运动新选择 雷克萨斯IS F SPORT实拍

【河南汽车在线·原创·到店实拍】每每提到豪华运动型中型车，你可能第一时间想到的是宝马3系，但如果再加上“后驱、整车进口、造型独特、操控得心用手、四年或10万公里免费保修免费保”这样的关键字，竟只有雷克萨斯IS一款车型了。奔驰C级、凯迪拉克ATS-L、包括3系主推的都是加长车型，一味强调空间便弱化了运动乐趣。雷克萨斯IS200t F SPORT版，今天我们一起来感受这款运动中型车的新鲜力量。

200t F SPORT是全系最动感、也是最热门的车型，同时还是设计最独特、售价最低的车型。该车售价36.9万元，相比200t 豪华版便宜了11.1万元。考虑到目标群体的彻底年轻化，厂家自然毫不犹豫的将主销车型定位成F SPORT。因此研究过配置表的人一定会发现，换装了2.0T发动机之后的IS 200t F SPORT，其售价是要低于IS 200t领先版的，可是配置，却反过来高于后者。很明显，F SPORT是主推车型。

● 新车特点：

——造型犀利 200t F SPORT带有运动包围

外观上看起来凶神恶煞的IS实车非常漂亮，F SPORT更是比常规版本车型犀利的多。和普通版车型相比，F SPORT车款最大的特点就是其遍布车身的运动包围，独有的网格式前格栅和夸张至极的前包围充分迎合了年轻人的口味。分体式大灯是这一代IS上的全新设计，并且在入门款的200t F SPORT上就已经配备了氙气光源和大灯清洗等功能。

IS 200t F SPORT的前包围套件不单在视觉上更具杀气，还能帮助车头制造额外的下压力。进气格栅边上的通风孔是打通的，为了帮助冷却刹车片，从而提升制动性能。

IS的车身尺寸和对手相比并没有明显优势，但精干的车身线条还是充满了诱惑，尤其对年轻人而言。2800mm的轴距比奔驰C级标准轴距版足足少了40mm，但相比上一代IS而言还是增加了70mm，所以也算是一种进步了，至于长轴距版本，雷克萨斯至少目前还没有考虑过。

——做工上乘 中控台设计深得好评

红黑相间是F SPORT专属内饰配色的一种，不过我们实拍的车型是全黑内饰，新车做工和用料都很上乘，搭配适当的银灰色饰板以突出其运动性，层次感分明的中控台设计深得好评。

一体式运动座椅提供了比普通版车型更好的侧向支撑性，这款运动座椅采用了一体发泡成型技术，就是“皮肉相连”，这使得它的人体工程学设计出色，日常乘坐很舒服。它配备腰部支撑功能，但是加热和通风功能在这款F SPORT车型上并不具备。

最引人瞩目的还是这款可移动仪表盘，它沿袭了雷克萨斯LFA的设计思路，可以由中间向右移动来显示更多功能菜单，滑动的一瞬，仿佛开启了什么暗门的机关似的，这块仪表也是F SPORT车型的专属配备，相比起来，常规的双圆仪表盘看着就无聊多了。很多朋友买F SPORT车型单单就是图这个极酷的仪表盘。

——2.0T涡轮增压发动机+8速自动变速箱

动力方面的变化无疑是该车的亮点所在，IS 200t F SPORT上配备的这颗8AR-FTS发动机，之前也配备与NX200t和国产的汉兰达上，只不过雷克萨斯上这台是纵置的版本，纯粹为了IS的后轮驱动而如此布置，仅此而已。这台发动机同样采用了D-4S进气歧管和缸内双喷射技术，使其低温的燃烧能够更加充分；缸盖集成了排气歧管，减少了预热的时间，降低了排放的污染；双VVT-i技术使气门角度的可调范围加大，这样就可以实现奥托和阿特金森双循环。参数上，这台2.0T发动机的最大功率245马力（180千瓦）/5800rpm，最大扭矩350牛·米/1650-4400rpm，它也是雷克萨斯首款搭载在后驱车型上的四缸汽油发动机。

在传动系统部分，与2.0T发动机匹配的是8速自动变速箱。据悉，该车0-100km/h加速时间为7秒。

雷克萨斯IS F SPORT车型，前双叉臂式独立悬架和后多连杆式结构和老款车型一致，并且采用了大量铝材质来降低簧下质量，工程还通过将悬架的控制臂后移，用以提升车辆在转弯时的抓地力和转向反馈。簧筒分离式设计也可以保证后备厢的实用性，毕竟IS本质上仍只是一台具备运动气质的家用车。

● 全文总结：

雷克萨斯旗下的IS 200t F SPORT车型于2015年成都车展上市，在竞品车型玩儿加长的时候依旧坚持走运动离线，不妥协在于IS保持着豪华质感并沿用六缸自然吸气发动机，四年十万公里的免费保修保养也是十足的卖点。如果你需要一台原汁原味的运动型豪华轿车，不妨考虑下F SPORT。（图文/耿利娜）

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