”，而且这种支持与反对的矛盾点在网络上引发了一波又一波的争议，反而将SR9、大迈X7的关注度引向了新的高度。

不久前，被网友誉为“众泰巅峰之作”的大迈X7在成都车展亮相后立刻成为车展上最受关注的车型之一。不同于SR9的照搬保时捷，大迈X7的外观与内饰虽然与大众Cross Coupe GTE概念车非常接近，但要知道，大众这款车仅仅是一款概念车，不仅国内外没有上市，其实车在国内也只在今年的北京车展短暂的展示过几天。将别人的概念车提前量产，大迈X7绝对做到了前无古人甚至是后无来者。网友们不经调侃道，以后大众要展示Cross Coupe GTE，只需要买辆大迈X7改个车标就好，比自己生产实车方便多了。

当然，SR9、大迈X7的火爆除了外观因素外，更是因为他们遇到了最好的时代，如今，年轻化的消费群体正在崛起，80后的购车人群已经占据50%以上，而90后消费者对品牌选择方面态度比较鲜明，对产品比较开放，愿意考虑更多品牌和产品。之前由品牌构筑的堡垒正在被个性化消费、以我为中心的消费侵蚀。

此外，SR9、大迈X7都定位于中型SUV，在尺寸和轴距方面也颇具优势，由此不难发现众泰进入中型SUV这一细分市场的决心。当然，众泰不是第一个想要进入这一领域的自主品牌。哈弗H7、传祺GS8、长安CS75都表明了自主品牌进入中型SUV领域的雄心，但哈弗H7销量的惨淡也证明了这条道路的艰辛。

那么在这个细分市场，国产SUV的竞争优势会是什么呢？价格，哈弗H7之所以卖的不够好，除了上市的时间不够，没有积累起口碑以外，还是和它稍微偏高的定价有关，H6和H2都是击穿的消费者的心理底价，才火起来的。

SR9、大迈X7会卖多少钱，这恐怕是目前所有消费者最关心的问题。日前，SR9正式发布了预售价，然而大批“保时捷”粉却不买账了。虽然众泰SR9有外观加成，并且整体实力不俗，配置也很高，但10.98万元的预售价还是超过了消费者的预期。对于自主品牌来说，价格依然是决定消费者是否购买的首要因素，尤其是自主中型SUV，它仍然需要有一个理性的定价，如果定价过高，不符合消费者对于这个品牌和这款车型的预期，那么仍然不会有一个太好的销量，就像哈弗的H7甚至H9一样。

不过从众泰以往的定价策略来看，有了SR9的前车之鉴，我们有理由相信，大迈X7的定价会更加的合理，大迈X7应该会是一款普通百姓有能力购买的车型。而且考虑到大迈X7首批上市车型可能会是1.8T的动力，因此，大迈X7的定价一定会低于SR9，甚至有可能的一款定位于9万级的中型SUV。