自主品牌进入3.0时代 自主车的未来是美好的

【河南汽车在线】吉利3.0是近段时间吉利对于现阶段的一种定义，从造车到造自主精品车，吉利积累了30年，从博瑞到博越的最美自主车，吉利已经证明自己的实力，从设计到制造，细节的勾勒，吉利在整车制造上，已经跨越式发展。

纵观今年的国内车市，可以发现，不只是吉利在自主设计上大做文章，广汽和比亚迪也在渐渐进入自己的3.0时代。

广汽传祺

作为广汽传祺旗下的两个悍将，GS4和GA8，从GS4在美国首秀以来，颇具现代美学设计的外观，和GS4优秀的内饰做工，GS4的销量一直没有下去过，尽管已经上市一年之久，但是还经常在销量榜的前几名上徘徊，传祺GS4也选择了在北美车展上首发亮相，也表明了广汽对自己实力的自信。随后，在几年上市的GA8，更是给人眼前一亮，最高配直接标价29.96万，也在用实力告诉消费者，自主品牌，也可以突破20万，让自主豪华成为一个现实，中央扶手、后排中央娱乐系统控制面板、后排冰箱以及后排衣帽架串联起来，组成一个豪华感十足的后排区域。GA8用豪华的内饰用料和品质享受改变现有的消费观。

比亚迪

曾经的比亚迪一直是自主品牌中的垫底，当然我不是说销量，而是说形象，在新能源领域发展之前，比亚迪一直在模仿的道路上越走越远，整体的做工又实在不敢让人恭维，但是从秦的发布开始，比亚迪慢慢步入自己的3.0时代，新能源车型曾经是比亚迪的一个梦想，就好像一个学渣，突然发现一个自己非常感兴趣的学科，慢慢就变的投入起来，甚至连这门学科的作业都不会再抄袭，的确，如果走进比亚迪的展厅，比亚迪的新能源车型的做工以及外观设计，都远远好于自家传统车型的设计，这其中宋和元的原创设计感更加吸引人。比亚迪的3.0时代，是科技的3.0升级，如今，比亚迪的新能源车型已经在全球范围内成为龙头企业，在世界范围内有着足够重要的话语权。

结语

自主品牌的3.0上升，不只是车企自我的上升，更大程度上民族的上升，自主设计和自主创新在新千年里格外重要，自主品牌不缺少资源和市场，尤其在中国这么一个拥有庞大消费群体的国家，自主品牌更是拥有良好的市场环境，在经济全球化的今天，想要造出来一台豪华车非常容易，所有东西都可以拼凑出来。但是难就难在自主设计和创新上，现如今，国内可以自己制造研发发动机的车企屈指可数，拥有自主知识产权变得格外重要，当自主车的设计和研发都是自己的东西，整体的做工步入3.0时代，我相信合资或者进口在未来并不会高人一等。