海马V70，依靠舒适之道制霸MPV

【河南汽车在线】今年4月份，海马V70在山东齐鲁车展上正式亮相，对于近两年异常火爆的家用MPV市场来说，无异使竞争白热化。

海马汽车起步于90年代，在2001年便发布旗下第一款MPV：普力马，其独特的外观设计，更加亲民合理的价格，第一代的普力马价格在21万左右，同时代的MPV车型中，普力马是最便宜的，很多中小型企业的第一选择便是普力马。让海马一炮走红。在当时的环境下，MPV市场还是以商务用车为主，购车者还是以企业或公司为主，一般多为7座车型，主要热销车型有本田奥德赛、别克GL8这类中大型MPV，价位在30-40万元左右，而海马正是看到了这一商机，适时的在2009年推出了新款普力马。超低的售价，以及良好的品牌形象，普力马迅速铺开市场。

时至今日，海马在入门MPV领域有着十足的话语权，论专业，海马当之无愧。

海马的MPV之道

第一次近距离见到海马V70时，“大”这个字，已经在心头跳了好几次，外观设计灵动，全车多处线条勾勒，在感官上给人动态的视觉冲击，带有非常有力的力量感，海马V70出自意大利设计公司LD’A的造型总监Luciano的手笔，前脸个性时尚，直瀑式前进气格栅具有很强的辨识性。从侧面看，新车运用上挑的双腰线设计呈现出动感的姿态。4750毫米的车身长度，2800毫米的超长轴距让V70在同级MPV中有着引以为傲的大块头。

对比同级别，合资品牌里海马V70的超大空间，比途安、杰德等合资车型有着明显优势。对比同价位里，海马V70的优势更加明显，全系标配ESP、同级自动挡唯一标配HDC陡坡缓降和TPMS胎压监测报警系统等；同时高度重视儿童的乘坐安全。这些都是看不见的，但是非常重要的，海马对于家用MPV理解就是“安全”两个字。

内饰方面

海马汽车在齐鲁车展上亮相时，一汽海马副总经理符润东曾揭秘海马V70的研发细节，在研发海马的座椅环节时，海马曾成立一个座椅体验小组，通过切身体验座椅舒适性进行评估，这个小组被内部称作“屁股小组”，不仅是解决包裹性的问题，解决座椅硬度、合适度的问题，还要解决不同体型人乘坐座椅舒适性的问题，上百人轮流坐，挑出最合适，满意度最高的座椅满足消费者。用现在的话说，这叫“匠人精神”，在自主品牌MPV中，很少有厂商对座椅投入如此巨大的精力。配备了头等舱式座椅，无论是选材用料、制造工艺，还是配置搭载以及人机工程设计都极为讲究。为了营造更舒适的空间，海马斥资数千万建立了NVH消音室，并配备了自主品牌少有的“声源定位”设备。在国际知名团队西门子LMS的配合下，海马V70在白车身阶段即开始进行NVH优化，工程师需要确保除了门、窗、座椅安装孔等确定要装东西的地方外，其他位置不能有任何漏洞，从根源上隔离噪音。经过上万次的实验检测，海马V70最终实现了在怠速工况下噪音指数低于合资同类车4.8分贝，正常行驶中噪音指数低于合资同类车2-3分贝的目标。舒适的乘车环境是海马V70追求的。

海马V70是海马强势回归MPV市场，开启MPV复兴战略的战略车型，也是海马以“工匠精神”打造的最为精细舒适的一款车型。多处细节性的设计，让海马成为家用MPV市场中的爆款。海马近些年频频发力，无论是S系列的SUV还是M系列的轿车，都得到了比较好的口碑，海马也是近两年依靠稳扎稳打崛起的车企，对于想购买MPV的家庭而言，海马V70无疑是不容错过的选择，海马V70能为追求品质生活的多人口家庭，带来“大不一样”的高品质、超舒适的出行新生活。