科沃兹与自主品牌“面对面”市场细分

【河南汽车在线】一贯擅长在细分市场做文章的上汽通用，赶在本届成都车展之际，再次使出了必杀技。雪佛兰全新车型科沃兹以“三口之家的第一款车”身份上市，旨在与同门兄弟、主打运动感的科鲁兹实现“高低搭配”，完成对A级车市场占比的提升。

    随着科沃兹的上市，雪佛兰在中级车市场完成了全新科鲁兹与科沃兹的“双科”组合，再加上中高级车市场上的迈锐宝和迈锐宝XL的“双迈”组合，雪佛兰对主流轿车市场的产品布局调整基本完成。而此次科沃兹8万至11万元价格区间的下探，即体现了上汽通用成本控制的能力，同时也彰显了其下压自主品牌的野心。

    无限细分

    根据7月轿车销量统计数据显示，有销量记录的226款车型中，可以清晰界定为A级车的车型达到110款之多，几乎占到了所有在售轿车总数的一半。这正源自于市场的不断细分，也使得A级车市场成为份额最大、量产车型最多、厂家力量投入最大、竞争最为激烈的区域。

    A级车市场细分程度到底有多精细？看看朗逸家族就一目了然了。而相比上汽大众，上汽通用雪佛兰仅凭一款科鲁兹打天下明显势单力薄，于是阔别市场11年之久的Cavalier（骑士）重装上阵，中文名就是“科沃兹”。在上汽通用大家庭里面，3位成员有着清晰的定位，凯迪拉克负责豪华高端市场，别克主攻中高级领域，而更接地气的雪佛兰则将精力更多地放在消费群体最大的入门车型身上。相对于另外两大品牌，今年雪佛兰可谓动作频频，虽然轿车市场受到SUV的挤压，但是雪佛兰仍然推出了新迈锐宝以及全新科鲁兹及科沃兹。

    从2016年7月的销量排行榜单看，销量排在前20位的车型中，A级车占18席，只有大众迈腾和宝马5系两款热销车挤进这个核心区；排在前50位的车型中，还有14款车是A级车。今年上半年，上汽通用凭借184.6万辆的销量再次夺得中国车市的销量冠军，但旗下雪佛兰品牌的表现却并不乐观。数据显示，今年上半年，雪佛兰品牌累计销量为21.8万辆，同比下降32.4%，销量占比近半的科鲁兹销量继续下滑，上半年累计销售10.85万辆，同比减少9%。面对严峻的市场形势，上汽通用副总经理施弘表示：“面对现实，我们也没有什么可以沮丧的，重新做对了就是英雄。”显然，雪佛兰亟须一款明星车型来扭转局势，而科沃兹无疑被寄予了厚望。

    之所以被寄予厚望，首先源于科沃兹的价格优势。在目前中级轿车市场中，如果综合考虑品牌和相当的动力配置等因素，与科沃兹处于同一细分市场的合资品牌竞品车型的主力售价一般都在9万至12万元的区间，而科沃兹较其有了高达1万元左右的价格优势，这还不包括品牌溢价的差异。其次，科沃兹不仅没有因为价格优势而出现所谓的“缩水”，甚至还存在一定的差异化优势。在车身设计上，科沃兹车身高强度钢使用率达67%，轻量化设计又让油耗保持在了百公里5.4L。同时科沃兹全系标配的自启停系统，进一步减少了燃油消耗。品牌过硬、车型安全经济，仅这些特性就足以让科沃兹在群狼环伺的A级车市场中拼杀几个来回。对此，上汽通用雪佛兰市场营销部部长吉祺袆表示：“雪佛兰的下跌，已经到头了。”随着此次雪佛兰科沃兹的上市，雪佛兰品牌迈出了在国内中级轿车市场由全新一代科鲁兹和科沃兹搭档的产品战略布局的重要一步，雪佛兰品牌已经完整覆盖了8万元至17万元售价区间的中级轿车市场。

    强势下压

    如果说此次科沃兹的售价对于其合资竞品已造成了冲击，那么对自主品牌而言这轮冲击波来得更猛烈。在入门级轿车市场，自主品牌一直以高性价比优势占据着一席之地，主力车型价格区间就在7万元至10万元，与雪佛兰科沃兹的售价基本重叠。不可否认，相较于自主品牌同级车型，雪佛兰科沃兹所拥有的品牌及产品优势，势必会抢走一部分消费者。

    数据显示，在上半年销量排在60位之内的车型中，只有5款车型是自主品牌。销量排在前30位的车型中，自主品牌只有吉利帝豪和奇瑞艾瑞泽5两款车型。热销车型数量和月度销量，自主与合资品牌都出现了巨大的反差。合资A级车占据了A级车细分市场的绝大部分，占有市场的绝对优势。“雪佛兰敢把科沃兹的价格定在7.99万至10.99万元，有一个重要原因是雪佛兰科沃兹和别克新英朗属于同平台产品，都在武汉的上汽通用新工厂生产，该工厂自动化程度很高，人员成本较少。”有业内人士表示。科沃兹这种先天的优势，却是不少自主品牌所缺失的。

    前7个月，别克新英朗累计销售近20万辆，仅7月销量就突破了3万辆，稳稳站住了轿车销量排行榜的第二位。因此同平台生产的科沃兹享受了新英朗带来的红利，进一步降低了制造成本。不过，为了和科鲁兹一起完成冲量的任务，科沃兹还是舍弃了更高的单车利润。有业内人士分析，参照福睿斯，科沃兹的销量目标至少在月销两万辆之上。

    值得一提的是，自主品牌中以吉利帝豪为代表的主力A级车型并不会轻易妥协，并表现出了强烈的上攻之势。众所周知，帝豪系列是吉利汽车有史以来最为成功的单一产品，也是该细分市场中唯一能够与合资车销量相提并论的中国品牌车型，如此功勋车型7月销量达到了1.46万辆，与去年同期相比增幅25%。据悉，定位高于新帝豪三厢版的全新轿车——帝豪GL即将在本月上市。由此看，科沃兹低调定价的终极目的即是稳住销量，从合资竞品和自主品牌竞品中都要分一杯羹。

    2016年对雪佛兰而言是重要的产品年，第四季度迈锐宝XL混动、新款创酷、全新进口科迈罗以及Suburban也将陆续推出。对于雪佛兰品牌曾经的销量低迷，上汽通用不再避而不谈，从这点看，也许从科沃兹开始雪佛兰真的有戏了。