跟手动档说掰掰？试驾宝骏560智能手动挡

【河南汽车在线】6月8日，宝骏560智能手动档正式上市，该车定位为“全家都能开”，车型在传统手动变速器基础上，增加了电子系统TCU和换挡执行器，取消了离合器踏板，用户只需切换档位即可轻松驾驶，据说该车是目前为止市场上最好开、技术最先进的手动挡产品，开创了全新的手动驾驶模式，让一家人都能轻松地驾驶！

    据说该车是智能手动挡，听上去有点奇怪，大家或许只听说过自动挡或者手动挡，这个智能手动挡到底是怎么一回事？？？那么就由我给大家介绍一下它和其他变速器的不同。

    智能手动档  其实就是AMT！

    宝骏560智能手动档的变速箱，说白了就是在传统手动变速器的基础上，增加了电子系统TCU和换挡执行器，也就是我们俗称的AMT变速器，结构上与手动变速箱基本一致，传动效率也高达96%，但却取消了离合器踏板，用户只需切换档位即可轻松驾驶。与MT相比，它的优势在于能够完成智能换挡，通过微电脑的控制，达到省油的目的，而且同时具有MT的优势，包含成本较低以及体积较小。

    因此，与AT相比，这款智能手动档的动力感受会更加强劲，又比AT生产成本低，在保证省油的同时具备维护成本低的优点。

    实际体验，观念得先重整

    其实AMT变速器的特点十分鲜明，档与档之间的衔接十分有感，在笔者前往广西柳州进行亲身试驾体验中，宝骏560智能手动档的习性依旧不脱AMT的范畴，由于曾经拥有过Smart Fortwo近5年的时间，因此再熟悉不过了，在此分享一下自身的心得。

    首先，智能手动档仍然必须将之看待为手动档，这是一开始就得确认的思想，只不过少了离合，让左脚可以完全释放并完全避免熄火的窘态。脑中若拿它与自动变速箱比较，确实会有一些负面感觉，过往可能固定油门踏板在一个深度，车辆就能平顺的奔驰，确实轻松不少。But，这样对智能手动档这类变速箱是不公平的，它们就好比手动档变速箱一样，车辆跑起来之后平不平顺，其实与驾驶人的技术与习惯有着紧密关系。

    也因此，当驾驶者面对宝骏560智能手动档，若处于D档并施以激烈驾驶时，便如同手动变速箱档档拉转至断油才升档，即使你的换档速度再快，离合衔接过程再完美，也会觉得不太舒服。所以当我控制转速拉升至2500~3000转区间，轻抬油门踏板让变速箱自动进行升档衔接后，再进行补油，其实车辆的平顺度便与AT几乎无异。与此同时，老一代的AMT变速箱甚至还没有蠕动行驶功能，就跟传统手动档一样，等红绿灯时甚至可以不用踩刹车，但宝骏560智能手动档补齐了蠕动行驶，拉近了与AT之间的驾驶习性，同时在坡起路段，配合坡道起步辅助系统(HHC)也不用担心溜车的情况。

    再者，智能手动档的档位也必须重新熟悉，排档杆若居于中央位置，其实是在D档位置，往右上一格则为N档，再到底则为R档。同时，宝骏560智能手动档也具备了M手动换档模式，只要将排档杆拨至左方位置即可切换。

    切换手动换挡模式的情况下，配合换挡瞬间轻抬油门的驾驶技巧，熟练掌握换挡时机，同样也能达到平顺的动力输出，不过在该模式之下，换档的逻辑还是与D档相同，当转速拉升到一定位置，拨动排档杆换档之前仍得微微松开油门，待进档后再进行补油。不过我认为该手动模式的优势在于降档，D档下若凭借深踩油门而Kick down，有时降下的档位会不如预期，还不如手动降档，若情况许可，该变速箱甚至允许连降两档，高转速下的瞬间动力输出，与手动变速箱十分雷同。

    笔者在最后返程的最后一段路，测试了排档座左上角的S运动模式，变速箱将换档时机往后延迟，在减少了换档的频率下，动力感的涌现也更加直接，犹如手动变速箱刻意拉高转那样，有着一定的乐趣，与E经济模式下的温驯有着挺大区别。很多人会说，AMT不过是项技术落后的产物，但过往一块儿玩Smart的车友却对这类手动档更为喜爱，可以偷一点懒却还能享有类似开手动档的满足感，相较于平顺乏味的AT有趣多了。

    宝骏560  采用AMT意义何在？

    宝骏表示，采用智能手动档这个决定，乃通过了顾客（特别是新手司机和女司机们）不踩离合、不熄火、不溜坡的核心需求分析，以及对购买成本贵、油耗高和后期保养成本高担忧的规避，最终确定的解决方案，就是智能手动挡。而该智能手动档变速箱是SGMW与爱信精机历时三年合作开发而来，变速箱本体由爱信精机负责供应，匹配与标定由SGMW与爱信精机共同完成，其中电机控制技术是该款变速箱最大的特点与优势所在，结构紧凑、质量更轻、换挡响应速度强于液压式，可靠性也更好。

    目前来看，宝骏品牌5月份销售34,469辆，同比增长13.85%，销量一直处于不断上升的过程。并且宝骏560  1-5月，累计销售156,527辆；上市11个月累计销量301，534辆，月均销售突破2.7万辆。宝骏560自上市以来，销量算是一直保有稳定的水平，而全新的“智能手动挡”能否拉抬销量值得关注。

    3000元的价差，值吗？

    本次推出的“智能手动挡”弥补了宝骏560仅有MT车型的遗憾。售价上，智能手动挡的宝骏560分为精英版与豪华版，精英版预售价为8.78万元，豪华版售价为9.38万元，皆控制在10万元以内，智能手动挡在低成本的优势下，售价控制在比宝骏560 6MT手动版本贵了3000元，用3000元换取智能手动档带来的便利，实现舒适驾驶性同时，却还能交出低于MT的百公里7.4L综合油耗，确实值得选购。

    反之，宝骏560若采用自动变速箱，或许就无法将价差控制在3000元，对消费者而言，如果因此车价超过10万元大关，将达不到足够的吸引力。与此同时，宝骏560还推出了多款优惠政策，如赠送加油卡，车主置换补贴等，若是对于该智能变速箱的宣传得当，或将未来的销售比例会往智能手动挡聚集。