只有中国才有的“特供车” 到底有什么优缺点

【河南汽车在线】有许多小伙伴在买车咨询的时候都会问一个问题，这辆车到底是全球车型呢，还是只有中国才有的“特供车”呢？其实一切事物存在即合理，“特供车”既然被研发了出来，而且有些车型还取得了不错的销量，就说明这样的车还是有它吸引人的地方，当然它也有显而易见的缺点，那我们就来客观地分析一下。

一、“特供车”的优点

1.精准的量身定做

既然打着特供的名号，那么无论是车身外观还是舒适性配置，全部的设计出发点都是为了迎合我们国人的喜好，在成本一定的基础上尽可能满足国人对一辆车的需求，这样的结果就是大家都会觉得这辆车大气、有面儿还不贵，最具代表性的就是常年的销量王——朗逸。

2.成本较低，售价相对较低

因为不用满足一些发达国家更严苛的质量要求和碰撞安全要求，同时也不用考虑到其它国家的各种路况和使用状况，那么对于车辆的研发和试验成本就大大降低了，成本的降低最直接的就是可以拉低售价，毕竟谁都明白，产品竞争中价格才是王道。

3.保值率相对较高

因为精准的市场定位和量身定做，“特供车”通常都会取得很高的销量和市场占有率，这样就会导致“特供车”的二手车保值率不低，即使开个几年卖掉也是划算的。

二、“特供车”的缺点

1.没有国际车型的质量做参考

一辆车从研发、路试、上市再到经过用户的实际使用检验需要挺长时间的，对于一辆车来说最终可以打动消费者的还是它的可靠性和耐用程度，而“特供车”因为只在中国生产销售，所以关于口碑和可靠性就无从参考了。

2.没有国际安全碰撞结果做参考

虽然C-NCAP比起之前的要求和标准严苛了许多，但大家都知道想要在C-NCAP中取得五星碰撞成绩并不难，也就是说比起一些其它国际有代表性的安全碰撞测试C-NCAP还是欠缺了一些。

或许会有人说同款车在中国卖的和在欧美卖的能一样吗？就算不考虑这句话的对错，那有参考总比没参考强吧，一些在欧美都无法取得优秀碰撞成绩的车在中国反而会变的更安全？显然这是不可能的。所以作为“特供车”的碰撞安全就只能期望厂家良心做事了。

3.制造平台和技术相对陈旧

多数“特供车”都是在原有老平台老技术上改进而来，或者是借鉴了老的平台和技术，为的是可以进一步地缩减成本。当然使用相对较新平台和技术的“特供车”售价也会相对较高。没了价格的优势销量自然也会很惨淡，比如说——凌度。

大概列举一些热门的特供车：

大众：朗逸、朗境、朗行、凌度、桑塔纳、捷达、宝来（四代Jetta）等

别克：新英朗

本田：凌派、杰德、XR-V

福特：福睿斯

雪铁龙：C4世嘉

现代：名图

起亚：K4